关于砂土液化问题的几点认识

一、概况某线是由河北省唐山市组建的一条地方铁路,全线长为76.6公里。境内分为两个地震烈度区:DK0+000～DK54+300为八度区;DK54+300～DK76+600为七度区。液化区内分为两个大的地貌单元:一是滦河冲积平原区;二是滨海平原区。为了摸清两个区内各种砂土在地震时液化的问题,我们进行了实地考查,访问,参照该线各建筑物的钻孔和触探孔资料,总结了各种砂土液化的初步规律,供有关方面参考。

太焦铁路沿线胀缩土特征及斜坡变形防治

前言太焦线自榆次至晋城间全长347公里,沿线新生界超压密粘土广泛分布。此类粘性土俗称膨胀土、胀缩土或裂土,工程性质特殊,铁路施工中经常产生边坡溜坍和滑坡现象,给施工和运营带来极大困难。太焦全线有滑坡70多处,其中胀缩土滑坡占70％以上,有些地段已达到无坡不滑,无堑不坍的局面。因此,我院在进行太焦线勘测、滑坡整治设计,以及配合施工中,曾对该类土的工程特性进行调查和试验研究。