谈谈培育社会主义运输市场

近几年来,我国交通运输发展还不够平衡,运输结构也不够合理,运输方式比较落后,运输服务质量较低,运输效率低下,阻碍了国民经济的发展,为了适应建立社会主义市场经济体系的需要,发展经济。提出培育和建设社会主义运输市场体系的一些做法和必须遵循的一些原则。

股份制改造是国有交通运输企业改革的方向

国有交通运输企业经过１５年的改革，活力有所增强，但由干改革没有触及到企业资产所有权这个关键问题，因此，企业经济效益仍然不佳，经营条件比较困难。提出要改变这种状况，必须实行股份制改造，才是国有交通运输企业改革的方向和途径。

对单车租赁经营的实践与认识

我公司是广西钦州地区一家国有中型企业,现有职工2200人,有各型营运客车280辆,带挂货车50辆,经营客运班线141条,营运总里程59069公里。随着国家经济体制改革的不断深化,社会主义市场经济体系的逐步建立,我公司不断变换经营方式,取得了比较喜人的经济效益。

公路客运管理微机网络系统功能与特点

本文介绍公路客运管理微机网络系统的十大功能和八个特点,该系统功能居全国同类系统领先水平,可读性强。

大胆推行单车租赁 积极参与市场竞争——介绍一种新的单车租赁经营方式

汽车运输总公司对单车经营机制实行单车承包经营责任制、单车金额承包责任制、单车风险抵押承包制曾收到了一定的效果,但由于运输市场的发展比较快,为了适应市场变化的要求,推行单车租赁经营、残值归己的租赁责任制可以加快企业更新改造的步伐,解决私吞运费和票款的问题,以增强企业的竞争能力,推进企业三项制度的改革。

股份制改造是国有交通运输企业改革的方向

股份制改造是国有交通运输企业改革的方向罗勇国有交通运输企业经过１５年的改革，在一定程度上调动了企业的积极性，企业活力有所增强。但由于改革没有触及到企业资产所有权，国有交通运输企业与国家仍是一种从属关系；产权关系不明确，企业不可能真正做到“自主经营、自...

适应市场,强化企业管理,建立现代化管理体系

我公司是广西国有大中型专业运输骨干企业。1991年以来,面对运输市场竞争激烈、运输效益滑坡的局面,公司以深化内部改革促进经营机制转换,以强化管理、闯入市场增强企业活力,走出了一条运输为主、多元经营、内涵发展的路子,经济效益逐年提高,企业走上了良性循环的轨道。3年来。