膨胀岩对铁路隧道的影响及工程措施

研讨膨胀性围岩的性质、特征、判别方法及对铁路隧道的破坏，结合工程实例说明对膨胀性围岩隧道的设计及施工措施。

分块处理隧道大面积塌方的尝试

介绍云南广（通）大（理）铁路新哨隧道大面积通天塌方的处理方法：先采用注浆、锚杆等方法加固塌方体，然后将塌方段分块，按先上后下、从两端到中间的顺序逐块清碴并灌注衬砌，其效果远比不分块一次清碴再衬砌好。

浅谈软基处理方法选择的重要性

本文结合广梅汕线一软土路基工点的处理,分析其失败原因,论述选择处理方法的重要性。

深基坑桩锚支护结构受力和变形特性研究

考虑桩锚土的相互作用 ,结合实例研究深基坑桩锚支护结构受力和变形特性。研究结果表明 ,土锚的位置、支护桩的刚度、被动区土的“m”值对桩锚支护结构受力和变形特性均有较大的影响 。

模态变化对钢桁梁模型桥的损伤检测研究

通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤，利用有限元结构动力分析程序对该模型桥在“损伤”前后进行了结构动力分析。数值仿真计算结果表明：不同单元的损伤对结构各阶的频率、振动模态具有不同程度的影响；结构损伤前后的振动模态变化对“损伤”较为敏感，利用其归一化模态的变化能对结构损伤实现有效定位。该方法的进一步完善使利用振动诊断技术对大型桥梁结构进行无损检测成为可能。

碾压混凝土理论配合比设计方法的研究

综述了碾压混凝土以抗压强度为设计指标和以抗折强度为设计指标的设计方法，提出了已知一种设计指标而按另一种指标进行设计或同时选用二种指标进行设计的指导意见，并编制了通用的ＲＣＣ理论配合比电算程序。

大跨度钢管拱分段双肋整体吊装技术

结合九畹溪大桥施工实例 ,介绍了采用缆索吊吊装双肋悬拼钢管拱技术。该技术最大特点是将空中焊接横连作业转化为地面作业 ,能确保施工安全和拱肋拼装质量。

洛三高速公路许沟特大桥施工支架设计简介

本文主要介绍等截面悬链线箱形无绞拱、主跨２２０ｍ 的施工支架设计方案。该桥为洛三高速公路最大跨径的特大桥，也是国内同桥形最大跨径的桥，属洛三高速公路重点工程，现作一简介，供参考。

钢管混凝土梁模型的疲劳试验与分析

介绍钢管混凝土梁的模拟疲劳试验，对所测得的挠度、焊缝疲劳应力等数据进行分析，得到各种焊缝的应力与疲劳次数的关系，由此得出四点基本看法。

粉喷桩法在铁路桥台基础及过渡段加固中的应用

新长线串场河特大桥桥台地基及过渡段加固处理中采用了粉喷桩法的典型设计与施工技术,系统地介绍了该方法的作用机理、相关设计、施工工艺、检测手段及加固质量效果。由于该方法对不同性质土层具有较大的敏感性,重点探讨了粉喷桩相关参数的设计及一些施工细节的处理方法。

钢管拱肋线形控制技术

本文介绍九畹溪大桥钢管拱肋从安装到拱肋管内混凝土灌注的钢管拱肋轴线控制技术。

洛三高速公路许沟特大桥施工支架设计简介

本文主要介绍等截面悬键线箱形无绞拱，主跨２２０ｍ 主拱圈的施工支架设计方案。也是国内同桥型中最大跨径的桥。支架采用军用常备梁，本文介绍计算假定结构图式和计算结果。

施工项目自我“滚动”是企业拓展市场搞活经营的有效途径

市场经济的确立与发展和“项目法”施工的普及,构成了企业内靠项目、外靠市场的经营管理新格局。因而,鼓励施工项目直接依赖市场,走自我生存、自我“滚动”之路,则不失为一种明智的选择。 一、施工项目“地位”浅析 对施工项目地位认识问题,至今尚未统一起来,还有相当一部分同志以“临时性”或“一次性”为“依据”,片面的,甚至绝对的认为施工项目是“纯粹的临时的劳务层”。