铁路专用2FSK调制信号生成方法的研究

铁路信号车载和地面列控设备是确保列车高速安全运行的重要基础装备 ,针对我国铁路信号地面系统制式多、设备不兼容的现状 ,如何基于相同硬件及专用软件 ,模拟产生现有不同制式轨道电路信号是新型列车自动控制系统研制过程中亟待解决的技术难题。分析了我国铁路主要制式信号的典型参数特征 ,通过MAT LAB仿真软件建立了主要制式信号的数学模型 ,在重点解决了边频精度、相位连续、波形转换等关键问题的前提下 ,提出了我国铁路专用 2FSK (二进制频移键控 )调制信号的全新生成方法 ,并给出了相关硬件、软件的设计思路。由实验结果分析表明 ,该设计的精确度和稳定度完全满足现场应用的要求 ,具有通用、简便。

混凝土枕轨道电路参数与信号频率关系的研究

本文通过实测数据的综合分析,较系统地揭示出我国混凝土轨枕线路条件下,轨道电路一、二次参数与传输信号频率之间的基本关系。特别对于道碴电阻为1～1000Ω·km、信号频率为25～3000Hz情况下,轨道电路一、二次参数的频率特性,作出了定量分析和相应结论。研究结果指出,在分析、处理轨道电路的传输问题时,必须依据自身的参量值和相关特性,而不能冒然引用通信线路的某些结论。

我国信号和标志颜色标准研究的进展

本文论述了近十多年来我国信号和标志颜色标准研究的进展，着重论述了我们参与负责制定的《视觉信号表面色》和《灯光信号颜色》国家标准，指出了尚存在的问题和需要进一步完善的方面，并提出相应的建议。

电气化铁路信号传输中的自适应干扰对消器的研究

提出采用自适应干扰对消技术，解决电气化铁路牵引电流对地面与机车间信号信息传输的干扰问题，建立了牵引电流干扰模型。由于牵引电流干扰是在一定时间间隔内是平稳的，采用自适应干扰对消器可有效抑制牵引电流干扰。给出了有关实现轨道信号抗干扰的仿真结果。

数话兼容列车无线调度通信系统关键技术——数话同传的实现方案

叙述了数话兼容无线列调系统采用的数据话音同传方案、压扩控制技术， 并给出系统工程运用的结论。

Atmega103在通信系统中用于监控的实际应用

介绍Atmega103在通信系统中用于监控的实际应用,包括Atmega103在监控系统中的构成、功能模块、工作流程及特点;主要解决Atmega103将SPI(串行外设接口)转换为UART(通用异步收发接口)以实现与上位机的通信问题,同时给出在实际应用中的总体框图、各主要功能模块的软件流程及软件程序。

数话兼容列车无线调度通信系统关键技术——系统的集中控制与管理

介绍数话兼容列车无线调度通信系统的集中控制与管理方式

列车运行模拟系统的智能控制模型的研究

列车运行控制系统是一个多输入、多目标的复杂系统,为了真实模拟列车的运行过程,研究提出以常规PID控制为基础,运用人工神经网络和计算机自学习机制组成具有自适应功能的列车运行模拟系统的智能控制模型,高速列车运行控制模式和列车运行模拟系统的功能。

铁路信号发展展望

分析了当今世界铁路信号技术发展趋势,提出迎接新世纪铁路信号发展做好技术基础研究开发工作的重点。

TXJK型驼峰信号溜放进路自动控制系统

介绍了ＴＸＪＫ 驼峰信号溜放进路自动控制系统的结构、功能及特点。

通用CPFSK调制信号生成模块的设计与实现

介绍了通用ＣＰＦＳＫ调制信号全新生成方法及其软、硬件实现。基于同一硬件基础,结合专用软件,可以输出载频范围从几百Ｈｚ到几十ＫＨｚ内的ＣＰＦＳＫ调制信号,具有通用、高精度、性价比高等特点。

铁路集装箱中转配装决策支持系统的研究

编制铁路集装箱中转配装计划是一个半结构化多阶段（二阶段）决策问题。本文首次建立庞大的知识库，用智能化决策支持系统的思想、方法和图论的数学方法解决集装箱中转配装计划编制问题。这种方法切合此问题的特点且直观易行。

南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统

介绍了南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统， 对工程状况、系统构成、功能等方面进行了描述， 并详细介绍了系统的工作特点以及关键技术。

采用信号新技术提高单线铁路通过能力

介绍了国内在采用信号技术提高单线铁路通过能力方面的实践经验,指出有些经验是值得借鉴与推广的,并提出了4种方案和几点看法。

90年代铁路信号技术的发展

阐述了铁路信号系统在现代化铁路运输生产中的作用与地位;概括了80年代世界铁路信号技术的几点发展趋向;对90年代我国铁路信号技术发展策略作了重点探讨。

关于色灯信号机高度标准的探讨

本文列举了非电化区段和电化区段高柱色灯信号机高度的不同标准系列，着重从信号显示和司机辨认两个基本方面分析了利弊，指出了统一的可能性，以利司机辨认色灯信号机的显示，减少高柱色灯信号机柱品种，节省原材料，扩大通用性。

铁路信号技术发展现状与展望

阐述了铁路信号在铁路运输中的作用，国外铁路信号技术发展现状，及与铁路信号技术发展密切相关的信息与控制技术。提出了国内铁路信号技术发展的重点内容。

新型驼峰无线机车信号系统

介绍了驼峰无线机车信号系统的系统结构、工作原理， 及系统运行中故障安全防护的实现方法， 并对系统的性能进行了分析总结。

微机化平面调车连续溜放系统的研究

针对我国编组站尾部作业的现状、特点，阐述了采用微机联锁平面调车连续溜放系统的必要性和优越性，介绍了该系统的实现方法、软件原理和一些重要问题的研究与处理。