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S—2轨枕静载抗裂度的试验统计与分析讨论
被引量:
2
1
作者
范佳
《混凝土与水泥制品》
北大核心
1991年第3期25-28,共4页
一、前言预应力砼轨枕(下称轨枕)静载试验的新旧两个部标之间存在着某些差异。新标准TB1879-87规定:加荷速度不大于300kgf/s,用5倍照明放大镜观察裂纹,在规定的荷载下静停3分钟后观察裂纹,试验支距为600mm。然而,《预应力砼枕技术条件》...
一、前言预应力砼轨枕(下称轨枕)静载试验的新旧两个部标之间存在着某些差异。新标准TB1879-87规定:加荷速度不大于300kgf/s,用5倍照明放大镜观察裂纹,在规定的荷载下静停3分钟后观察裂纹,试验支距为600mm。然而,《预应力砼枕技术条件》(国标送审稿)中规定的S-2轨枕静载抗裂检验值(轨下185kN,中间140kN)基本上却是按旧的试验方法进行试验统计而确定的,因此有必要对其进行修正。国标之所以几经波折而不能审定颁布,其主要原因就是对此有争议。
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关键词
混凝土
轨枕
载荷
裂纹
试验
统计
下载PDF
职称材料
题名
S—2轨枕静载抗裂度的试验统计与分析讨论
被引量:
2
1
作者
范佳
机构
铁道部科学院铁建所
出处
《混凝土与水泥制品》
北大核心
1991年第3期25-28,共4页
文摘
一、前言预应力砼轨枕(下称轨枕)静载试验的新旧两个部标之间存在着某些差异。新标准TB1879-87规定:加荷速度不大于300kgf/s,用5倍照明放大镜观察裂纹,在规定的荷载下静停3分钟后观察裂纹,试验支距为600mm。然而,《预应力砼枕技术条件》(国标送审稿)中规定的S-2轨枕静载抗裂检验值(轨下185kN,中间140kN)基本上却是按旧的试验方法进行试验统计而确定的,因此有必要对其进行修正。国标之所以几经波折而不能审定颁布,其主要原因就是对此有争议。
关键词
混凝土
轨枕
载荷
裂纹
试验
统计
分类号
U213.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
S—2轨枕静载抗裂度的试验统计与分析讨论
范佳
《混凝土与水泥制品》
北大核心
1991
2
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