半挂汽车三回路双轴应急制动系

介绍了双腔三回路半挂汽车列车制动系的主要特点和工作原理。装有这种制动系的车辆,在行驶中任一制动回路失效后,仍有两个回路保持制动效能。还介绍了双轴应急制动装置,它能在脚制动失控的情况下使车辆中、后轴车轮产生充气制动。

提高转子发动机的使用性能可靠性与寿命的研究

在总结我国30年研制经验和吸收国外先进技术的基础上研制开发的JZ211C型汽油转子发动机新产品,采用了一系列先进实用技术,解决了冷起动、冷却、润滑、低端性能等方面的技术难题,通过1000h全速全负荷台架可靠性试验和10万km装车使用试验,可靠性取得突破性进展,并在客车、移动电站、车载风力灭火机等开发应用上取得一定进展。

大客车充气式应急制动装置

应急制动装置是用手操纵开关(手控制动阀)使压缩空气不需通过制动阀,而只在双向阀的作用下以充气形式在后轮制动器中发挥作用,使车辆及时停驶。此装置是脚制动失效时应采取的一种应急制动措施,制动效能可达60%以上。一、应急制动装置的特点1.车辆在行驶中,当脚制动产生故障或完全失效时,操纵手控制动阀,可使后轴车轮产生高强度的紧急制动,确保安全停驶;2.车辆在上、下坡行驶时。

JH挂车双级断气制动系

介绍了 JH 单轴长料挂车双级断气制动系的特点、结构与工作原理。

紧急继动阀简易台架调试法

目前在BG13型半挂汽车双管路制动系中所普遍采用的紧急继动阀,具有充气制动、断气制动以及快放等功能.但在装配、保养过程中,倘若就在汽车上调试,不仅浪费人力、物力,而且要达到几个功能的技术参数也难以保证.现在介绍我厂对该阀进行的简易调试方法.

ZS854气手控制阀简介

浙江嵊县汽车制动配件厂产生的 ZS854气手控制阀(下简称手控阀)适用于采用双管路气制动系的大客车、半挂车。其主要功能是在脚制动难以生效的情况下可使车辆及时停驶,确保行车安全。其结构紧凑、操作方便。如图1所示,共分为上体、下体、中央板三个部分;用 O 型皮圈及阀门构成 C、

浅析CA10C-D_2客车底盘双管路制动

金华汽车修造厂在1986年以解放CA10C-D_2底盘制成的661A型大客车上配置双管路制动时,采用了许福寿老技师在生产解放半挂车时所设计的新型制动阀,即利用二套原CA10C单腔制动阀的下托及芯管在同一座架上合成一体,由一只拉臂控制双腔独立工作,并定名为CA10C双并列膜片式制动阀,如图一所示。