隧道及地下工程工程地质研究的进展

一、现代隧道及地下工程建设的发展 (一)国内外隧道及地下工程建设情况 1.铁路、公路隧道 在我国,解放后修建的铁路隧道计2500km,这在当今世界上也是名列前矛的。1987年建成的长14.295 km的大瑶山双线铁路隧道,排名世界铁路隧道第10位。目前,长约14—22km的秦岭隧道已开始勘测。公路隧道的数量为解放前的十倍。在国外,以日本铁路隧道建设发展为最快,共修建量达2000km余。连接瑞士和意大利的圣哥达隧道,为一长20km余的公路隧道。值得一提的是,水下隧道建设事业方兴未艾。

南昆铁路段家河流域的环境特征与泥沙灾害及其防治对策

本文从地质、地貌、气候、水文、植被和人为活动等环境条件入手,归纳了南昆铁路段家河流域泥石流的发育条件、灾害特征和发展趋势,讨论了河道的泥沙平衡、淤积规律及其危害,进而提出了全流域“开流节源”、“拦粗排细”的泥沙灾害防治原则和相应的工程规划。

确定暴雨泥石流临界雨量区的专家系统

前言对于暴雨泥石流临界雨量值,到目前为止,基本上都是通过设置雨量观测点,获得长期雨量资料后,再由对资料的综合分析而确定的,显然为此需耗费较大的人力物力。泥石流发生临界雨量值的大小,是由泥石流沟的自然地理环境、地质地貌、土壤岩性。

水沙流体流变特性的测试与资料综合分析

一、前言泥石流和高含沙水流为粘性矿物成份含量较高的水、沙两种流体。其流体性质与流动特性已完全不同于清水、也不同于一般挟沙的水流。它们特有的粘滞性和极限剪切应力作用,使水沙流体有时会出现“阵流”“浆河”“揭底冲刷”

地铁线路CAD图形处理系统

本文论述了为广州地铁研制的线路CAD图形处理系统的功能、结构,以及各相关模块的建立和其中的求算方法。该系统用FORTRAN语言编程,不依赖支撑绘图软件,能方便地移植到各型微机和绘图仪上运行。且该系统还适用于铁路线路设计。

与Auto CAD接口的函数库设计

Auto CAD接口函数库的建立,方便了Auto CAD与外部高级语言的连接,通过外部高级语言程序处理后调用该函数库,使得复杂图形的生成变得容易,提高了AutO CAD的功效。