电气化铁路接触网用分段绝缘器铁道行业标准研究

在说明TB/T 3036—2016《电气化铁路接触网用分段绝缘器》修订背景、修订原则的基础上,对标准中术语定义、型号表示方法、工作条件和关键技术参数的确定等进行介绍。重点分析分段绝缘器的静态机械特性和电气特性。从弓网相互作用关系的角度出发,指出在选用分段绝缘器时,还应当关注其动态稳定性和受流特性,而这些性能参数在分段绝缘器标准中并没有得到体现。

适应中国铁路“走出去”的产品技术标准发展策略研究

本文总结中国铁路技术标准与国外铁路先进技术标准存在的主要差异,分析中国铁路"走出去"在产品技术标准方面遇到的技术壁垒以及中国铁路技术标准对国外铁路市场存在的适应性问题,提出中国铁路"走出去"的产品技术标准发展基本原则、发展目标,及针对不同类型东道国的应对策略,为促进中国铁路"走出去"的技术标准发展提供了相关的措施及建议。

动车组故障编码规则标准研究

通过分析中国铁路总公司、铁路局、主机厂对动车组故障编码的使用需求,分析故障代码编制原则,研究形成信息系统用动车组故障代码、故障简码和车载故障诊断代码编码规则,制定中国铁路总公司标准Q/CR474—2015《电动车组故障编码规则》,规范并统一动车组故障编码规则。

UIC关于国际多式联运标准化工作的研究

在介绍国际铁路联盟(UIC)对国际多式联运的定义、多式联运工作组概况、多式联运研究报告、多式联运标准的基础上,总结UIC国际多式联运工作对我国的借鉴作用,从推广适用于我国的多式联运概念体系、集合相关行业力量开展多式联运研究、不断完善多式联运标准体系等3个方面,提出发展我国多式联运的建议。

安全评估国际标准转化框架体系的研究

介绍了国外功能安全标准制定情况,结合我国铁路信号目前状况,对建立我国铁路信号系统功能安全的技术标准体系提出了一些建议。

低地板轻轨车辆车体强度试验标准及方法研究

参照国内外铁道车辆车体强度试验标准,确定低地板轻轨车辆试验工况,并制定合理的试验方法。通过计算机仿真软件,建立低地板轻轨车辆车体结构试验用工装仿真试验方案模型,据此生产并搭建试验台架,进行车体强度试验,总结出低地板轻轨车辆车体强度试验方法。

城市轨道交通车辆车体强度试验标准和加载方法研究

介绍了城市轨道交通车辆车体强度试验标准。针对车体强度试验载荷工况特点,通过计算机仿真软件建立了车体结构强度试验台仿真模型,用试验台实物进行车体加载强度试验,验证了仿真模型是合理和适用的。

我国铁路养路机械技术标准体系研究

概述我国铁路养路机械发展历程,简要介绍国际国外养路机械相关标准情况,对比分析我国铁路养路机械标准。提出基于我国高速、普速、重载三大技术标准体系研究成果的铁路养路机械标准体系框架,以及包括现行有效的铁道国家标准、铁道行业标准、中国铁路总公司标准、标准性技术文件、正在制修订的标准以及标准制定建议组成的标准明细表建议。

铁路罐车容积检定质量判定标准研究

铁路罐车是强检的工作计量器具,其容积表是铁路罐车贸易结算和装载的依据,有效地监督检定质量十分重要。提出采用容量比较法或几何测量法对检定员的检定质量进行监督的方法,并根据《铁路危险货物运输管理规则》,计算出铁路罐车标记容积的下限点(83%)、中点(89%)和上限点(95%)所对应高度的判定标准,为铁路罐车容积检定质量的监督抽查提供判定依据。

铁路计量管理体系研究

介绍我国铁路计量管理体系的构成,以及总公司、铁路局和站段的三级管理体系中计量工作涉及各部门的职责划分,并且从计量技术管理、计量器具管理、计量标准管理、计量人员管理和计量监督检查等方面总结我国铁路计量管理体系主要工作的具体要求,展望铁路计量管理信息化发展的方向。

ISO/TC 269国际标准新项目建议评价指标研究

国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)及其分委员会是中国铁路标准国际化的重要平台。基于中国铁路技术和标准,提报国际标准新项目建议(PWI)并以此为契机争取国际标准立项及建立新工作组是中国铁路参与ISO/TC 269工作的重点内容之一,也是通过标准国际化工作提升中国铁路标准国际影响力的重要途径。从国际标准新项目建议的符合性、代表性和可行性出发,提出由7大项20小项构成的国际标准新项目建议评价指标体系,为更有效地开展国际标准新项目建议的评价与遴选、促进铁路行业各相关单位更有针对性地参与标准国际化工作提供技术支撑。

科技型企业薪酬体系改进设计——以A研究所为例

A研究所由事业单位改制转为科技型企业以来,如何发挥薪酬激励作用,满足行业服务和企业发展对人的需要,是其需要充分重视的问题。本文以铁路行业某研究所为样本,通过对现行激励机制的问题分析,提出薪酬体系的改进设计。

客运专线异物侵限监控系统技术的研究

通过对几种异物侵限监测技术的对比分析,提出适合我国客运专线异物侵限监测的技术方案。详细描述异物侵限监控系统监测点设置原则、系统构成、工作原理和报警处置等关键技术。利用多种监测方式的优点,提出双电缆传感器和视频监控相结合的综合监测方案,可为客运专线异物侵限监控系统设计和建设提供参考。

70t级铁路罐车容积的几何测量法研究

根据70t级铁路罐车的锥形罐体结构及其特征参数,建立罐体容积的计算模型。参照圆柱体铁路罐车容积的测量方式,并结合锥体铁路罐车自身的结构特点,确定其需要测量的罐体特征参数。采用罐内几何测量法时,测量的罐体特征参数包括内横直径、内竖直径和内总长;采用罐外几何测量法时,测量的罐体特征参数包括外横直径(和(或)加温套外廓宽和(或)导流板外廓宽)、外周长、外总长、上板厚、封头壁厚、加温套厚。以GQ70型铁路罐车为例进行的罐体容积几何测量试验和计算分析表明:采用两两对称的4个测量截面测量罐体特征参数足以满足测量的需要,所得到的测量结果不确定度为4×10-3(k=2),符合铁路罐车容积检定规程的要求,可以用于70t级铁路罐车容积的实际测量。

无卤阻燃聚合物抑烟的研究进展

综述了近10年来国内外关于无卤阻燃聚合物抑烟的研究进展。主要阐述了聚烯烃、环氧树脂、乙烯-乙酸乙烯共聚物、聚酯、聚氨酯及橡胶等聚合物在抑烟研究方面的最新进展。着重论述了膨胀阻燃剂、金属氢氧化物阻燃剂、实验室合成的新型抑烟剂、膨胀阻燃剂与金属氢氧化物协效阻燃体系,蒙脱土与膨胀阻燃剂协效阻燃体系,金属氧化物与膨胀阻燃剂协效阻燃体系等各组分用量及配比对聚合物烟密度的影响规律,并对它们的抑烟机理进行了讨论。结合目前研究中存在的问题,对无卤阻燃聚合物的抑烟研究方向进行了展望。

30t轴重重载铁路轨道刚度研究

重载铁路轨道的刚度由钢轨、支点间距和轨下支承刚度共同决定,合理的轨道刚度对延长轨道结构的使用寿命、减少现场养护维修工作量、提高线路的经济效益有着重要的实际意义。本文结合大秦线重载铁路扣件弹性垫层的使用情况,探讨了在30 t列车轴重作用下,不同钢轨类型及不同道床支承状态所对应的弹性垫层刚度范围。分析认为：30 t轴重重载铁路轨道宜使用68 kg/m钢轨或75 kg/m钢轨;对于新建重载有砟轨道线路弹性垫层刚度选取范围为120～160 kN/mm;对于既有有砟轨道重载改造线路弹性垫层刚度选取范围为100～140 kN/mm;对于刚性道床重载无砟轨道线路弹性垫层刚度选取范围为40～60 kN/mm。

填料对客运专线橡胶垫板性能的影响研究

通过测试客运专线垫板的拉伸强度、200%定伸应力、动静刚度比及电阻等性能参数,研究了几种无机填料与无机补强填料萨博菲并用比例对客运专线橡胶垫板性能的影响,并对萨博菲的补强机理进行了分析。研究结果表明,萨博菲由于颗粒尺寸是纳米级的,且为片状结构,在橡胶中分散好,应用于客运专线橡胶垫板中具有拉伸强度高、200%定伸应力大、压缩永久变形小、动静比低的优点,非常适合做橡胶垫板类产品;萨博菲与炭黑最佳比例为35∶75。

复合阻燃剂FR105在天然橡胶中的应用研究

研究氧化锌、复合阻燃剂FR105和炭黑N660用量及硫化温度对天然橡胶(NR)硫化胶物理性能和阻燃性能的影响。结果表明:当氧化锌用量为3份、复合阻燃剂FR105用量为90份、炭黑N660用量为20份、硫化温度为140℃时,可以制备出物理性能和阻燃性能良好的NR材料;采用此阻燃NR材料制备的减震器性能与非阻燃产品基本相当。

红磷与APP协同阻燃乙丙橡胶的研究

研究了聚磷酸铵(APP)、APP/红磷并用对阻燃乙丙橡胶的物理机械性能及阻燃性能的影响。结果表明,APP/红磷并用与单用APP相比,对乙丙橡胶的物理机械性能无明显影响;APP/红磷并用有明显的协同阻燃效应,APP/红磷并用比单用APP阻燃效果要好,不仅可以提高乙丙橡胶的垂直燃烧等级,也可以提高其氧指数。

捣固镐激振力评测方法研究

铁路用养路机械捣固镐是铁道部产品认证的项目之一,对于捣固镐激振力的评测目前没有统一的检验方法和评价准则,但其作业效果的好坏直接影响道床的质量,研究制定捣固镐激振力切实可行的检验方法是认证和检验工作的迫切需要。本文针对目前路内线路捣固常用的三种不同振动形式(偏心式、行星式、冲击式)捣固镐,进行了激振力评价指标及试验方法的研究,以供产品标准制定和产品试验工作中参考。