八渡南盘江特大桥设计特色

从总体设计的角度，阐述了南昆铁路八渡南盘江特大桥主跨上部结构的五大特色，论述了其在理论和实践上的重要意义。

露筋混凝土梁的抗剪强度

维修钢筋受氯化物腐蚀的混凝土梁,常常需要剔除钢筋周围的混凝土。这样,暴露钢筋就不能和构件剩余部分共同作用,且改变了梁的承载特性。通常假定的截面特性,事实上已不适用,平常计算截面强度实施的工业规程标准,不能再直接应用。 本文介绍了计算部分跨度上纵向露筋梁抗剪强度的研究结果。依据BS8110半经验标准提出的这种分析方法,考虑了暴露钢筋的影响。这种分析法认为,在极少数钢筋混凝土截面上有露筋的情况下,梁的抗剪强度提高了。本文报导了少量试验室试验的详细情况。这种方法表明,只要慎重地估算强度值,提出的结论还是合理的。 提出的较精确方法,为结构维修期间,估算由受拉钢筋周围混凝土剔除而削弱的钢筋混凝土梁的承载能力,找到了可能的补救措施。

桩基刚度计算的等价线性有限元法

介绍了跨梅洛兰德道路高架桥的中心墩,与位移相关的横向,竖向及转动刚度的计算方法。这种方法依据基础的有限元模型和等价线性迭代过程计算刚度和位移间的关系。然后,把这种方法的结果和实地试验结构量测的验证结果,及其他研究人员的研究结果,进行了比较,发现丁这种方法得出了与刚度相关的可靠变形。

钢筋混凝土梁结构维修期间荷载的解除

钢筋锈蚀是结构混凝土损坏的重要原因,在某些场合,钢筋截面的损耗,需要提供额外或替换钢筋.本文介绍了替换钢筋时,是否需要解除梁中荷载的分析及试验研究结果.这些结果说明,虽然截面大幅度补强,结构的可挠性,会稍微有些降低,但是,维修期间,当梁处于削弱状态时,只要保证合理的安全系数,忽略荷载解除,对梁的最终强度,并没有不利的影响.不计解除荷载,影响梁的使用性,即,当梁性能的某些方面得到了改善,其他方面却恶化了.试验过程,记录了一对维修梁意想不到的破坏形式,它说明了使用的新结构期望的实际需要的标准与维修现场之间有差别.

沈哈铁路客运专线常用梁及基础类型的选型

根据线路等级及沿线工程地质特征,结合技术经济比较,合理确定沈哈客运专线常用梁跨及基础形式。

某铁路桥桥墩下沉倾斜后的加固处理

某单线铁路桥基础采用明挖扩大基础，基底置于页岩夹砂岩层上，运营近一年后，11号桥墩下沉倾斜。本文分析了病害发生的原因，介绍了桥墩基础加固处理方案。本桥墩的病害整治对类似工程具有参考意义。

桥涵设计中软弱地基处理方法的选择及计算

本文介绍了软弱地基的桥梁、涵洞在设计中应注意的方面，从桥涵设计的角度对各种软弱土层常用的地基处理措施进行了总结。

徐洞沟中桥桥墩中心偏差的处理简介

京九复线徐洞沟中桥在施工前，由于未对设计的控制桩进行贯通测量，造巳施工的曲线桥桥墩中心位置误差超限。本文针对这一问题进行具体分析和论述，并提出了解决办法，从而避免了巳施工的桥墩被废弃。

跨座式单轨交通高架轨道梁桥的设计

本文主要介绍了我国第一条跨座式单轨交通线—重庆轻轨工程高架轨道梁桥的设计与施工概况，并对跨座式单轨交通高架轨道梁桥的结构设计形式以及相关技术作了阐述。

河口黄河特大桥连续弯梁的设计

本文简要介绍了兰武二线兰州河口黄河特大桥主桥采用移动支架造桥机在曲线上建造大跨连续箱粱的设计方案，对连续弯梁的合理施工方法进行了探讨。

浅谈城市互通式立交桥的设计

笔者曾先后参加了上海市金桥，沪太路，沪青~外环，龙东大道，兰州小西湖西津东路，湖南株洲东湖等大型互通式立交桥的设计及配合施工工作，本文就城市互通式立交桥的设计谈几点体会并作一些简要分析。

部分斜拉桥斜拉索效应及张拉阶段分析

本文以兰州小西湖黄河大桥为工程背景，对部分斜拉桥中拉索的效应及最后一对索的张拉顺序对结构内力的影响进行了对比分析。

单柱两跨双层暗挖车站结构设计

本文主要介绍北京地铁四号线陶然亭站的结构设计。

越岭隧道开挖中的地应力问题

本文简要介绍近年来铁一院在西北地区设计的特长隧道工程，并结合已建隧道开挖中出现的地应力问题从设计及施工角度做了分析讨论。

南京地铁高架桥设计计算

本文介绍了南京地铁高架桥梁部设计情况，对两联连续弯梁的计算方法进行了较为详细的分析比较，对高架桥设计中出现的异型梁、截面拟定、锯齿板、钢束布置、施工方案等进行了阐述，提出了看法，并把梁部设计计算指标进行汇总，供今后设计参考。

青藏铁路昆仑山隧道设计浅谈

本文通过对青藏铁路昆仑山隧道设计的简要介绍，从隧道结构、防排水、冻融圈范围等方面探讨多年冻土地区隧道的设计思路。

万州长江二桥悬索桥主缆设计

主缆是悬索桥的重要受力构件，精确计算其空缆线形、成桥线形和各索股无应力长度是悬索桥上部结构设计的关键。