谈谈如何改善东风_4机车牵引电动机的电流分配不均问题

本文通过对东风_4型机车影响牵引电机电流分配不均的因素的分析、计算、对比,以及近两年来实际装车试运结果验证,得出了进一步改善和控制机车电流分配不均问题的一般方法。

企业劳动工资综合改革的难点与对策

一、企业劳动用工制度改革的难点企业劳动用工制度改革存在诸多难点,最大的难点在于固定工制度难以突破,新的用工机制难以运行。在市场经济条件下,社会劳动力资源是通过平等竞争、自由择业、同工同酬、等价交换的市场机制运作的。而企业劳动用工的运行机制则主要体现在按生产经营的需要招收录用人员、内部劳动力的有效配置平衡和不需要的劳动力能及时辞退几个方面,即常说的包括招收录用权、使用权和辞退权在内的企业自主用人权的体现。但是,由于种种原因,特别是由于原有固定工制度的框架基本未能突破。

大功率柴油机连杆CAD

本文针对铁道部资阳内燃机车工厂生产的16V240ZJ柴油机连杆多年来在实用中出现的裂损现象进行了研究,在IBM PC/XT微机上完成了有限元强度分析、大头斜切面角度的优化设计和自动绘制生产用的连杆零件图,且能运行于COMPAQ、AST、RUN等微机上,实现了较完整的CAD工作,并已应用到该厂实际生产中。

可转位螺旋立铣刀的形面分析和加工表面形状分析

可转位螺旋立铣刀越来越广泛地在各种铣床和加工中心上铣削各种槽形和插补铣削各种曲面、弧面。为便于设计、制造和使用,本文就其形面和它所加工的工件表面形状进行分析。

薄型件的少无毛刺模锻和切边

模锻件经切边后往往会产生毛刺,薄型件则更是如此。这对机加工非常不利,对于非加工件则需磨去毛刺。这样不但要耗费大量人力、物力且安全性很差。本文详尽地分析了产生毛剂的原因,并从锻模、切边模着手解决毛刺问题,提出了一些与传统设计方法不同的新见解。

对淬硬层有特殊要求的曲轴中频感应热处理

6R22HF柴油机曲轴(42CrMo4V制,主要尺寸见图1),预先经调质处理,加工后对主轴颈及连杆轴颈进行感应加热表面淬火。淬火质量要求:表面硬度为HRC55±5;淬硬区的形状和深度见图2(按照ISO3754规定的维氏硬度法测定,a、b、C点硬度为450HV_5);淬硬层显微组织,表面为细针状马氏体,过渡区为屈氏体+马氏体。为达到上述硬化层形状及金相组织要求,我们通过工艺试验取得成功,并得到国家船检部门的认可。

西文Auto CAD汉字输入的一种实用方法

1 前言 Auto CAD是在微机上广泛应用的计算机辅助设计图形软件。西文Auto CAD不具有汉字输入能力,工程设计图纸中汉字标注必不可少,能否利用中文DOS的汉字输入方法解决西文Auto CAD环境的汉字录入问题?经过反复摸索,我们发现Auto CAD丰富的扩展命令功能和灵活的AutoLISP语言提供了高级语言与Auto CAD的接口,基于这个接口,可以用高级语言设置适当的屏幕模式,输入欲写入的汉字字符串,由AutoLISP读取该字符串并传送给Auto CAD。

微机控制系统的实时多任务调度

本文概述了微机实时控制中多任务调度的基本概念及一般用法，并介绍了一种实用的多任务调度方法。

对16240Z柴油机机体清洗机的设计及迥转工作台的平衡计算

一、概述 16240Z柴油机机体长3594mm,宽1385mm.高1288mm,净重6900kg。机体是布置柴油机所有零部件的刚性骨架,由25＃钢和16Mn钢板铸焊组合而成。机体是复杂的框形结构,有众多的加工平面,有汽缸孔、主轴承孔等大大小小的光孔,螺孔1094个,机体加工完后,残存有大量的铸造型砂,焊碴和铁屑,机体的清洁度直接影响柴油机的装配质量。

16t锤用模块的超声波探伤

1 问题的提出 我厂16t锤用模块是经过3600t水压机锻改而成的,其工艺流程为:模块原材料→锻造改制热处理→超声波探伤→电火花加工模膛→锻模成品。在模块垂直的两个水平面,加工刨平粗糙度R_a6.3,进行常规超声波探伤,探伤标准按照GBll880—89(灵敏度调试按4.7条),探头频率2.5MHz,采用CS-I试块调节φ2人工孔,波高达80％作为标准灵敏度,探伤时在标准灵敏度基础上提高16dB,以补偿试块与被检物由于声程差引起的dB值(Δ=40lgT_(试块)/T_(工件)=-16.4dB)。灵敏度调整好后,将探头移至被检工件探伤,见图1。

导轨磨工作台地脚螺栓的灌浆

M50100导轨磨的工作台安装如如附图a所示。工作台就位后,因工作台将地脚螺栓孔盖住,而且地基边缘高出140mm,四周只有75mm的间距,所以不能对地脚螺栓孔进行灌浆。为此,常规工艺是用槽钢做一个与工作台外形栩同的架子,照工作台在架子上配钻各地脚螺栓孔后,将架子放置到地基上,吊装地脚螺栓后灌浆。待混凝土硬化后,拆除架子安装工作台。

浮动镗刀在钢件加工中的应用

M25型万向轴是我厂东方红<5>型机车走行系统的重要传统部件。万向轴的花键轴见图1,其φ83_(-0.035)^(0.015)

新模具材料5Cr2NiMoVSi在我厂的应用

为了寻求新型模具材料,以取代原用的热疲劳性、耐磨性及平均寿命低的5CrMnMo、5CrNiMo、55CrNiMoV6、3Cr2W8V等热锻模具钢,近年来,国内一些科研单位、大专院校及生产单位互相配合试制成功不少新的钢材。

设计大中型连杆锻模时中心距收缩率的选取

本文介绍了190、240型柴油机连杆锻件中心距超长的情况,从我厂的生产实践分析了大中型连杆锻件中心距收缩率的影响因素,并提出了解决问题的方法。最后总结了中心距收缩率合理参数,以供设计锻模时参考。

柴油机拉缸问题的探讨

本文就引起180、200、240型柴油机拉缸的原因:清洁度、冷却不良、气缸套表面粗糙度、活塞环等。

带蒂大网膜包绕法治疗大段输尿管狭窄(附3例报告)

输尿管狭窄的治疗比较困难,尤其是大段输尿管狭窄的治疗更为困难。我院用带蒂大网膜包绕法治疗大段输尿管狭窄收到满意效果,现报告如下。 1 病案举例 例1:因左侧输尿管结石伴重度肾盂积水于1990年4月入院治疗,手术探查见输尿管上段广泛而紧密粘连,彻底分离粘连后切开输尿管,取出结石,但见输尿管腔狭窄,粘膜粗糙脆弱,水肿增厚,狭窄段长5cm,

连杆轴颈磨削裂纹的分析及解决方法

磨削裂纹是淬火钢件磨削中较常见的缺陷,我们在磨削东风4型机车柴油机钢曲轴连杆轴颈时,就遇到这个问题。下面我们着重从机加工工艺方面对此问题进行分析,并提出相应的解决办法。一、曲轴曲轴(见图)是柴油机的重要零件,其制造质量直接关系到机车的性能。连杆轴颈是曲轴上的重要部位,它承受交变载荷,工作条件恶劣,制造出符合要求的连杆轴颈对曲轴生产是头等重要的事情。

柴油机拉缸问题的探讨

本文就引起180、200、240型柴油机拉缸的原因:清洁度、冷却不良、气缸套表面粗糙度、活塞环等。

16V240ZJ柴油机曲轴轴系的改进

本文论述了16V240ZJ柴油机改进后曲轴轴系的结构特点，研制过程中计算与实测结果的分析，对比，为保证柴油机可靠工作，作者从曲轴动态应力的实测结果出发，论述和评价了曲轴轴系的安全系数，指出该轴系不仅在平均有效压力为1600KPa时适用，进一步强化到平均有效压力为1900KPa时，仍能可靠工.