建设现代铁路物流中心的探讨

分析建设铁路物流中心的必要性和可行性,提出铁路物流中心应该向一体化、专业化、信息化、规模化、现代化和自动化的方向发展。阐述铁路物流中心应具备承运和交付、储存、配送等核心功能,装卸搬运、多式联运、生活服务等辅助功能,以及包装和流通加工、结算等可选功能。

建设现代铁路物流中心的探讨

从建设铁路物流中心的必要性和可行性出发，提出了铁路物流中心的发展方向和主要功能。通过铁路物流中心的建设，改变铁路传统货场经营理念，利用综合运输多式联运观点，使铁路货运在市场竞争中跟上时代发展需要，与其它运输方式共同协调发展，形成“双赢”局面。

铁路客运专线建设的技术接口

客运专线建设是一项技术复杂的系统工程，涉及城市规划、土建工程、无碴轨道、机电设备、信息系统及环保等众多领域。各项月、各专业之间需要相互协调、密切配合，以满足客运专线的高速、耐久、安全、环保等性能要求。分析百客运专线建设中技术接口的含义、特征和分类以及技术接口的五大要素，结合武广客运专线的建设实践；介绍了接口管理的一般步骤、接口管理的常用工具和接口控制过程。

铁路客运专线软弱地基低矮路堤应用无梁板桩柱结构技术研究

铁路客运专线的轨下结构必须要有高平顺及高稳定性。提出了软弱地基低矮路堤采用无梁板桩柱结构，该结构形式可适应有碴及无碴轨道，结构沉降可控。施工技术成熟、方便，质量有保证，其推广应用具有良好的社会及经济效益。

工程设计计算结果保存和编写完整性探讨

工程设计质量管理是一个动态运作的过程，应随着科技技术的发展和进步而不断完善。在拥有较先进设计手段的今天，应克服浮躁情绪，提倡严谨、认真、负责的设计态度，才能保证计算结果和工程质量的准确及安全可靠。

浅析应用粉煤灰作铁路路堤填料

通过对国内外应用粉煤灰作路堤填料的研究成果、工程实例和经验总结等相关技术资料的分析和研究 ,阐述了粉煤灰的基本性质 ,击实特性和力学特性等 ,提出了应用粉煤灰作铁路路堤填料的相关技术指标、路堤设计的结构形成及有关技术参数等 。

新时期科技期刊编辑部的信息工作

编辑部信息工作是编辑工作流程中不可或缺的重要环节,正确认识编辑部信息工作的传播意识、创新意识,重视信息源开发工作,有利于编辑部以及刊物的良性发展。

杭州枢纽内编组站布局的优化

对杭州枢纽内编组站的分工及其作业量进行了分析,指出其设置不合理形成作业分散且不能适应华东二通道分流后衔接货流变化的要求。据此提出建议:扩建乔司编组站,并将杭州枢纽的车辆解编作业集中在乔司站办理。

京沪高速铁路徐宁段路基液化地基加固措施

通过对常用的液化地基处理方法的比较和综合分析 ,结合京沪高速铁路对路基沉降和稳定的要求 ,从工程的角度 ,提出了适合于京沪高速铁路徐宁段液化地基具体的处理措施 ,为京沪高速铁路液化土路基的设计施工提供借鉴。

城际快速轨道交通线网与建设规划

论述了城际快速轨道交通功能定位，交通线网与建设规划及线网规划的步骤与方法，系统说明了城际快速轨道交通系统具有广泛的适应性和良好的发展前景。

武汉——宜昌客运专线速度目标值选择

结合武汉-宜昌客运专线功能定位、客流构成特点、与其他运输方式的竞争、沿线地形地质条件、工程投资等因素,按效益最大化原则确定武汉-宜昌客运专线速度目标值为200km/h预留250km/h为最佳方案。

铁路旅客列车与高站台间空隙的解决方案

针对目前客站内客车车辆与高站台间存存的空隙对旅客安全乘降造成影响的现状，文章提出了采用土建和设备两种不同的解决方案。

西南至华东、华南地区铁路通道方案研究

根据铁路建设规划,到2015年我国将建成“八纵八横”铁路网主骨架,但在上海—昆明与深圳—昆明通道间的广大地区没有连接西南至东南沿海地区的横向通道,为填补这一地区铁路网空白,加快西部大开发进程,结合该地区吸引范围和客货运量情况,提出了修建西南地区至广州和至厦门的铁路通道方案。

实现铁路跨越式发展的思考

在阐述了铁路跨越式发展的必要性与可行性的基础上,提出了铁路勘察设计企业为实现铁路跨越式发展应采取的措施。