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T·JK(Y)3-A(50)型车辆减速器
1
《铁道通信信号》
1999年第2期36-36,共1页
车辆减速器是驼峰编组站主要的调速设备。通过车辆减速器的应用,可以提高编组站解编能力,保障驼峰作业安全。我国从40年代开始使用车辆减速器,在50多年中,经过多次改型换代,从早期的EP-31型、DK-59型、66-11型...
车辆减速器是驼峰编组站主要的调速设备。通过车辆减速器的应用,可以提高编组站解编能力,保障驼峰作业安全。我国从40年代开始使用车辆减速器,在50多年中,经过多次改型换代,从早期的EP-31型、DK-59型、66-11型发展到目前的TJK气动系列和TJY...
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关键词
列车
减速器
T.JK3A(50)型
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职称材料
题名
T·JK(Y)3-A(50)型车辆减速器
1
机构
铁科院通号所技术开发部
出处
《铁道通信信号》
1999年第2期36-36,共1页
文摘
车辆减速器是驼峰编组站主要的调速设备。通过车辆减速器的应用,可以提高编组站解编能力,保障驼峰作业安全。我国从40年代开始使用车辆减速器,在50多年中,经过多次改型换代,从早期的EP-31型、DK-59型、66-11型发展到目前的TJK气动系列和TJY...
关键词
列车
减速器
T.JK3A(50)型
分类号
U284.63 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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作者
出处
发文年
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1
T·JK(Y)3-A(50)型车辆减速器
《铁道通信信号》
1999
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