金温铁道公司铁路综合调度指挥系统总体设计与应用

结合金温铁道公司统一运营管理金温货线、金台线、乐清湾线的背景,开展对铁路综合调度指挥系统的设计研究。基于公司打造“省一流调度指挥平台”目标,建设数字金温的战略规划,在分析运营管理金温货线、金台线、乐清湾线“三线合一”综合调度管理需求的基础上,结合既有调度指挥中心组织架构、系统功能,设计调度功能管理方案,主要包括:计划管理、施工管理、机车调度、货运管理、统计分析等,以建设综合调度管理系统功能提升运输效率,满足公司调度自主灵活性及精干高效的生产需求。

金温铁路崩塌落石的成因与防治

金 (华 )—温 (州 )铁路沿河傍山 ,部分区段岩体破碎 ,崩塌、落石等地质灾害经常发生。文章介绍崩塌、落石形成的原因和特征 ,以及采取避、护、顶、锚、拦等多种防治措施 。

金温铁路危石治理中柔性防护技术应用研究

柔性防护技术充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击能力,视觉干扰较小,最大限度地维持了原始地貌和植被,具有良好的环境效应,是一种经过实践证明有效的边坡危石防护方法。介绍了柔性防护在金温铁路危岩落石治理中的应用,依靠边坡落石治理中经验的积累和理论的分析,探讨柔性防护的工程措施、作用机制及设计中如防护措施的选型、锚杆长度的确定和结构的布置等参数的确定,以供类似工程设计和施工借鉴。

地方合资铁路公司提高资金管理效率的思考

资金是企业的命脉,没有资金企业就难以生存。基于地方合资铁路公司资金管理的现状,从资金预算管理理念的欠缺、应收账款制衡机制的缺少、资金管理指标体系的欠缺及数字化应用手段的缺乏等方面考虑,阐释资金管理可能面临的风险,找到提高资金管理效率的相关路径。基于业务管理活动提出的财务管理需求,倒逼资金管理活动效率的提升,并通过引入“理念+制度+指标+系统”四维映照的管控体系,助推地方合资铁路公司资金管理效率的提升。

电力监控系统在金温铁路的应用和改进

金温铁路电力监控系统，通过对铁路行车信号电源的远程监控和电力系统设备的远动，实现了对电力设备的远程控制。当发生电力故障时，运用监控系统可及时发现、切除电力故障区间，从而缩小故障范围，缩短电力故障处理时间。

谈金温线翻浆冒泥病害整治方案及效果

以金温线翻浆冒泥病害整治工程为例,通过分析研究,探讨了翻浆冒泥病害产生的原因,并结合实际工况,从解决路基排水入手,采取了换填路基,提高道碴等级,强化轨道强度等治理措施,有效地控制了翻浆冒泥病害的发展,提高了线路设备质量,确保了安全运输。

金温铁路小站建设的若干探索

国家自八五计划以来对铁路建设的投资大幅度提高,建设速度也达到了历史的高峰时期.在今后十多年间,这种投资力度仍将得以延续.由于我们建设铁路有着数十年的计划体制下的历史,在积累经验的同时也形成了一些思维定式.比如站场用地宽余、建筑物多为单层,密度小、容积率低.尤其是小站的规划设计,这种情况更为突出.在金温铁路的后续建设过程中,我们做了一些有益的探索.

提高金温铁路既有线路运输能力的探讨

金温铁路自1998年开通运营以来,运量持续增长,客货运量超过了设计运能。2015年底金温铁路扩能工程金丽温新线开通运营将释放客运能力,但随着温州乐清湾码头及金台等铁路支线建设,货运运量将有大的提升,为此,如何提高既有金温铁路的货运运输能力,是当前面临的重要课题。着重分析了既有金温线的线路、技术站、机车等方面的通过能力现状,并针对当前能力使用的薄弱环节提出了提高列车牵引定数、车站接车能力等若干建议。

基于机车运行轨迹的机车调度管理系统设计与应用

为解决机车调度员不能实时准确掌握机车运用情况的问题,设计研发一套基于机车运行轨迹的精细化机车调度管理系统。围绕机车交路、检修、整备等机车运用业务,通过对多源数据进行采集、校验,以及建立机车全生命周期的运行轨迹等技术,实现机车运行轨迹自动生成、周转图自动绘制、机车分布自动推算、超劳预警及机车运用自动统计等功能。应用表明,该系统提高了机车运用效率,为提升铁路运输生产力提供了技术支撑。

基于毫米波雷达的城市轨道交通乘客统计分析方法研究

乘客上下车人数实时统计是实现智慧城市轨道交通的关键环节,然而目前大多基于光学的视频统计方法在复杂的高密度人流场景下存在一定缺陷。文章提出一种创新的基于毫米波雷达的乘客上下车计数方案,利用快速傅里叶变换和恒虚警率提取乘客的折射点距离、方位角和速度信息。为解决高密集人流条件中的遮挡问题,引入基于密度的空间聚类算法,可在拥挤环境中有效识别并区分不同的乘客群体。为实现乘客目标的连续动态跟踪,提出一种基于卡尔曼滤波的智能跟踪技术,该技术可确保即使在人流快速变动的情况下,也能稳定地跟踪目标乘客。通过一系列算例验证,证明该方案的有效性。车站模拟测验证明,方案在密集人流条件下仍展现良好的跟踪准确性。

客车乘务运用管理系统研究

文中研究开发了金温铁道公司客车乘务运用管理系统,该系统通过专用APP,NFC电子标签以及后台管理系统实现对列车设备的智能化巡检、作业人员出退勤和作业数据的数字化管理。系统实现的主要功能包括利用NFC标签进行设备巡视,专用APP软件实现各类作业数据、图片、视频的上传,后台系统汇总数据并实现统计分析。

铁路车站调车安全管理的实践与思考

铁路车站调车作业是铁路运输中的重要环节,其安全管理关乎列车运行安全。文章通过分析平面调车作业和自动化调车作业两种情况下的安全因素影响,发现存在人为因素、技术设备不足以及管理制度不完善等安全隐患。针对这些问题,提出了加强人员培训与管理、提升技术设备水平、完善安全管理制度以及强化监督与检查机制等优化与改进策略。

客车检修管理系统的研究与应用

随着我国铁路高速发展,铁路对运输管理水平提出了越来越高的要求。由于列车的流动性及工作职责的分散性,需加强车辆检修员日常作业和设备故障等的管理,现有各项作业以纸质记录、人工上交的方式进行,无法保证反馈信息的准确、及时,效率低且缺乏有效的管理手段。此外,车辆检修员在进行专项修作业时,没有信息化系统来进行管理,无法跟踪专项修作业的完整流程信息。因此,文中结合公司管理模式,定制开发了一套客车检修管理系统,以强化日常安全生产的监督管理。该系统依据手持终端反馈的数据,掌握车辆检修员的检修作业质量,并能及时汇报重点故障。还可以检查任务完成情况,提高车辆检修人员反馈作业信息的可靠性、真实性,实现车辆设备设施问题、检修信息等的实时提交,使安全工作有序可控,提高工作效率和管理水平。

交通运输一体化中铁路运输发展对策的探讨

交通运输一体化是我国交通发展的重要方向之一。铁路运输作为交通运输的重要组成部分,其发展对策对于实现交通运输一体化具有重要意义。文章从铁路运输的网络布局、技术装备、运输组织、政策法规等方面分析了铁路运输在交通运输一体化中的发展对策。

基于连续介质损伤力学的坑蚀高强钢丝疲劳寿命预测

为了研究坑蚀高强钢丝疲劳寿命,通过6根无锈蚀钢丝疲劳试验标定了CDM模型参数,利用ABAQUS的二次开发平台UMAT编写钢丝材料本构程序,并且进行了坑蚀钢丝疲劳试验验证模型。结果表明,对不同蚀坑尺寸以及应力幅下的坑蚀高强钢丝疲劳寿命预测值与实验值误差在±20%以内。

桩基础挡土墙在路基病害整治中的应用

介绍路基支挡结构物因地基承载力不足 ,采用桩基础挡土墙加固的设计与施工。

注浆主动控制隧道水平变形的机理及策略研究

注浆为主动控制隧道变形的常用方法,然而注浆抬升隧道的研究较多,注浆对隧道水平变形进行控制的系统性机理与策略研究较少.针对此问题,本文根据注浆作用下既有隧道变形恢复效果及注浆对基坑支护体系的影响提出了注浆效果综合评价体系,并基于天津某工程案例利用三维有限元数值模拟展开研究.研究结果表明:随着注浆距离增大,隧道变形恢复率衰减较快,但当注浆距离小于3 m时,注浆容易过度挤压隧道,引起隧道椭圆度增大,建议注浆距离为3 m左右;为增大隧道椭圆度恢复率,隧道处于隆起区和过渡区时,竖向注浆体中心点应高于隧道水平中心线,处于沉降区时,应与隧道中心平齐;注浆引起隧道竖向变形的规律由挤压作用和推移作用决定,且挤压作用显著大于推移作用,因此,注浆后隧道顶部和底部分别呈现隆起和下沉变形;隧道直径6 m左右时,注浆体长度建议为5~7 m;利用注浆恢复既有隧道变形时,应验算及监测注浆对基坑支护结构变形和内力的影响.

论城镇一体化背景下的农民土地权益保护机制研究

城镇一体化发展是我国未来城乡的发展方向,近年来随着我国经济的快速发展,城乡一体化的进程也在逐渐加快。但是在实际的操作过程中,对于农民的土地权益产生了严重的侵害。这让越来越多的人把目光转移到了农民土地权益在城镇一体化中的保护问题上。基于此,本文对城镇一体化背景下对农民土地的权益保护机制进行了深入的研究,希望对城镇一体化的进程以及农民的土地权益都起到积极的作用。

超早强水下不分散注浆料在运营隧道中的应用

根据运营隧道的空洞类型、渗漏情况、天窗期治理要求及施工工艺,以硫铝酸盐水泥、粉煤灰、精制石英砂、水下不分散剂及多种功能助剂复合,配制超早强水下不分散注浆料。通过性能试验,优化注浆料各组分配比,制备出初始流动度达330 mm,可操作时间达30 min,水下抗分散性优异,2 h水下成型抗压强度大于5 MPa,28 d水下成型抗压强度40.9 MPa的超早强型水下不分散注浆材料,满足运营隧道2 h天窗期治理要求,大大提高了运营隧道渗漏注浆治理效率及质量。

智能隧道检测车的现状及改进策略

随着我国轨道交通的发展,隧道数量不断增多,隧道病害问题也随之得到广泛关注。目前,轨道交通隧道检测多采用传统的人工检测的方法,该方法不仅工作量大,而且主观性强,易造成检测结果的较大误差。随着轨道交通向信息化、智能化的转型,新型检测方式通过智能创新技术、数字化的应用,构建轨道交通数字生态体系,可以有效弥补人工检测的不足,同时可以通过提供快速数据处理来对隧道状态进行分析预测。文章通过介绍国内外隧道检测技术发展概况,分析当前隧道检测技术存在的问题,并从新技术的发展角度对隧道检测车的开发提出新要求。