机车车辆车轮损伤及其改进措施

本文简要介绍了钢轮损伤的几种主要形式(磨耗、裂纹、擦伤和剥离),产生的原因以及铸钢轮和辗钢轮在结构、材料和工艺方面的改进措施。

铁路机车车辆计量检测技术的现状与未来

本文综合叙述了机车车辆工业计量的发展历史与现状，以及对国外计量检测技术的预测，分析了所面临的技术任务。

16Cr2Ni2A高速重载机车齿轮钢磨损、疲劳性能的研究

研究了１６Ｃｒ２Ｎｉ２Ａ高速重载大功率机车齿轮钢在定载和变载条件下的磨损性能的变化规律。根据Ｍｉｎｅｒ累积损伤理论，应用Ｌｏｃａｔｉ方法测定了该钢的接触疲劳极限，为了更好地吻合服役条件，测定了该钢的实物单齿弯曲疲劳寿命。

可溶阳极的工艺研究

论述了不溶性石墨阳极的缺点和可溶性阳极的优点，介绍了可溶性阳极的类型，制作方法和应用实例。

用微型计算机进行渗碳工艺参数优化设计与控制的研究

本文讨论了紫金Ⅱ微机渗碳系统的如下功能:对二段渗碳进行工艺参数优化设计,在达到渗碳层要求的同时,使总的渗碳时间最短。通过剥层试验,计算实际生产条件下的扩散系数和传递系数。实时碳浓度分布的计算和显示。

ZG25CrMnMo低合金高强度铸钢的冷裂纹敏感性及补焊工艺研究

用插销试验法研究了预热及后热对ZG25CrMnMo低合金高强度铸钢冷裂倾向的影响规律。用光学显微镜和扫描电镜观察了热影响区的组织及断口形貌,并分析其影响因素,其试验结果为焊接工艺的制定提供了理论依据。

机车用增压中速柴油机提高喷油器雾化质量的研究

目前我国内燃机车动力装置主要是中速柴油机，这些柴油机的强化程度较高，其平均压力都在１４ｍｋＰａ以上。为了获得较好的经济性，要求其燃油系统具有较高的喷射压力，较短的喷射持续时间，较高的喷油率，并且要求可靠耐久的工作性能。我国机车中速柴油机的喷油器在运用过程中出现的几个主要问题：①针阀体产生裂纹或断裂（此问题已由２５０Ｃｒ２Ｍ０Ａｌ钢及气体氮化得以解决）；②针阀副穴蚀；③提高和稳定喷油器的雾化性能，此为本文讨论的主要内容。

铁道车辆轴承滚子磁粉探伤机

介绍了铁道车辆轴承滚子磁粉探伤机的研制及应用，同时也介绍了其结构及功能。

电弧喷铝长效防护涂层工艺的研究

介绍了铝涂层的特点、电弧喷涂工艺和耐蚀性试验，认为铝涂层是钢铁构件可靠的长效防护涂层。并展望了其应用前景。

双曲线轴瓦表面成形工艺的研究

本文叙述了在高速，大功率柴油机上应用双曲线轴瓦的优点，双曲线回转面构成原理，双曲线的挠度和加工双曲线回转面时刀具装置角度的计算，也介绍了双曲线轴瓦表面成形工艺方法及其检验。

微动磨损诱发车轴热喷涂层表层显微硬化行为特征研究

研究了微动磨损诱发层状铁素体与奥氏体复相组织热喷涂层表层显微硬化行为及磨损表面形貌特征。带状挤出物的出现是涂层在微动磨损条件下塑性变形的表面特征形貌，多系滑移的滑移带交叉重迭诱发涂层内部产生微裂纹。微动磨损的车轴涂层表层及无涂层车轴表层的显微硬度分布测量结果对比分析表明，微动磨损塑性变形导致涂层表层显著加工硬化。

车辆用铝合金的性能及其应用（上）

对国内外铁道车辆（高速客车和货车）用铝合金牌号进行了对照，列出了这些合金的化学成分，并以高速列车用铝合金为重点介绍了其热处理特性、机械性能、可焊性、耐腐蚀性和耐应力腐蚀裂纹性及挤压性能。最后介绍了各系铝合金在国外铁道车辆上的应用概况。

铝合金脉冲 MIG 焊自调节动特性研究

针对铝合金脉冲ＭＩＧ焊在不同的状态下对电源动特性有不同的要求，提出了自调节动特性的概念、实现方法和试验效果。

车辆用铝合金的性能及其应用（下）

车辆用铝合金的性能及其应用（下）铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所戴静敏，吴云兴２．４可焊性铝质车辆的组装多用ＭＩＧ和ＴＩＧ焊接法，填充材料主要用５３５６。外板和骨架的组装采用点焊。可焊性用焊接接头强度、焊接裂纹性、焊接缺陷（气孔、熔合不良）的发生程度来...

减速顶滑动油缸体温挤工艺的数值模拟

采用温挤压成形工艺生产减速顶滑动油缸体时，冲头经常会出现磨损和断裂失效。本文采用基于ＡＮＳＹＳ软件的二维弹塑性热力耦合数值模拟系统，对该工艺进行数据模拟，得到了变形过程中的金属流动、工件及模具的应力场、应变场和温度场的变化，并根据这些结果对冲头失效的原因进行了分析。

机车用大功率柴油机主连杆杆身模锻成形过程的计算机模拟与优化

连杆工字型杆身肋底是模锻成形中经常产生缺陷的部位，本文利用计算机模拟软件ＭＡＦＡＰ对机车用大功率柴油机主连杆模锻时杆身成形和产生的缺陷进行模拟和预测，并对杆身模锻成形工艺进行了模拟和优化，得出了合理的成形工艺和毛坯形状，为提高成形质量和模具寿命提供了可靠的依据。

铝合金脉冲MIG焊控制方法研究

脉冲ＭＩＧ焊在铝合金焊接中有很大优势，本文分析了几种脉冲ＭＩＧ焊控制方法，确定以调节Ｔｂ为核心的脉冲ＭＩＧ焊电弧控制系统，论述了脉冲参数设计方法，使用该控制系统构成的焊机，取得了较好的工艺效果。

电刷镀技术在机车柴油机上的应用

随着电刷镀技术的开发研究和推广应用工作的不断深入，电刷镀技术在机械设备的维修，表面强化和改性方面的应用越来越广泛，本文介绍电刷镀技术在铁路机车柴油机上的应用成果。

电刷镀工艺中表面准备工序若干问题的探讨

镀层产生剥离是电刷镀操作中最常见的缺陷，观察镀层剥离的状态，大致可以分成：１．镀层自基体处的剥离，即过渡层与基体处产生剥离；２．镀层自工作层与过渡层间产生剥离。判别方法是镀层剥离处，在基体表面仍可见到淡黄色的过渡层良好地粘附在基体表面；３．工作层层间产生剥离。判别方法是在镀层剥离的下方仍可见到性能良好的工作层镀层。本语文准备就镀剥体处的剥离原因进行探讨。

螺旋矩形内齿热挤成形工艺

通过对螺旋矩形内齿成形特点的分析，确定采用热挤压工艺成形该零件。介绍了毛坯制定、加热工艺及设备、挤压设备选择、模具设计、润滑与冷却等整个工艺过程，并对采用普通压力机进行热挤压成形进行了计算与分析。