创业十年 硕果累累——桥梁科学研究院监理公司业绩回顾

我国的工程建设监理工作大多起步于９０年代初，全面推行建设监理制度于９０年代中期。然而，我公司的监理工作起步较早，８０年代后期就开始实践，至今已达１０年。简要地回顾了公司１０年来的工作业绩，并介绍了几座大跨度桥梁，在总结过去经验的基础上。

碳纤维加劲塑料在桥梁工程中的应用

碳纤维加劲塑料(CFRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳的现代复合材料,随着人们对现代复合材料的不断研究、开发和认识,其在结构工程中的应用将日趋增多。尽管CFRP价格较贵,但若能有效利用其独特的性能,则其经济效益将是显著的。介绍CFRP材料的特点以及在桥梁工程中的几种应用途径。

桥梁结构模型试验研究

回顾了铁道部大桥局桥梁科学研究院已进行过的部分典型桥梁的模型试验研究项目，提出了模型试验研究在模型设计、制造、安装和选用材料方面所应注意的一些问题，指出模型试验研究和计算机仿真分析不能互相替代。

CFRP材料在桥梁加固工程中的应用

碳纤维复合材料 (CFRP材料 )具有自重轻、强度高等许多优点 ,在桥梁工程尤其是桥梁加固工程上得到较广泛地应用。介绍了CFRP材料的特点 ,国内外CFRP布技术指标比较 。

江阴长江大桥吊索组件动静载试验研究

江阴大桥吊索特别设计了螺纹连接的叉型锚具，其吊索采用半平行钢丝索股和钢丝绳两种材料。介绍了本桥吊索组件试验的试验方法、试验标准及试验结果。所得结论不仅对确定和改进制造工艺起到了良好的作用。

芜湖长江大桥整体模型(施工阶段)试验研究

通过芜湖长江大桥斜拉桥整体模型试验，研究了板桁组合结构斜拉桥施工阶段的动静力特性，分析了上弦杆与桥面板应力分布、板桁之间传力机理及板桁共同工作特点。分析结果表明：芜湖长江大桥桥面板轴向力主要由上弦杆剪力钉传递。

高性能混凝土在桥梁工程中的应用

介绍高性能混凝土的特点， 在国内外的发展概况， 高性能混凝土的设计、制作方法， 以及施工中应注意的问题。

九江长江大桥钢桁梁A_4节点承载力研究

九江长江大桥钢桁染A_4节点有五根杆件交汇,其构造和应力状态十分复杂。为保证大桥建成后的安全运营,同时验证A_4节点采用的设计理论,对该节点进行宁模型试验。对节点板在设计荷载和检定荷载作用下的受力状态、承载力及破坏形式的分析表明,节点设计合理,具有足够的安全储备。

芜湖长江大桥泵送粉煤灰混凝土耐久性研究

本文研究了粉煤灰对混凝土抗碳化性能、抗冻融性能及其对钢筋锈蚀的影响。研究结果表明:掺粉煤灰混凝土的碳化深度略大于不掺粉煤灰的同龄期混凝土,但其抗冻性能优良,并对钢筋无锈蚀危害。

九江长江大桥厚板焊接H形压杆稳定研究

实测了板厚为56mm的焊接H形压杆的焊接残余应力,总结出残余应力沿板厚的变化规律。通过探索性的低应力重复加载试验,发现残余应力的峰值有所降低,其分布趋向均匀化。在考虑焊接残余应力、初偏心等多种影响因素的前提下,按压溃理论对九江长江大桥的压杆进行了计算,并与相应的设计规则作了比较分析。

大跨度大桥电气工程及其特点

大跨度大桥电气工程主要包括供配电、照明、机电设备及监测、监控管理系统,其技术水平日趋先进。着重介绍我国目前跨度最大的悬索桥——江阴大桥的电气工程及其特点。

重庆长江鹅公岩大桥照明工程

长江鹅公岩大桥是重庆市２０００年完工的重点工程。照明工程展现了鹅公岩大桥的特点，使之成为跨越长江的重要景点。该文主要介绍了全桥照明和主桥景观照明的特点。

桥梁工程科技信息检索技术及动态

在介绍桥梁工程科技文献检索系统（ＢＩＲＳ－ＢｒｉｄｇｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＲｅｔｒｉｅｖａｌＳｙｓｔｅｍ）的基础上，对涉及桥梁工程科技文献的信息检索技术进行概述，并列举了几个桥梁工作者理应了解且日臻完善的数据库，旨在为桥梁工程技术人员进行信息检索时提供借鉴。

三门峡黄河公路大桥锚下抗裂性及强度试验研究

介绍了三门峡黄河公路大桥锚下抗裂性及强度试验试件的设计、试验方法及结果,并对试验结果进行了分析。

使用盆式橡胶支座时桥梁空间行为的研究

介绍了使用盆式橡胶支座时桥梁结构空间受力行为的一种分析方法。将活动支座模拟为接触面单元,计算了茅岭江桥十种工况的制动力分配,计算结果与实测值较为吻合,表明介绍的方法正确,分析结果合理,可以用于计算长跨连续梁桥的制动力分配。将制动力以两种不同的方式分别作用于钱塘江二桥计算模型,结果表明:制动力集中作用时,固定墩所受制动力占总制动力的36.3%,靠近固定墩的活动墩约占11%,其余活动墩较小;制动力均匀分布于梁上时,各活动墩与固定墩几乎均匀分担了制动力的作用,固定墩仅为14%,活动墩最大者为12%。

桥梁施工中的七孔压花扁锚锚固受力性能试验研究

通过对七孔压花扁锚固受力性能的模型试验,并用SAP93软件进行有限元理论分析,验证了设计的合理性,探讨了混凝土对钢铰线粘结锚固的有效长度,分析了锚固区混凝土的应力状况,对指导大型桥梁施工具有一定的实际意义。

巴东长江大桥索塔锚固区节段模型试验与空间应力分析

斜拉桥主塔拉索锚固区是斜拉桥的关键部位 ,其受力十分复杂 ,一般的平面分析难以反映锚固区实际工作状况和应力分布 .文中介绍了巴东长江公路大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的测试方案、内容和成果 ,并进行了空间有限元分析 ,结果表明试验和理论分析结果吻合程度较好 .此外 ,还得出了模型的开裂荷载。

厚板焊接压杆的极限承载力研究

对于板厚达４０ｍｍ以上的厚板焊接Ｈ形或箱形压杆承载力的设计，我国目前尚无规范可循。讨论了影响此类压杆承载力的因素，实测了九江长江大桥Ｈ形压杆的残余应力分布。利用数值积分法计算了九江桥Ｈ形压杆的承载力及φ值，并与ＢＳ５４００规范进行了比较。同时分析了在建中的芜湖长江大桥箱形压杆不考虑残余应力时的φ值及加劲肋对杆件承载力的影响。

新型冷铸锚填料的研究及其应用

新型冷铸锚填料与传统的冷铸锚填料相比有两大优点：第一，无毒、无刺激性，施工性能好；第二，高温热稳定性显著提高。

桥梁耐久性发展的历史与现状

回顾了近代桥梁在与病害及事故的斗争中不断发展的历史 ,讨论了当前国外桥梁的耐久性问题 ,并对提高我国桥梁的耐久性所应进行的工作提出了若干建议。