不断增强审计意识 有效控制工程造价

从静态管理转换为动态管理,从各环节控制到整个宏观调控,管好用好铁路建设资金,努力提高铁路的建设速度和效益,真正使铁路各项基建投资在法制、规范所规定的范围内进行,以求得基建投资使用的最佳效益和工程建设项目的高质量。这是当前基建管理体制深化改革、转换基建经营机制。

浅谈加强基建管理 加速铁路建设发展

铁路是国民经济的基础设施和主要的运输方式,40多年来铁路运输有了较大发展。由于多年来铁路发展滞后、设备陈旧、技术落后,不能满足国民经济发展对运输的需求,成为国民经济发展的薄弱环节和制约因素。在今后一段时间内,铁路能否加快发展,是关系到我国国民经济和社会发展的重大问题。 一、铁路发展处于严峻局面 铁路发展长期滞后,主要是由于国家财政长期对铁路实行高税收、高上交、低折旧、低运价、低投入政策,铁路运输工作长期处于被动局面,运输能力不足。

做好建立机制这篇大文章——傅志寰副部长谈铁路审计

“具体的查堵是必要的,更重要的是对发现的问题,从现行的管理制度中找原因,分析研究,提出建立企业增产节约、增收节支机制的可行建议,要思考深层次的问题,要在建立机制上做文章。”这是3月底在无锡召开的全国铁路审计工作会议上、铁道部傅志寰副部长对全路审计工作提出的要求。

我们是怎样做好综合工作的

最近审计署在北京召开了中英审计研讨会暨审计综合工作交流会。会上收到地方审计机关和审计署派出机构送来交流的论文和经验材料四十余篇,现从中选择有代表性的三篇予以刊载。