运用批量调合技术提高柴油调合综合效益

以往柴油调合在线检测和控制手段匮乏，工艺流程不尽合理，过分依赖经验调合，质量指标反馈滞后．调合受制原油品种及装置波动的影响。运用批量调合技术能较好地解决一次合格率较低、质量富余、柴油重组分油过剩等问题，从而提高柴油调合综合效益。

关于油品清罐效益损失问题的探讨

通过对清罐油品损耗的分析，增设油罐清罐设施，从而减少清罐油品的损耗。不仅解决了重油泵的灌泵难和泵房的污染问题，而且提高了经济效益和社会效益。

轻油装车过程中挥发油气的计算

提出采用归一法对油气挥发损失进行计算。计算结果与资料中的数据相符合，证明可以利用计算法对装车油气挥发损失进行估算。

内浮顶油罐罐前管线膨胀进罐方式的改进

在石化储运行业中，内浮顶油罐罐前管线膨胀进罐方式多年来存在的问题没有很好的解决方法。本文着重就内浮顶油罐罐前管线膨胀进罐方式的问题进行分析，并提出改进方案。

BDQC-2C型定量装车控制仪的应用

金陵分公司油品装车车间的22个柴油装车鹤位全部安装了BDQC-2C型定量装车控制仪，并与操作室的上位机联网，组成一套完整的定量装车控制系统，该系统的定量设置既可以在装车现场通过本地控制面板设定预装量，也可以在操作室通过计算机设置预装量，当实装量达到预装量时，定量控制仪发出关阀指令．关闭阀门，结束装车操作，实现了装车操作的定量控制。