深圳湾浅海相淤泥固结变形特性研究

深圳—香港西部通道填海及地基处理中,主固结沉降采用压缩模量Es计算的结果比实测沉降量小30%左右,采用压缩指数Cc计算的结果比较符合实际。淤泥的沉降比在20%～32%,总平均值达到26%,超过以往15%～20%的经验值。淤泥在满载一定时间后沉降速率下降缓慢,在达到0 5mm d左右时,各项指标就满足设计要求,因而卸载时的沉降速率标准定为0 5mm d。

聚能控制爆破开采玉石矿床落矿新工艺研究

在辽宁省岫岩县玉石矿采用聚能控制爆破落矿新工艺,取得了良好的试验成果,圆满地完成了科研合同规定的各项技术指标。该新工艺具有技术先进、操作简便、使用安全可靠、经济合理等显著优点,使玉石矿床的损失率控制在10%以下,保证了落下玉石块度达到特级品、一级品在80%以上,完全满足了玉石矿床开采的特定要求,取得了十分可观的经济效益和社会效益,为合理开采我国玉石矿床资源创出了一条新路子。

深圳软土变形特性与工后沉降

根据软基处理工程实测资料研究深圳软土的固结变形特性 ,给出了深圳粘土卸载后的次固结系数的计算式。结合一系列次固结试验提出了卸除超载后软基在永久荷载下的工后沉降的分析方法。结果表明 ,对于深圳软土 ,室内试验得到的固结系数和压缩指数与实测推算的相关指标是相近的。

深圳地区花岗岩残积土的沉降计算及现场测试分析

结合工程实例,探讨采用堆载预压进行大面积软基处理时,淤泥层下卧花岗岩残积土层固结沉降计算方法。指出室内试验得到的花岗岩残积土压缩指标是失真的,其压缩模量偏小,压缩系数偏大,计算得到的沉降量过大,其原因在于试验方法的局限性。计算分析和现场观测表明:根据原位标准贯入试验所得指标计算花岗岩残积土的沉降量更符合实际。

软基处理监测信息系统设计与实现

在软基处理施工中必须要做现场监测,内容包括淤泥表面沉降、分层沉降、水位计和孔隙水压力监测等。所获得的数据量大,提交的报告多。针对软基处理监测的实际情况,在深圳-香港西部通道填海及地基处理工程中开发了基于GIS的软基处理监测信息系统。该系统采用三层体系结构,主要功能包括GIS空间数据管理、统计成图和报告的自动生成,满足了现场监测工作的实际需要,具有较高的推广和实用价值。

深圳市地质灾害及防治技术

深圳市是一座新兴的海滨城市,市区东部与西部以花岗岩为主,中部以古老的变质岩为主,部分地区分布有砂岩、泥岩及变质的板岩、粉砂岩,深圳大断裂是区内主要的构造形迹。滑坡地质灾害主要分布在中部。在花岗岩地区主要变形为岩质高边坡崩塌、落石、坍塌等坡面变形;在变质岩、砂岩、泥岩地区发生多处滑坡。地质构造与地质灾害关系密切,深圳大断裂两侧为地质灾害多发区。防治边坡变形的工程措施即桩排、连续墙、基础为桩,锚杆框架;预应力锚索、预应力锚索框架护坡、预应力锚索抗滑桩,设置多级平台减载及疏干排水措施。深圳采用的治理地质灾害的工程措施经过多年的使用达到预期效果,但在上世纪90年代初完成的工程很少考虑工程措施与城市的景观协调。90年代后期已经考虑了工程完成后对城市环境的影响。因此采用防护措施以锚杆框架、预应力锚索框架工程为主,框架间植草,既有利于边坡稳定又有利于美化环境。

深圳市景亿山庄滑坡特征及成因分析

根据现场工程地质调查和勘察,论文深入分析了景亿山庄滑坡的变形特征、性质、变形机制,并探讨了滑坡的成因。指出在具有剥蚀残丘地貌特征的场地开挖以砂岩残积物为主要组成物质的边坡时,边坡高陡是造成边坡变形破坏的主要因素。长时间的持续降雨是诱发因素。对于陡倾原生节理裂隙发育的土质和类土质边坡,滑坡周界受边坡体内原生节理裂隙控制,滑坡后缘常沿该陡倾的节理裂隙发育。在深圳等降雨量大的亚热带气候区,若坡体内没有不利于边坡稳定的各种结构面,当边坡开挖高度不超过20m,总体坡率不陡于1∶1时,边坡能够保持短期稳定。但长期稳定性受当地降雨量和降雨强度的控制,开挖后若不采取适当的加固措施,易发生滑坡等浅层病害。其病害从孕育到发生可持续长达10a之久。通过论文的研究,可供在类似地区开挖边坡、整治边坡病害借鉴。

锚固工程设计与应用

在锚索布置中,从承载能力和经济效益两方面选择锚索的锚固角,并论述了锚固角的取值。为避免群锚效应,通过三维有限元计算分析,选择锚索的间距。为实现锚索的承载能力,按锚索的受力功能确定锚索的布置方向,然后根据滑坡推力大小确定锚索的根数、排数及列数。

应用沉降速率推算剩余沉降及卸载时间

在地基处理工程中工后沉降和沉降速率是卸载的重要标准,次固结沉降可以估算在一定范围内,工后沉降满足要求与否则主要由剩余主固结沉降控制。基于砂进固结理论和Asaoka方法可以推算出在堆载预压任意时间的沉降速率,运用沉降速率和剩余主固结沉降的关系,就可以推算出任意时间的主固结剩余沉降及卸载时间。在深圳—香港西部通道填海及地基处理工程中,此方法应用效果较好。

软土地基连续强夯置换碎石墩的数值分析

根据土体损伤力学,考虑在冲击荷载作用下土体失效机制,建立了基于ABAQUS软件的连续强夯碎石墩形成过程的大变形非线性轴对称有限元方法。根据室内模型实验和数值模拟对比研究,考虑了每一次冲击荷载下土体失效区域大小对下一击碎石进入土体的影响,得到了每次强夯作用下碎石墩性状和土体变形过程,分析了主要影响因素如不同夯击能、垫层厚度以及锤径条件下夯击次数与碎石墩高度之间的关系。本文结果对强夯工程实践具有指导作用。

真空预压处理软基效果分析

采用真空预压法处理某高速公路软基,处理淤泥层的平均厚度达到10m以上,软基上施加真空压力80kPa,150d后地基表面沉降量达到1m以上,地基平均固结度超过90%,满足设计要求。处理后的软土地基物理力学性质变化明显,表明采用真空预压法处理本工程软基是可行的,同时对真空预压引起的土体水平位移进行分析。

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。

真空预压法加固淤泥地基的效果分析

深圳市宝安区裕安路软基采用真空预压法加固.主要是加固淤泥层,其软基平均淤泥厚度达到10 m以上,地基施加相当于80 kPa荷载的真空压力,90 d后地基表面沉降量可达到1 m以上,地基平均固结度超过90%,达到设计要求.加固后的软土地基的含水量明显减小,压缩模量和抗剪强度明显提高.证明采用真空预压法加固淤泥地基是行之有效的方法.

深港旅检大楼最终沉降量的推算

文章结合深港旅检大楼软基沉降实测资料,分别运用Asaoka法、三点法以及双曲线法对软基的最终沉降量进行了推算,找到了适用于该工程的计算方法,为今后类似工程提供借鉴。

土质隧道施工变形分析及控制措施

土质隧道采用新奥法施工时，会遇到初期支护收敛变形大围岩难于稳定的问回。在设置二次村田后还会出现衬砌开裂现象。文章结合一工程实例对此问题进行分析，并提出控制措施。

云南元-磨公路某高堑坡灾害发生机制及防治对策

论文根据现场地质调查,应用地质力学分析方法,分析了元-磨公路K235＋160～600段高堑坡地质条件、病害发生机制和诱发因素.堑坡所在区域位于红河深大断裂与哀牢山深大断裂所夹持的哀牢山褶皱带内,属强烈侵蚀切割的低中山区,河流下切严重,河流阶地不发育.南溪河及其支流小曼萨河、叉河依附于不同时期生成的构造发育而成,堑坡位于小曼萨河注入南溪河的交汇部位小曼萨河的左岸.小曼萨河及南溪河所夹持的山体,尤其是堑坡所在的部位,已严重破碎、松弛,岩石似大块石堆垒状,坡面上的树木均明显地向小曼萨河方向倾倒.经地质力学配套分析,堑坡所依附的山梁形成于红河深大断裂生成期（γ4）,堑坡岩体受多期构造活动的作用,其中NW65°/SW64°及NW63°/SW35°两组倾向临空的构造面控制坡体的稳定.堑坡具备发生变形破坏的地质条件,分析认为由于组成坡体的岩土强度不足而引起既有构造面的大型坍塌.连续降雨及温差是诱发因素.基于目前国内边坡防治技术、施工能力,提出了以“治”或“避”为主的防治对策.

深港西部通道填海及地基处理效果分析

深港西部通道填海区软土的工程性质差，必须对场区软土进行地基处理之后才能进行后续的口岸建设工程。场区软基处理采用的是塑料插板排水堆载预压法，地基处理效果根据埋设的沉降板、孔隙水压力计等得到监测的资料，和预压前后的原位试验包括双桥静力触探和十字板剪切试验进行分析判断。堆载预压8个月后，通过对监测资料和取样结果的分析，证明地基处理的效果是理想的，达到了设计要求。

钢花管和注浆钢锚管在公路滑坡加固中的应用

结合阿(荣旗)深(圳)公路(广东)上(陵)埔(前)段K44+240^+360滑坡的加固工程,介绍了钢花管和注浆钢锚管技术在该滑坡的应用。

基于有限差分网格模拟基坑开挖及变形过程

对基坑断面K3+315进行了施工全过程的有限差分分析和数值模拟,并详述了模拟过程和步骤,分析的四个工况水平位移和实测数值比较吻合,说明了利用现代的模拟计算对复杂的基坑施工全过程进行实际模拟具有工程现实意义的。

平面曲线梁桥温度变形与支承体系布置探讨

平面曲线梁桥的病害多为支承体系布置不合理而引起 ,文章介绍平面曲线梁桥温度变形的特点和支承体系布置的原则 ,并结合实桥的监测结果 ,探讨平面曲线梁桥温度变形和支承体系布置 ,以供曲线梁桥设计人员借鉴。