郑州至宝鸡段铁路电气化改扩建工程大气环境影响评价

陇海线郑州至宝鸡段复线铁路正线全长为680km,是我国华东、华中、华北通往西北、西南的重要通道。1985年该段的实际运量已超过原设计运输能力,处于超饱和状态。因此该段铁路拟进行铁路电气化。本文是对铁路电气化改建工程(以下简称电化工程)的大气环境影响作出评价。

铁路电气化改扩建工程环境影响评价方法探讨

本文结合郑州～宝鸡段铁路电气化工程《环境影响报告书》的编制,对我国电气化铁路环境影响评价方法、重点、要素、因子等进行了探讨。采用以点为主,点线结合的方法,根据工程对全线及沿线重要城镇区域环境的主要影响因素进行定量分析,可以较好地解决电气化铁路环境影响评价方法。预测电化后全线及重点城市区域环境的大气、水等污染现状将大幅度降低;噪声污染基本维持现状或略有增加;新增加的电磁干扰对沿线居民电视收看无明显影响。

郑州宝鸡段铁路电气化改扩建工程水环境影响评价

郑宝段电气化铁路改扩建前的主要牵引动力是蒸汽机车,水作为蒸汽机车的传动介质。电化后牵引动力的改变必然使耗水量、废水排放量大幅度下降,针对郑宝段铁路电气化改扩建工程对水环境的影响主要与机务系统有关,故本文重点以机务系统改扩建前后用水量及废水排放情况予以评述。