隧道开挖用水量与排水机械的确定

在《隧道预算定额》中,我们是如何计算开挖用水量,并在此基础上确定排水机械——抽水机的型号。笔者作以介绍。 一般新建铁路工程的施工用水量很大,尤其是隧道工程施工用水量多,约占整个工程施工用水量的80%以上。因此,我们必须重视隧道工程的用水。在这个问题上既要保证隧道工程施工的正常用水,又要节约有限的水资源。

困难山区工程用水单价的探讨

影响铁路工程造价的原因很多,在困难山区,桥隧比重较大,施工用水单价分析,对铁路工程造价显得尤为重要,笔者对此问题谈点个人的看法。 铁道部颁发的《国家铁路基本建设工程设计概算编制方法》

关于计算行车干扰费的探讨

既有线改造及增建二线是在繁忙的运输条件下进行的,除增建二线绕行地段外,大部分工程都直接或间接地影响列车运行,尤其是在通过能力接近或已经饱和的线路上施工时,其干扰更为严重。相反,由于施工是在行车状态下进行的,行车经常威胁施工人员的安全及机械操作,大大降低了工作效率。

电气化铁路增建二线石方控爆开挖、防护定额编制的探讨

宝成复线工程是我国首次在既有单线电化铁路上增建二线,石方工程爆破,数量巨大(技设石方控爆数量为201.4万方),环境复杂,牵引接触网、高压电力线及光纤电缆等建筑物紧邻开挖边坡,严重威胁行车安全,制约宝成复线能否按期建成,经成为施工中的主要技术难题,其施工爆破难度极大。 既有线运输繁忙,