金华东站驼峰道岔惯性脱轨整治现场测试

通过两种工况的对比试验 ,从而得出采取一系列整治措施后对降低惯性脱轨事故的安全性能指标的实测值 ,为推广采取整治措施后可降低惯性脱轨事故提供依据。

金华东站驼峰惯性脱轨的理论分析与对策研究

针对金华工务段存在的驼峰惯性脱轨的问题,采取现场调查分析、现场实测与理论计算分析三者相结合的方法,找出产生问题的原因,并有针对性地提具体的解决措施.实践证明,理论分析、现场实测与现场调查的情况基本吻合,措施合理、有效,达到了预期的目的.

金华西客站人行地道漏水整治探讨

1工程概况 近年来,随着国民经济的发展,地下工程的数量日益增多,伴之而来的是地下工程的渗漏问题.地下工程的渗漏是工程中最具危害性的现象,也是近年来地下工程建设中的一项难题,渗水会造成建筑物结构的破坏,使设备受腐蚀;影响设备的正常运营;更易造成地下工程和地面建筑物的不均匀沉降和破坏,从而导致重大的工程事故.

优化曲线几何状态 控制钢轨不均匀侧磨

根据理论分析及现场调查，从工务角度提出控制曲线钢轨不均匀磨耗的关键是优化曲线几何状态。文章还阐述了制定管理目标值、作业标准的必要性和具体经验。

温州西站道岔移位施工

通过实例 ,介绍道岔长距离移位施工的组织设计及实际施工效果。

变曲率导曲线在12号道岔上的初步应用

一、概述导曲线是道岔的重要组成部分。导曲线的平面形式及其曲率大小,是影响道岔侧向通过速度的主要因素。导曲线的平面形式中,最常用的是固定曲率圆曲线型,但也有采用复曲线,或变曲率线型,这样在导曲线始点和终点,可以设计为较大的曲线半径,从而减小列车侧向进入道岔时的冲角和突然出现的离心加速度。因而,可以提高侧向过岔速度。据有关参考文献介绍,用变曲率线型的导曲线,平面位置稳定,导曲线钢轨的弹性挤开较小。而在固定曲率圆曲线型的导曲线上,弹性挤开可达5～8mm。

应用土工格室整治铁路基床病害

介绍利用土工格定整治浙赣线基床下沉病害的实例,并分析了采用该方法整治路基病害所需的最小换填深度。

浙赣线红门工点翻浆冒泥的整治

翻浆冒泥,是铁路路基基床的主要病害,在我国南方铁路更为普遍。本文通过浙赣线K67+000～K68+500红门工点翻浆冒泥的整治过程叙述土工聚合物的应用及其效果。

曲线钢轨轨头侧面磨损的电弧焊补修复

采用适当的焊补材料和先进的焊补工艺，控制热影响区的硬化和冷裂，用电弧焊补修复曲线轨头侧面磨损是可行的。

试论桥面大修施工与管理

桥面大修是基层工务部门桥梁周期大修的主要工作 ,大修的质量直接影响钢桥梁的状态评定。也影响桥梁工区保养。

强化铁路多元经济企业的内部控制管理

目前铁路多元经济企业正逐渐从运输主业脱离,走上自主经营,自负盈亏的市场之路.如何强化内部管理,提高效率,增加效益,成了铁路多元经济管理的重要课题.

提速条件下曲线水平加速度超限分析及整治

列车提速后,轨道的动态质量,特别是曲线地段的水平加速度超限大幅度增加.如何减少曲线水平加速度超限,摸索相关规律成为工务部门一个新课题.

弧形支座上摆锚栓折断病害整治

钢筋混凝土梁弧形支座上摆锚栓折断病害是比较普遍的问题,一旦病害出现会有逐年增加的趋势,对行车安全将造成极大的威胁,本文着重介绍了利用高分子树脂粘合剂整治支座上摆锚栓折断的方法、工艺、及整治效果。

丘陵线路和隧道内无线信号转发技术

介绍无线信号转发器的工作原理,给出各部分组成的电路图,并说明其工作过程。

线路改移法在顶进箱涵施工中的应用

结合顶进箱涵施工的实例，探讨在道岔区域的箱涵顶进施工问题，经过分析对比，提出采用铺设小号码对称道岔，线路改移的施工方法，指出该方法在工程应用中取得了良好的效果。