货车管理和检修的现状及其发展趋势(待续)

对我国铁路货车管理、检修的现状及发展趋势进行了系统分析和论述，提出了相应的建议和应注意的问题。

货车管理和检修的现状及其发展趋势(续完)

货车管理和检修的现状及其发展趋势（续完）陈雷（铁道部车辆局货车处１００８４４北京）６检修手段的现状及发展要求６．１现状（１）虽然近几年检修手段的机械化、自动化的程度发展较快，但各种零部件的检修手段发展不平衡，机械化、自动化的分布不均衡，呈现出“三强、...

1988年全路车辆部门行车安全状况及分析

本文对1988年全路车辆行车的重大、大、险性及一般事故的基本情况作了介绍,并与1987年的情况进行了比较。1988年全路车辆部门的安全情况明显好于往年,切轴事故减少了10件,重大、大事故减少了3件。文章对1988年发生的事故进行了分析,认为1989年全路车辆安全工作的重点仍要放在防止切轴,减少燃轴上,同时还要防止制动闸件脱落,防止中侧梁和侧架摇枕等大型部件的裂折,继续做好货车制动故障关门车的整修,并制定了做好安全工作的具体措施。

对现有货车应有计划地不断淘汰更新

本文认为对现有货车的淘汰更新是铁路运输发展的必然趋势,是重要保证,因而必须有计划地进行;并对现有货车的淘汰更新提出了具体建议,认为老C_(50)型(1961年前制造的)、C_(600型、C_(13)型、309型C_(50)型、用M_(11)型煤车改造的C_(62M)型以及用450工钢C_(50)型敞车改造的C_(62)型敞车均应首先列为淘汰对象,对C_(16)、C_(65)、C_(62)等型敞车的淘汰也应提到日程上来。

苏联铁路棚车制造工艺介绍

本文系铁道部车辆局高级工程师张洁民和铁道部驻齐齐哈尔车辆工厂验收室主任齐宏志为本刊撰写的专稿。他们两位曾于1988年7月至1989年1月在苏联阿尔泰车辆厂担任向我国出口棚车的监造工作,对该厂的棚车生产工艺有较深的了解。应本刊之约,对苏联的棚车生产进行了客观的评述和较为详细的介绍,同时也与我国的棚车制造工艺加以简要比较,以供借鉴和参考。本刊欢迎铁道车辆行业有外事任务的同志积极撰稿,以飨读者。