朔黄铁路移动闭塞信号系统设计与关键技术研究

随着铁路货运量的逐年提升,三显示自动闭塞追踪间隔日益不满足运输需求,朔黄铁路对安全防护设备提出更高的要求。在阐述朔黄铁路移动闭塞系统技术的基础上,将既有信号系统和移动闭塞信号系统进行适应性分析对比,通过采用多传感器信息融合定位、列车卫星定位、列车完整性检查、行车许可计算、重载列车安全制动模型、技术站发车能力和ATP与LKJ不停车切换技术,得到适用于显著提高朔黄铁路运输能力的信号系统,提升了我国在重载铁路移动闭塞核心领域的研究水平。

双矿集团铁路运输部专用通信系统改造方案探讨

双矿集团铁路运输部专用通信系统改造,将实现数字专用通信系统整个区间内的调度通信、站间通信、站场通信数字化。

龙煤鹤岗分公司铁路运输部电力机车租价测算

按照会计学统计原理结合鹤岗矿区铁路运输实际情况,按照确保国有资产保值增值,企业运营得以正常健康进行的计算原则,结合固定成本、变动成本、税金、利润分别计算后,合计租价的方法。电力机车、蒸汽机车和货车分别列项计算。即:租用车价格=成本+税金+利润。经过测算铁路运输部电力机车租价为120 450元/a。租用车价格的计算,对煤炭工业铁路经营管理作初步的探讨,为煤炭工业铁路经营管理提供参考坐标。

铁路运输部法库物流产业开发规划分析

本文阐述了发展铁路物流的市场前景及有利条件,提出了开发物流产业发展规划以及具体措施。

双鸭山矿区铁路运输部综合管理系统探讨

我国铁路信息化经过近30年的建设,取得了一定的成绩。文章根据双鸭山矿区铁路的现状及发展趋势,从设备的先进性、可靠性、可扩展性和生产企业的可持续发展性,另借鉴其它煤矿及地方铁路的先进管理模式,并从提供的技术服务等方面反复分析比较和论证,进行了双鸭山矿区铁路运输综合管理系统方案的初步探讨。

蓝海战略在铁路运输部营销管理中的应用

以价值创新为切入点对铁路运输部三家子公司的营销策略做了分析研究。以蓝海战略为铁路运输部的营销策略，将最新的营销理论与其面临的市场实际情况相结合，推进国企营销策略，为国内相关的其他企业的营销工作提供了借鉴。

中老铁路跨境物流货源组织策略与运作模式研究

中老铁路跨境物流赋能于中国与东盟国家经济发展,从开通运营初期的物流现状出发,针对其存在的货源组织效率低与物流运作模式不明确2个问题,考虑双边货源地分布、货运量大小与客户类型差异情况,采用聚类算法,构建出三级货源组织体系,再根据不同货源地等级类型确定保障、支持与补充3种功能,最终制定出三级联动、多元化营销与因需而动的货源组织策略,多措并举实现货源加速、促进与优化集结。然后综合考虑不同发展阶段下中老铁路跨境物流两端的贸易情况、货源地类型与组织策略,设计出物流联盟、自营与智慧共享平台3种渐进式物流运作模式,降低中老铁路跨境物流运作成本。通过制定货源组织策略与设计物流运作模式2种途径,促进中老铁路跨境物流提质增效与升级发展。

探究铁路工程施工中高压旋喷桩技术的应用

高压旋喷桩(HPGP)技术是利用高压射流将灌浆材料注入地下形成桩基的深基技术,是近年来发展起来的一种新型地基技术。主要用于替代传统桩基,提高地基承载力,降低工程造价,广泛应用于铁路工程建设中。本文主要分析了高压旋喷桩技术的原理与应用价值,指出了这一技术在铁路工程中的应用流程与质量调节措施。

热力耦合作用下拉林铁路桑珠岭隧道岩爆预测

热力耦合作用是高温高地应力隧道岩爆预测中一个新的问题.在新建拉林铁路桑珠岭隧道开挖过程中,利用现场温度测试数据反演并得到隧道不同埋深时的地温,通过热力耦合数值模拟计算得到隧道开挖过程中的洞周应力变化规律,利用卢森、陶振宇、王元汉、樊建平4种岩爆判据对隧道不同温区、不同洞周应力释放率的岩爆发生烈度和岩爆范围进行预测,最后将预测结果与现场岩爆进行了比较分析.研究结果表明:桑珠岭隧道地温梯度为5.5℃/100 m,隧道埋深越大地温越高;在以自重应力场为主的深埋段,最大压应力集中在拱顶和拱脚部位;在45~85℃地温区间,洞周最大切向应力和最大主应力随应力释放率增大而线性增长,当洞周应力释放率为100%时,其增加量分别为84~96 MPa、93~96 MPa,同时岩爆烈度等级也相应增加;判据预测与现场实测的比对表明,高温热力耦合作用在应力释放过程中加速了岩爆发生,在应力释放率前期,陶振宇判据对中等及以上岩爆的发生更加敏感,而在应力释放中后期王元汉判据与实测结果的相似度更为一致.

高速铁路客运专线无砟轨道测量技术

京津城际高速铁路客运专线是中国第一条高速铁路客运专线,采用的是德国无砟轨道博格板技术,其测量精度要求高、技术新,其中GRP测量和博格板精调为本项目的重点和难点。结合现场实际施工,着重阐述了GRP测量的坐标计算、GRP点及定位锥点放样、GRP的平面高程测量平差计算方法,并对轨道板精调测量的步骤与关键技术进行详细介绍,对同类工程有借鉴意义。

做好中老铁路设计,厚植中老人民友谊——中老铁路勘察设计思路浅析

老挝人民民主共和国北邻中国、南接柬埔寨、东邻越南、西北接缅甸、西南方向与泰国接壤,国土面积23.68万平方公里,是中南半岛唯一的内陆国家、无出海口,是名副其实的“路锁国”。截至2018年底,其人口总数680万人,2018年经济总量186亿美元,人均国内生产总值2755美元。

秦沈高速铁路某段地基的可靠性分析

在对秦沈高速铁路建筑中某段地基的可靠性分析中 ,对施工中发现的地质情况与勘测设计资料不符的问题进行了合理的解决。在分析过程中 ,把地基可靠性放在结构整体可靠性的概念中来研究 ,使地基设计安全的“富余”

国有企业财务会计内控现状及发展策略分析

随着经济全球化进程的加快,企业面临的市场竞争形势愈发严峻,市场环境的变化和市场经济体制的改革给国有企业的经营发展带来了巨大的压力。国有企业想要获得长远的发展就必须要了解国有企业会计财务内控管理工作现状,并以此为基础思考强化国有企业会计财务管理中的内部控制工作有效策略,从而为国有企业营造良好的发展契机,提高国有企业整体管理与内控质量。

煤矿铁路曲线地段养护方法的探讨

结合我部现有铁路曲线地段的常见病害,进行全面分析其生成原因,提出相应的养护方法及达到的效果。

宜万铁路云雾山隧道穿越溶洞施工技术

宜万铁路云雾山隧道是全线八大一级风险隧道之一。主要论述如何穿越特大填充、半填充型溶腔的施工技术,施工中针对不同的部位采取不同的措施,目前Ⅰ线111m溶腔已经成功穿越,取得一些经验和教训。

武广铁路客运专线双块式轨枕预制质量控制

以武广客运专线XXTJⅢ标轨枕厂双块式轨枕预制生产为背景,总结了成品轨枕出现的一些混凝土品质、预埋件等质量问题,并提出针对性的现场质量控制措施,只有不断进行技术与管理方面的创新才能在国内生产出高质量的双块式轨枕。

浅谈矿区铁路路基施工技术与要求

本文以即有线路存在的病害为基础;全面分析其产生的原因和规律。对新建线路路基施工提出了具体的技术要求及预防措施。

重载铁路始端技术站列车组合策略优化研究

重载铁路始端技术站在重载铁路线网中具有举足轻重的地位。针对列车站内组合策略优化问题,通过分析重载列车技术站内作业特点,引入出站列车追踪策略变量,考虑到发线选择、到发线内接发车进路冲突和列车出发时间动态调整等约束的基础上,以单位时间内从技术站发出的货物列车净载重最大为目标,结合列车站内整体作业流程,构建混合整数规划模型,采用混合细菌觅食-离散粒子群算法,并对具体列车站内组合策略进行优化求解。最后,以某技术站为例进行分析,结果表明4 h内,列车站内组合策略优化后发出货运量为18.5万t,与经验方式发出16.5万t相比多2.0万t,技术站输送能力提升12.12%,验证了模型和算法对列车站内组合策略优化的可行性。