回转质量系数对高速列车牵引电算的影响

高速铁路电动车组在列车编组方式、牵引及制动性能、列车运行控制模式等方面与普速铁路旅客列车有着较大区别。本文以高速动车组列车牵引计算特点分析为基础,从回转质量系数因素阐述了高速列车牵引计算指标参数的影响,并推导了基于回转质量系数的高速列车加速度、运行时分、加速距离及制动距离等指标国际单位制表达式,最后以CRH3型动车组及京津城际铁路线路纵断面为依据,进行模拟计算分析得出回转质量系数对牵引计算指标的影响规律。

青岛地区铁路扩能分析

根据青岛地区铁路现状和铁路线路的发展建设,从解编能力、区间通过能力、客运系统能力3个方面,对青岛地区铁路运输能力的适应性进行分析,提出合理组织优化车流,采用大功率机车,压缩列车追踪间隔时间等扩能的技术组织措施,以及组织客货列车分线运输等其他技术改造的扩能措施。

基于Pathfinder的地铁车站行人疏散仿真研究

快速有效地对突发事件下地铁车站的行人进行疏散具有重要现实意义。随着计算机技术的发展,计算机仿真、多智能体技术已越来越多地被应用到行人疏散研究中。以北京市地铁4号线西单站为实例,使用基于agent技术的Pathfinder仿真软件对行人应急疏散过程进行仿真分析研究。研究和计算结果表明:站内站台层的楼扶梯是站内疏散的瓶颈部位,提出改善扶梯运行方式的方法,并在此基础上进行对比分析,该方法对地铁车站行人疏散过程产生影响。

北京地铁大兴线新宫站配线形式研究

北京地铁大兴线是地铁4号线向大兴新城方向的延伸线,目前已建成通车。新宫站是两线的接驳站,按照前期研究交路方案的结论,新宫站要实现设计初、近期大兴线与4号线的双方向折返,远期贯通运营、4号线小交路在此折返。新宫站功能要求多,因此配线形式复杂。当时为满足功能要求,研究了很多配线方案,系统分析各方案的优缺点,最终确定了目前的实施方案。

需求变化下的铁路运输发展趋势浅析

随着社会生产力的发展,交通运输业的演变经历了一个由低级到高级、由单一产品向多元化产品发展的过程。铁路运输行业为适应经济发展带来的交通需求、拓展自身服务范围、占据市场份额,应该针对社会经济发展的趋势合理规划自身发展方向及产品构成。本文从社会经济发展对交通运输的需求出发,分析了中国铁路运输企业针对新时期国民经济发展态势所面临的挑战与机遇,提出了铁路运输业未来发展的趋势。

浅谈城市快速公交系统的理性发展

快速公交系统BRT作为一种新兴的交通方式,弥补了轨道交通投资大、建设周期长、短时间内难以形成网络的不足,正在被越来越多的国家所推广。本文介绍了我国BRT系统的建设情况,论述了BRT系统与城市公共交通中其他交通方式的关系,对快速公交系统的规划和建设提出了一些观点。

哈尔滨西客站地铁联络线公交一体化研究

针对轨道交通与常规公交一体化研究,首先提出规划的意义,为研究轨道交通与常规公交的合理衔接,实现轨道交通与相关配套公交设施"同步设计、同步开工、同步投入运营"的目标,探索了公交一体化规划思路及方法,为城市轨道交通一体化的规划和设计提供指导。

我国铁路融资制度改革方向探讨

我国《中长期铁路网规划》的制定和实施,每年需要巨额的资金投入,传统的融资方式已经制约了铁路的又好又快发展。此文通过对我国铁路当前融资制度存在问题的剖析,提出了铁路融资制度改革的关键点在于铁路的分类建设和分类经营。以期通过改革当前的制度,实现铁路融资渠道的拓宽,广泛吸引民间资本,加快铁路建设的进程。

北京轨道交通大兴线运营方案研究

目前,北京、上海等大城市中心城区的轨道交通网络基本形成,市郊线的建设已全面展开。然而,轨道交通市区线与市郊线在技术特征、功能定位、运营模式等方面均有较大区别,两者之间衔接是否合理对整个城市线网的运营效果有很大影响。因此,本文在分析国外典型城市市郊线建设模式的基础上对北京轨道交通大兴线与北京中心城区轨道交通网的各种衔接模式进行了详细研究。

宁夏回族自治区城际轨道交通规划研究

通过对宁夏回族自治区区域铁路路网分析及客流预测,重点探讨自治区城际轨道交通发展规划,提出"一核一轴两带"的线网规划原则及规划实施方案。

矿区运输方式成本分析

矿区内运输方式的选择直接影响工程投资及运营成本,影响企业经济效益。研究矿区内各种运输方式的运营成本,分析各种运输方式、运营成本构成及运营成本测算方法,并结合实例,对各运输方式的单位运营成本对比评介,为矿区运输方案的选择提供依据。

城乡规划原理对于铁路物流园区规划的借鉴

铁路目前正在向现代化物流深度转型发展,铁路物流园区规划作为其重要内容,需要借鉴城市规划成熟做法,及时更新园区规划设计理念及标准。文中通过深入分析城市规划与铁路物流园区规划不同规划层次,对比分析各阶段主要内容基于城市规划内容提出铁路物流园区规划可借鉴的理念与表达方式,总结归纳适用铁路物流园区领域的城市规划术语,分析了关系密切的相关指标,为完善铁路物流园区规划,及时对接城市规划及社会物流提供参考。

利用既有铁路开行城际列车可行性分析

随经济发展城市群逐步形成，城市群间城际铁路规划悄然兴起。城际铁路的建设投资巨大，是否可以结合城市群间的既有铁路开行城际短途列车成为规划时的重点。本文以沈阳至抚顺间城际铁路为例从能力、运输组织、服务频率等方面，研究了利用既有铁路开行城际列车的可行性。

城际铁路速度目标值选择研究

速度目标值是城际铁路设计时的核心指标,既要有先进性又有技术可行性,既要比其他交通方式具有竞争性,还须经济合理,减少工程投资。因此合理选择速度目标值在铁路设计中是一个关键。本文主要以山东半岛城际铁路规划为背景,结合山东省实际,分析研究半岛城市群之间速度目标值的选择。

哈尔滨至齐齐哈尔客运专线速度目标值研究

速度目标值是客运专线设计的主要技术指标之一,不仅决定了将来列车可能实现的最高运行速度,也直接影响了项目的建设成本。本文结合哈齐客运专线的实际情况,对速度目标值进行比选分析,最终推荐本线速度目标值。