铁道部“八五”国家重点科技攻关计划专题系列报道(十一)——4000kW交-直-交传动电力机车原型车研制

4000kw交-直-交传动电力机车原型车是我国独立自主、吸取国外经验完成的新一代电力机车。 机车主要优点是牵引性能优异、持续功率大、粘着性能好、恒功范围宽,适用于铁路重载牵引和高速牵引;可靠性高;易实现再生制动,功率因数高,显著降低能耗;谐波干扰小;机车减少了磨耗件,较大地降低维修率和运营费用。

铁道部“八五”国家重点科技攻关计划专题系列报道(十三)——列车高压供电传输系统

专题的攻关任务是对我国空调旅客列车由电力机车及高压发电车兼容供电的高压输电系统、分散变流装置及高压供电保护系统进行研制,并进行地面性能运行试验,使我国列车供电技术提高到一个新水平,在节能、减少环境污染、提高客运量等方面产生较大的经济、社会、环境效益。 研制的供电系统指标规定必须满足单、三相供电兼容要求,即能满足电力机车单相2×1500V高压集中供电、分散变流方式的要求,又要满足高压发电车三相2600/1500V高压集中供电方式的要求。

铁道部“八五”国家重点科技攻关计划专题系列报道(十二)——新型地铁车辆技术标准的研究

当前我国许多城市都开始修建或筹建地下铁道,而目前我国国产地铁车辆技术落后,不能满足现代地铁交通的需要,进口车辆又受到国内规模大、资金紧张的限制。因此,只有尽快生产出适用于我国各城市的高技术、高性能的新型地铁车辆,才能从根本上解决这一矛盾,而及时研究出有关标准更是当务之急。 由北京地下铁道设计研究所和长春客车工厂参加的课题组经过大量的调查研究之后,认为以下两种车型将成为今后一段时期内我国地铁车辆发展的主要模式。

铁道部“八五”国家重点科技攻关计划专题系列报道(六)——旅客列车移动通信系统

结合广深线准高速技术改造工程,1995年在广州—下元试验段建成集旅客电话、列车公务通信、应急通信和区间移动通信为一体的旅客列车移动通信系统,以此为目标,对旅客列车移动通信系统的制式、构成、入网方式、接口技术、越区切换、漫游功能、信道共用、优先分配、设备技术指标以及电波传播等关键技术进行攻关,具体内容如下:(1)旅客列车移动通信系统制式、构成及系统相应技术指标的确定;(2)在旅客列车上试验旅客电话,在试验段实现旅客在列车上与邮电市话和长途用户之间的通话;(3)铁路移动电话网与有线地区、长途电话网的接续方式、

铁道部“八五”国家重点科技攻关计划专题系列报道(六)——准高速旅客列车(2)(瞬时速度200km/h)

准高速旅客列车(2)专题的攻关任务及目标是研制25.5m空调一等座车5辆、二等座车5辆、二等播音座车1辆、二等座席行李合造车1辆、餐车1辆;构造速度160km/h,瞬时速度200km/h;平稳性指标W≤2.5;轴重16.5t;当初速度为160km/h时,在平直道上紧急制动距离≤1400m;一等座车定员76人,二等座车定员96人,二等播音座车88人,二等座席行李合造车56人,餐车32人。

铁道科技40年

本文阐述了建国四十年来铁道科技事业的发展概况、科技进步对促进铁路运输生产的成效及铁道科技体制改革所带来的效益。

铁道车辆科技发展四十年

本文简要地叙述了40年来我国铁道车辆科技发展的概况;重点地介绍了在10年改革开放中,铁道车辆方面取得的科技成果和达到了新的较高的技术水平;并展望了2000年我国铁道车辆科技发展的面貌。

铁路运输企业科技进步定量分析计算方法的研究

采用索洛总量生产函数方法从广义上分析研究了铁路运输企业科技进步在经济增长中的作用及其定量计算方法,着重介绍了模型中经济量的确定方法,用价格对资金量的调整方法,参数的确定方法,以及基年和计算年的选择方法。

铁路运输企业科技进步综合指标评估法的研究

提出了评价铁路运输企业科技进步水平的一整套综合指标体系及评估方法,根据铁路运输的特点,提出了指标体系遵循的原则、层次结构及指标含意、指标权重、指标的标准化处理,利用指标对铁路运输企业科技进步综合评估及应用。

铁路运输系统科技进步评价方法的选择

针对铁路运输系统科技进步的评价方法的合理选择问题进行了探讨分析,提出应用科技进步速度来评价科技进步的水平,同时提出了该方法中采用指标法的指标体系结构及建立原则。

日本新干线铁道车辆的检修

介绍了日本新干线铁路车辆的检修体制、检修内容及检修信息系统。

山区铁路沿线地质灾害及科技减灾对策

本文分析了我国山区铁路沿线地质灾害的历史、现状和发展趋势,提出了一套依靠科学技术,适当给予投资的符合路情的减灾思路和方法。

中国铁路科技发展展望

通过对铁路现状及形势的分析，论述了“九五”铁路科技发展的指导思想与目标，指出提高旅客列车速度、提高货物列车重量、保障行车安全等九项关键技术是铁路科技发展的重点。

铁道工程化学材料的发展趋势与建议

本文介绍了工程化学材料在铁道部门的研究和应用情况,对于今后如何在铁道部门更好地发展、应用和推广工程化学材料,作者提出了建议。

关于深化铁路科技体制改革的思考

围绕深化铁路科技体制改革问题,提出建立以企业为主体的科研开发体系、科研机构向企业化商业化转变、建立行业性技术监督和技术服务机构等具有方向性的改革思路和可借鉴的国内外经验。

先行计划——铁路科技发展十年规划和“八五”计划纲要

《先行计划》指出铁路科技发展的方针和目标;其核心内容分为四大技术工程,即:扩能技术工程、安全技术工程、先导技术工程和嫁接技术工程。

坚决贯彻“科技兴路”发展战略积极推动运输、电务部门的科技进步

总结了１９９４年铁路运输、电务部门科技工作取得的进展，对１９９５年科技工作的重点和任务进行了说明。