咸乾路二灰碎石基层局部出现裂缝的原因分析与预防措施

针对国道312线咸乾路二灰碎石基层出现局部裂缝的情况．从材料、配合比、外部行车荷载和施工作业、施工组织5个方面分析了产生裂缝的原因，并提出了相应的防治对策和措施。

用聚四氟乙烯滑块横移架设16mT形梁

我处施工的兰新复线大沙河中桥为4孔16mT形梁桥,桥下河道属季节性河流,河床面至墩顶约5m。按局指挥部总体施工组织设计,16m以上的梁用架桥机统一架设。在架桥机未能到位的情况下,要求尽早开通该中桥所在的区间,为此,我们采取建一条便线,将梁运到便线上然后横移到位的办法,仅用了十余天就架好4孔梁。1 修建便线 架梁便线与桥轴线平行。

既有铁路路基边开挖桥梁基坑的防护技术

在既有铁路路基边开挖桥梁承台基坑，为防止坑壁坍蹋，保证铁路正常行车，经方案比选，采用在铁路路基两侧边坡施设双排旋喷桩并内插钢筋在桩顶相互对拉的防护技术，取得较好的效果。

倒置千斤顶提升水箱新工艺

我国在倒锥壳水塔施工中,水箱的提升多采用千斤顶提升法,也有采用根据此法演变而来的提升机提升法及卷场机提升法。我们受塔身滑模施工的启示,发现滑模设备也可作为提升设备,开发了倒置千斤顶提升法。1993年,在铁道部第二十工程局的宝中线施工区内试验提升一座30t水塔的水箱成功后,又成功地提升了5座30t水塔水箱和1座200t水塔水箱。 倒置千斤顶提升水箱的方法,具有高效、实用、安全、设备使用率高等特点,很值得推广应用。