小波变换在摆式列车倾摆系统故障诊断中的应用

分析了摆式列车倾摆控制系统的可能故障 ;提出由信号的小波变换的奇异点在多尺度上的综合表现是否有突变来检测倾摆控制系统的执行器和传感器故障并对陀螺仪故障诊断进行了计算机仿真分析。结果表明 。

增建复线铁路下立交桥的施工

简要介绍复线施工中增建下立交桥的施工方法。

管棚注桨法在公路隧道坍方处理中的应用

管棚注浆法通过向破碎围岩高压注入水泥浆液，固结岩体，提高围岩的自稳能力．使注浆．管与围岩紧密粘结在一起，起到“岩内加筋”的作用，可显著提高围岩的“负荷”能力，在海南东线高速公路大茅洞隧道施工中运用此法，配合钢拱架喷锚支护，处理了大型坍方。

粉喷桩在中云软土路基的应用及试验分析

介绍了连云港中云单绕线软土路基采用粉喷桩加固的设计、施工情况及试验分析,并对粉喷桩加固地基作了评析。

用大型汽车吊架设16m铁路混凝土T梁

在铁路复线施工中,为保证行车安全和不干扰站场改造,利用现有吊机进行16m梁的架设。本文介绍了在兰新复线使用KATO汽车吊架梁的情况。

组合铺设土工膜及土工织物加固基床的施工

1 概况 南昆线新安至长坡岭段长24.4km,新安至安德店段为平缓地段,地表以第四纪的红色粘土为主,路基的挖填高度均不大,基床多为粘土。山丘地段基床以灰岩、砂岩、白云岩为主。安德店至长坡岭段线路沿丘陵腰部绕行,路堑基床和路堤基床部分的填料均为灰色、灰白色的砂岩、页岩、泥岩。新安至长坡岭段地处亚热带,降雨量大。由于粘土、页岩。

粉喷桩在软弱膨胀土路基加固中的应用

结合南昆线长坡岭不良地质段的地基处理,对粉喷拉法加固软弱膨胀土地基的设计、施工等进行总结,介绍了施工工艺、机械原理、作用机理及加固效果。

南昆线长坡岭地质不良地段病害致因及整治措施浅析

本文扼要分析南昆线长坡岭地质不良地段病害的致因及整治措施的利弊,提出了施工中应注意的问题。

缙云山隧道的施工方法与工程质量控制

在缙云山隧道施工中，从隧道测量、钻孔、爆破、初期支护、二次衬砌、路面板等各环节全过程均加强了工程质量控制管理，故隧道贯通误差很小，工程质量良好。

缙云山隧道的坍方处理

缙云山隧道部分地段由于所处地层地质情况差以及二次衬砌滞后等原因，在施工过程中发生了五次较大的坍方。承建单位按坍方的不同情况，分别采用了YLF方法、YF方法和K方法进行处理，取得成功。

用橡胶防水板做隧道防水层的实践

缙云山隧道有部分地段地下水丰富，为防止衬砌渗漏水，采用了CCR911橡胶防水板做隧道衬砌防水层，与常用的聚乙烯防水板对比，有技术性能好、安装方便且更为经济等优点。