新型抑温抗裂防水剂效果测试及其在抽水蓄能电站隧洞工程中的应用

温度变化引起的混凝土开裂是大体积混凝土施工质量控制的难点,而在抽水蓄能电站中对于混凝土开裂有着严格要求。将掺量2.5%的JX-IIIWD新型抑温抗裂防水剂配入混凝土与空白对照组进行对比试验,测试混凝土凝结时间、抗压强度、半绝热温升、抗渗性能及早期抗裂性能。结果表明,使用JX-IIIWD新型抑温抗裂防水剂可显著降低混凝土半绝热温升、提高混凝土抗裂及抗渗性能,且凝结时间和抗压强度均能满足现场施工需求;抽水蓄能电站隧洞中应用实践也证明了其效果。

沸石防水剂对混凝土耐久性的影响及其在地铁工程的应用

概述了沸石防水剂提高混凝土耐久性的作用机理,指出防水是混凝土耐久性的第一道防线;简要介绍了沸石防水剂在福州地铁工程(1号线白湖亭站)混凝土结构的应用情况,对其他类似工程有一定的借鉴作用。

基于FAHP-GRA法的盾构隧道穿越桥梁桩基群施工风险评估

为确保成都轨道交通13号线下穿娇子立交桩基群工程的运营安全,对盾构隧道下穿桥梁桩基群施工安全风险进行评估。首先,采用模糊层次法(FAHP)结合灰色关联度分析法(GRA)进行多层次、多因素安全风险评估,结合实际施工特点从穿越桩基群施工工法、工艺本身出发,建立合理的盾构隧道穿越城市立交桥桩基群施工的安全风险评估指标体系,评选出安全风险影响程度相对较高的因素;然后,将分析结果与现场实测数据进行对比分析,验证安全风险评估的可靠性。结果表明,盾构隧道穿越桥梁桩基群施工过程中,在第1层因素中影响程度最大的是桩基托换施工工艺和盾构下穿施工,在第2层因素中影响程度最大的是原桥墩以及承台与托换梁的衔接。风险评估结果符合工程实际,根据评估结果对桩基托换施工进行重点管控与全过程监控量测,监测结果验证了风险评估方法的适用性和可靠性。

结构防水融合体系在川藏高速公路隧道中的应用

为达到跑马山1号隧道防水设计目标,实现防水与结构同寿命,提出了结构防水融合体系。该体系取消了传统防水体系中的防水板,在二次衬砌混凝土中添加抑温抗裂防水剂来提高衬砌混凝土结构自防水能力,同时优化了接缝防水设计。通过平板开裂试验、混凝土接触式收缩试验、混凝土温度开裂性能试验、混凝土抗渗性能试验和抗压强度试验,该融合体系能明显减少水泥水化热,抑制混凝土温升,降低混凝土温度应力,提升抗收缩性能、早期抗裂性能和抗渗性能,对耐久性也有一定的改善作用。将该体系应用于川藏高速公路跑马山1号隧道通风横洞,不仅实现了隧道防水目标,而且节省了成本,缩短了施工时间。

富水地层中锚杆加固圆形硐室围岩弹塑性分析

为探讨富水地层中锚杆加固硐室中的渗流、剪胀与中间主应力对围岩变形与锚杆受力的影响规律,首先建立渗流条件下锚杆加固硐室力学分析模型;其次,对力学模型进行求解,导出硐室围岩应力、位移解析解与塑性区半径解析公式;最后,通过数值模拟对理论解答进行验证,并进行广泛的参数分析,探讨围岩变形与锚杆受力的影响规律.结果表明:数值计算结果与理论解答吻合较好;中间主应力、渗流对围岩受力与变形影响明显;随着剪胀角增大,虽对围岩应力与塑性区半径无影响,但使得塑性区围岩位移和锚杆轴力急剧增大,易导致锚杆破断失效.

抑温抗裂防水剂对混凝土水化温升及性能的影响

为降低混凝土升温过程中水化温差,防止温升造成混凝土开裂及渗漏,研究了抑温抗裂防水剂对混凝土水化温升及性能的影响。试验表明,抑温抗裂防水剂具有良好的抑制温升效果,掺加后影响混凝土温升过程,对混凝土总放热量无显著影响:混凝土最高温度降低了7.32℃,时间延后10 h。对混凝土早期强度有影响,后期无不利影响:混凝土1 d强度下降了5.15%,28 d强度提高了2.15%。混凝土氯离子电通量下降了28.84%,防水性能可达P28。混凝土内部拉应力出现时间显著延迟,延长了1.25倍,降低了混凝土收缩率,并在实际工程应用中取得了良好的效果。