实施教育培训促进企业文化建设的路径探析——以中铁十八局集团第五工程有限公司为例

企业文化建设有助于提升企业的品牌形象和市场竞争力。良好的企业文化可以帮助企业吸引和留住优秀人才,提高员工的工作积极性和创造力。同时,良好的企业文化可以增强企业的社会责任感和公众认同度,为企业赢得更多的社会信誉和支持。基于此,本文首先分析了以教育培训促进企业文化建设的必要性,然后结合中铁十八局集团第五工程有限公司(以下简称“中铁十八局五公司”),进一步详细论述了实施教育培训促进企业文化建设的具体路径,旨在推动企业的长远、稳健发展,并提供一定的参考借鉴。

有限空间作业条件下中小桥梁加固安全施工及风险管理

以某现浇箱梁的维修加固工程为依托,分析了有限空间条件桥梁维修加固工程的施工安全风险以及应对措施。工程具有工作面高度极其有限、工序复杂、风险因素多等不利因素。利用风险源评估方法LEC评价法对风险因素进行评估,对重点的风险因素进行监控管理,并总结了恶劣施工条件下的安全措施要点,工程期间未发生安全事故,为后续公路工程箱梁内部维修加固工程提供一定的参考价值。

大型国有施工企业清收清欠管理提质增效研究——以中铁X局集团A公司为例

近些年来,建筑行业竞争十分激烈,施工项目利润率普遍偏低,施工企业资金紧张,各大企业都希望通过清收清欠管理提高资金流动性。一方面企业下大力度进行清收清欠管理,另一方面“两金”金额持续攀升、坏账风险不断增大、融资成本逐年上升,清收清欠管理的效果始终不尽如人意。以中铁X局集团A公司为模型,研究滚动发展大型国有施工企业如何利用现有信息化技术提升法人总部清欠办清收清欠管理的效率,使法人层清收清欠管理落在实处,保持合理的“两金”金额,使企业资金流转保持在一个健康状态,推动企业良好发展,对大型建筑企业来说具有一定的参考价值。

房地产项目成本管理控制对工程建设的重要性分析

成本管理在房地产项目中扮演着至关重要的角色,它不仅直接影响项目的经济效益,而且与工程的建设进度和质量安全紧密相连。在房地产项目的实施过程中,需要充分认识到成本管控的重要性,明确成本管控工作的核心内容,并不断提升成本管控的效果。为了更好地理解房地产项目成本管理的现状,文章进行了深入的分析。

污水管网及老旧管网改造工程沟槽开挖支护施工技术研究

综合污水管网建设及老旧管网改造工程,探讨了工程沟槽开挖及支护施工技术,可以为项目工程的开展提供基础保障。文章以芝溪河污水干管工程改造老旧管网项目为例,分析了关键技术以及手段,以供参考。

基于时序信息的桥梁施工工程关键节点承载力建模分析

为了准确地预测和分析连续桥梁的关键节点承载力,提出基于时序信息的桥梁施工工程关键节点承载力建模分析方法.分析关键节点之间的受力情况,聚合关键节点承载力信息;应用注意力机制,计算连续桥梁施工工程关键节点极限承载力;利用平面参数化设计方法并结合时序信息,设计连续桥梁施工工程关键节点参数,构建桥梁施工工程关键节点承载力模型.实验结果表明,应用该设计模型得到的连续桥梁关键节点受力误差较小,低至0.04 kPa,具有较高的准确性.

二维电阻率成像法在沙颍河流域工程地质结构测绘中的应用

沙颍河流域地质结构比较复杂,研究区域的岩性包括冲积层、火山灰和花岗岩等。在研究区域发现的地质接触、断层和断裂带可以表明这个区域发生过的地质演变过程。为了研究这些重要的地质特征,二维电阻率成像方法得到进一步拓展和研究。该方法可以描绘出地质结构的地下图像。文章的研究包括对三条不同长度的独立调查线路的勘测。使用偶极子阵列和10m的电极间距进行调查。本研究的目的是确定地下地质接触情况,并确定接触带处是否存在断层或者断裂带。二维电阻率成像方法反演剖面的结果成功地表征了断层、接触面和裂缝等地质构造的类型。结果表明二维电阻率成像方法的结果可以用于绘制沙颍河流域的地质线形。

道路拓宽改建工程下穿京包客运专线桥梁关键技术分析

随着高速铁路和公路交通的不断发展,涉及道路拓宽工程越来越多,研究道路施工过程对邻近高铁桥梁的变形影响,对维护高铁运营安全和满足轨道平顺性要求具有现实意义,为类似道路下穿高铁工程的施工和防护提供合理化建议和安全评估方法。

水利工程中生态护岸型式研究综述

随着生态文明的建设与发展,兼顾防洪排涝及生态环境改善功能的生态护岸逐渐取代了混凝土等硬质护岸,同时学界也开展了有关生态护岸的相关研究,形成了一系列应用成果。在简要综述国内外生态护岸的发展历史的同时,也有必要对研究中关于生态护岸的主要类型、适用条件及所面临的常见问题进行梳理。这些分析与总结对工程实践中生态护岸的选用与施工具有一定的参考价值。

高墩液压自爬升模板系统空间有限元分析

液压自爬升模板系统在高墩桥梁施工过程中的安全性意义重大。以某一工程高墩液压自爬升模板系统为对象,采用有限元分析软件midas Civil 2015,分别对液压自爬升模板系统的荷载和施工工况进行计算和验算。研究表明:液压自爬升模板系统在施工工况、爬升工况和停工工况下均满足规范要求;施工单位在6级以上大风时应停止作业,并加强重点部位的锚固和墩柱四周爬模的连接,增强其整体稳定性。

基于AHP的市政工程项目施工成本影响因素研究

在咨询专家、阅读相关文献的基础上,建立了市政工程项目施工成本影响因素评价指标体系;通过调研采用层次分析法对评价指标体系进行了评价分析。研究结果表明:管理方面因素对市政工程项目成本控制影响最大,影响权重为0.2569。人员方面因素,影响权重为0.2332。材料方面因素,影响权重为0.1918。方法方面因素,影响权重为0.1815。对市政工程项目成本控制影响最小的是机械设备方面,影响权重为0.1366。根据研究结论对京滨城际滨海西站市政配套工程成本控制风险进行了评价,最终被评价为“中等风险”。研究结论对市政工程建设企业项目成本控制与评价具有重要的指导意义。

管廊基坑工程对邻近高架结构的影响分析

依托某新建管廊工程,建立Midas/GTS三维有限元模型开展管廊基坑施工对城市交通高架结构的全过程影响研究,分析了管廊基坑施工对高架结构周边土体、承台、桥面、下部桩基的影响。计算表明:①高架桥竖向变形表现为桥面和桥墩沉降,竖向沉降量最大值为0.8 mm;②邻近高架桥桩基础水平向变形表现为桩基础向基坑方向偏移,最大水平位移约0.1 mm;③管廊基坑施工对正投影范围内高架桥桩基础变形影响大于其他区域,距离基坑越远,影响越小。施工监测与数值模拟结果保持一致。

工程项目建设关键主体行为的演化博弈分析

在文献综述和工程建设实例的基础上,基于系统动力学(system dynamics, SD)构建了招投标工程建设的演化博弈模型。选取招标单位和投标单位作为工程建设的关键主体,构建了两个关键主体间的收益矩阵,得出不同行为选择下的复制动态方程,并由此分析了关键主体演化博弈过程中进行行为选择的稳定性。通过Vensim软件分析了主体间的演化博弈过程,以及不同主体的行为选择,探讨了影响博弈主体行为改变的外生变量,为工程建设安全有序发展提供参考。

基于马尔科夫链的公路工程施工成本估计研究

公路工程施工成本的影响因素较多,导致施工成本估计难度上升,所以提出了基于马尔科夫链的公路工程施工成本估计方法。通过马尔科夫链确定施工成本影响因素等级判别准则,及“马氏性”检验实现施工成本的影响因素预测。根据相空间重构理论过滤掉施工成本相关冗余信息,计算公路工程施工成本估计的影响因子。利用净值分析法和成本分布特征获取施工成本与施工精度的绩效信息,结合最乐观、最可能和最悲观值实现施工成本估计。实验结果表明,文中方法的施工成本估计结果与实际值更接近,估计精度能够保持90%以上。

可液化地基中隧道上浮的模型试验研究

地下隧道在修建过程中不可避免会穿越可液化地层,在地震作用下会发生砂土液化从而导致结构破坏。以安徽省亳州市汤王大道过河隧道工程为背景,采用室内振动台试验进行缩尺模型的设计与研究,分析地基土体与隧道结构的振动液化响应规律,研究过河隧道工程在地震液化时的上浮变形机理。结果表明:上层土体达到液化时会较下层延迟1.5 s左右,表明上部土体抗剪强度的衰减比下部土体更加明显;土体深度越大,超静孔压上升越快,且峰值越高;振动开始时由于下层土体先液化,会导致一定的向下位移,之后由于浮应力大于有效承载力导致隧道逐渐上浮并趋于稳定,当振动结束后位移的上浮量为8.9 mm。

角闪岩弃碴机制砂和石粉掺量对混凝土性能的影响机理

为探明角闪岩弃碴制砂过程中石粉对混凝土性能的影响,以冀环京津6个地区的角闪岩弃碴为对象,通过开展力学测试、坍落度试验和Zeta电位分析,并结合SEM、FTIR等测试探讨了角闪岩弃碴机制砂和石粉掺量对混凝土工作性能、力学性能及微观结构的影响机理。研究表明:除鑫鑫地区外,其他地区的角闪岩弃碴机制砂均可提升混凝土的抗压强度,其中承德和小石匣地区的角闪岩弃碴机制砂对混凝土增强效果较优,与天然砂制备的混凝土相比,这两种弃碴机制砂制备的C30混凝土7 d抗压强度分别提升了20.51%和11.11%,28 d抗压强度分别提升了10.79%和6.58%;C50混凝土7 d抗压强度分别提升了15.14%和12.57%,28 d抗压强度分别提升了14.55%和16.55%。承德、鑫鑫、冀恒和小石匣地区石粉最佳掺量一般可达胶凝材料质量的8%~15%,而平山地区最佳掺量仅为5%。其中承德和小石匣地区石粉取代胶凝材料用量最高,原因在于这两个地区石粉的颗粒粒度较小,SEM表明在碱性条件下石粉呈明显侵蚀破坏形貌,在骨料界面处形成较多胶凝产物,提升了骨料颗粒之间的胶结程度。此外,适量石粉的加入对丰宁地区较粗机制砂混凝土有一定填充作用,能提升混凝土力学性能。FTIR和Zeta电位测试结果表明,角闪岩弃碴石粉能吸附聚羧酸减水剂并发生反应生成离子化合物,聚羧酸减水剂提升了石粉、水泥和聚羧酸溶液体系稳定性。本研究可为角闪岩弃碴机制砂在普通混凝土中应用及石粉在混凝土中取代不同胶凝材料用量配比设计提供参考。

浅谈财务共享模式下施工企业的成本管理

城市化进程日益加快给建筑施工企业带来更多的机遇和挑战。为了提升自身竞争力,在市场中占据一席之地,一定要加强改革和创新,尤其是在财务管理方面,要积极学习和应用财务共享模式,能够为成本管理工作提供新的思路和方法,从而有效管控这项成本支出,发挥各资源的最大价值,提高企业的整体效益。

某超深圆形基坑围护结构优化分析

针对佛山市某超深圆形工作井围护结构设计问题,结合地层特点采用数值模拟及现场实测手段对原设计方案进行分析.对围护结构厚度及嵌固深度进行优化分析,探讨相同条件下基坑稳定性随着围护结构厚度及嵌固深度的变化规律.结果表明:开挖面入岩的超深圆形基坑自稳性好,从经济角度考虑,围护结构嵌岩不宜深;足够刚度的内衬墙基础上,较薄的地连墙嵌固很浅也可检算通过,且有较大安全富余,可为相关工程提供参考.

大吨位连续梁上跨既有铁路转体施工技术研究

为解决既有铁路线上跨新建大吨位连续梁上转体施工难题,以京滨铁路JBSG–3标段连续梁为例,对上跨既有铁路线(大北环铁路)的转体施工难点及要点进行总结,该大北环铁路两侧转体桥梁重达7 700 t,并与大北环铁路相交交角为54°11',由于转体桥梁自重大及大北环铁路线繁忙、天窗时间短,现场转体施工难度极大。拟定采取水平转体法+球铰系统进行桥梁转体施工,通过现场严格控制球铰安装精度、梁体准确称重及配重、试转优化、转角刻度及梁面轴线对转体位置双控等多重措施并行,最终在48 min内安全、可靠、精准地完成既有铁路线两侧梁段的转体施工。

地质力学模型实验中变形量测方法的应用研究

地质力学模型实验作为一种便捷高效、成本低廉的研究方法,不仅可以将工程的破坏过程直观地呈现出来,而且可以作为了解工程整体力学特征、破坏模式和稳定情况的重要研究手段,在各类岩土工程问题的研究中有着广泛应用。由于地质力学模型材料的变形模量较低,同等应力条件下应变极其敏感,因此模型实验中变形测量显得至关重要。为了提升地质力学模型实验中变形量测的便捷性和准确性,对目前地质力学模型中变形测量的主要方法进行总结分析。结果表明:目前对于模型变形量测的方法主要分为电测式测量方法、光学测量方法和机械式测量方法,其中电测式测量方法主要包括电阻式应变片法和位移计法,光学测量方法主要包括光纤类传感器法、数字图像相关法、光弹性贴片法和云纹干涉法,机械式测量方法主要包括百分表测量法和经纬仪观测法。通过对各种方法工作原理、主要应用案例及优缺点的阐述对比,得出不同方法的主要区别是测量范围和适用范围的差异,其中百分表测量法适用于测量小区域变形;测量内部变形可选择电阻式应变片法及光纤类传感器法;较大区域的变形可选择位移计法及光纤类传感器法;指定点位移可选择经纬仪观测法;全场观测可选择数字图像相关法、云纹干涉法以及光弹性贴片法。该成果可为相关地质力学模型实验的变形测量提供实验参考。