-
题名加强航空公司内部控制管理策略之我见
被引量:3
- 1
-
-
作者
李国娟
-
机构
金鹏航空股份有限公司
-
出处
《财会学习》
2018年第7期187-188,共2页
-
文摘
现代企业为提高管理质量,普遍应用内部控制制度,不同领域、不同规模的现代企业在应用内部控制制度的侧重点不同,就航空公司来说,因为其具有高风险、高技术、高投入、低收益的特点,在内部控制制度的建设中需要建立完善的风险防控体系,并且在具体的实际运营管理中通过优化流程体系,提高管理效率,从而提升经营效益。
-
关键词
航空公司
内部控制
管理策略
-
分类号
F560.68
[经济管理—产业经济]
F562.6
[经济管理—产业经济]
-
-
题名浅谈航空公司筹资规划
- 2
-
-
作者
李国娟
-
机构
金鹏航空股份有限公司
-
出处
《行政事业资产与财务》
2017年第29期26-26,23,共2页
-
文摘
随着我国经济的飞速发展,我国航空运输始终保持着较快速度增长,有着十分广阔的发展前景.航空公司作为我国航空运输市场的主体部分,当前普遍存在着经营效益低下的问题,以及筹资规划体系不完善等问题,本文阐述了航空公司的筹资规划面临的问题以及相关的解决措施.
-
关键词
航空公司
筹资规划
思考
-
分类号
F562.6
[经济管理—产业经济]
-
-
题名串置前掠翼模型亚音速升阻特性仿真
被引量:2
- 3
-
-
作者
马震宇
何中义
韩鹏凯
龙俊宏
-
机构
郑州航空工业管理学院航空工程学院
深圳航空有限责任公司航线五中队
金鹏航空股份有限公司维修工程部
-
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第1期51-56,共6页
-
基金
河南省高等学校重点科研项目(16A590001)
郑州航院大学生科创计划项目(B2016L31)
-
文摘
为探索挖掘前掠翼气动力优势,构建了一种串置式高速前掠翼布局研究模型,在来流马赫数0. 8和-10°~+20°中小攻角范围内,按RANS方法并选用可实现k-ε湍流模型,数值仿真其定常三维湍流场纵向气动力和受前后翼位置影响的变化特性。结果表明:在10°攻角后,串置式前掠翼基本模型获得的升力系数比相应单前掠翼的有所提高,而升阻比变化基本相同,串置翼基本模型在5°攻角时升阻比最大;在5°攻角之后,后翼下置串翼模型的升力系数比后翼上置和基本翼模型有所提高,而升阻比变化基本相同;在前后翼翼面附近绕流中捕捉到局部激波,并且翼根与机身交接区域可见有低速旋涡;串翼试飞模型平飞姿态稳定并能做一定机动飞行,串置式前掠翼模型构建方案可行,仿真计算为后续进一步开展研究奠定了基础。
-
关键词
串置式前掠翼
NACA64A005薄翼型
亚音速流场
纵向气动力
数值仿真
模型试飞
-
Keywords
tandem forward-swept wing
NACA64A005 airfoil
subsonic flow-field
longitudinal aerodynamic force
numerical simulation
model test flight
-
分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名从事故角度浅谈飞机结构设计理念及规章
- 4
-
-
作者
徐陈斌
孙兰
-
机构
金鹏航空股份有限公司
中共上海市浦东新区委员会党校
-
出处
《工程与试验》
2019年第4期59-62,共4页
-
文摘
2017年交通部发布了《CCAR121大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5版本,其中维修体系的主要变动为附件J:持续适航和安全改进,民航局审定司同时发布/修订了8个相应咨询通告。其中重点规章为《AC-121-FS-2018-71修理和改装的损伤容限检查要求》。本文通过民航史上典型事故,介绍并阐述规章和咨询通告中“安全寿命”、“损伤安全”和最终发展为“损伤容限”的历史及落实到附件J和咨询通告的相应条款,为业内人员提供借鉴,加深对于飞机结构安全设计理念和规章理解。
-
关键词
安全寿命
损伤安全
损伤容限
CCAR-121R5
持续适航和安全改进
-
Keywords
safe life
fail safe
damage tolerant
CCAR-121R5
continued airworthiness and safety improvements
-
分类号
V19
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名从事故角度浅谈飞机结构设计理念及规章
- 5
-
-
作者
徐陈斌
孙兰
-
机构
金鹏航空股份有限公司
中共上海市浦东新区委员会党校
-
出处
《民用飞机设计与研究》
2019年第4期107-113,共7页
-
文摘
2017年交通部发布了《CCAR121大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》R5版本,其中维修体系的主要变动为附件J:持续适航和安全改进,民航局审定司同时发布/修订了8个相应咨询通告。其中重点规章为《AC-121-FS-2018-71修理和改装的损伤容限检查要求》。通过民航史上关键事故,介绍并阐述规章和咨询通告中"安全寿命"、"损伤安全"和最终发展为"损伤容限"的历史及落实到附件J和咨询通告的相应条款,为业内人员提供借鉴,加深对于飞机结构安全设计理念和规章理解。
-
关键词
安全寿命
损伤安全
损伤容限
CCAR-121R5
持续适航和安全改进
-
Keywords
safe life
fail safe
damage tolerance
CCAR-121R5
continued airworthiness and safety improvements
-
分类号
V215
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-