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铁路货车用乙字钢的焊接
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作者 梁贤清 《焊接》 北大核心 1993年第4期19-20,共2页
我厂生产载重60t的C62A、C62A(N)型敞车,中梁是由两根长12500mm乙字钢对接施焊而成的帽形结构(图1)。单根乙字钢多数达不到长度要求,有30%的需拼接而成。因上翼板、腹板厚度为12mm,下翼板厚为18mm,单面焊接很难焊透。如果采用钢板把两... 我厂生产载重60t的C62A、C62A(N)型敞车,中梁是由两根长12500mm乙字钢对接施焊而成的帽形结构(图1)。单根乙字钢多数达不到长度要求,有30%的需拼接而成。因上翼板、腹板厚度为12mm,下翼板厚为18mm,单面焊接很难焊透。如果采用钢板把两段乙字钢搭接焊或铆接,就会降低中梁本身的刚度和强度,难以达到车辆设计要求。 展开更多
关键词 铁路货车 乙字钢 焊接工艺
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新型货车焊接转向架的分析
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作者 梁贤清 《机车车辆工艺》 北大核心 1993年第4期48-50,共3页
分析了铸钢转向架和焊接转向架的用电量、生产成本和性能,认为后者较前者更适宜高速运行。
关键词 货车 转向架 焊接 分析
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