电动汽车直流充电电缆弯曲有限元建模与仿真

电动汽车行业发展迅速,充电时的安全问题一直是人们关注的重点,电缆的严重弯曲会导致电缆结构被破坏,从而出现漏电、短路等安全隐患。利用有限元分析的方法模拟电动汽车直流充电电缆成品在弯曲情况下的所受应力与变形情况,建立了相关模型,选择SOLID164单元作为电缆的单元类型,选择铜和橡胶类材料分别作为导体与保护结构的材料,在保证计算精度的情况下,进行了网格的划分,同时设置了约束与载荷等相关参数,有效模拟了电缆的弯曲过程。结果表明:电缆在弯曲的过程中,各个结构之间除出现相互摩擦之外,还会发生轴向的滑移,且在弯曲过程中弯曲会在某一位置持续进行,而其余部位的变形较小,各个结构的应力-应变数据符合相关材料设定,能够为电动汽车充电电缆的研究提供一定的理论支持。

轨道交通用综合防护B1级电缆的研制

介绍轨道交通用综合防护B1级电缆的材料、结构、使用环境和产品特性等,通过设计矿物绝缘材料、陶瓷化硅橡胶组成复合绝缘层,金属复合带、高阻燃隔氧层材料组成综合挡潮层,无机阻燃层、低烟无卤陶瓷型材料组成外护层,从而实现产品满足环境使用要求及综合防护性能。

B_(1)级和B2_(ca)级无卤低烟阻燃电缆热释放试验探讨

针对小截面导体B_(1)级和B2_(ca)级无卤低烟阻燃电缆,分别按照现行国家标准GB/T 31248—2014 《电缆或光缆在受火条件下火焰蔓延、热释放和产烟特性的试验方法》与欧盟标准BS EN 50399:2011+A1:2016进行试验。通过试验过程和试验结果的对比分析,探讨试样安装对试验结果的影响。对比结果可使广大企业在B_(1)级和B2_(ca)级无卤低烟阻燃电缆开发过程中少走弯路,同时提出现行国家标准GB 31247—2014《电缆及光缆燃烧性能分级》修订的必要性,有助于解决此类线缆的国际贸易争端。