铁道车辆事故预测预防方法的探讨

为了有效地预防车辆事故发生,本文分析总结了构成车辆事故事件发展的因果顺序,提出运用故障树图法找出构成车辆事故的诸多事件,通过逻辑计算、重要度分析等步骤,找到产生车辆故障的重要事件,采取严格地控制措施,达到准确地、经济地预防车辆事故发生的目的。并列举了部分实例加以说明。

C_(65)型敞车中梁裂纹应引起重视

根据日常验收工作所发现C_(65)型货车中梁裂纹情况,揭示了C_(65)型敞车中梁裂纹的重点部位和严重程度及其百分比,说明C_(65)型敞车中梁裂纹故障不容忽视,并提出了防止裂梁故障的建议。

C63A型敞车铸钢件制造工艺简述

<正> 1 钢种多,冶炼工艺复杂 (1)摇枕、侧架和车钩部分的小件等采用B级钢;整体上心盘和整体冲击座选用B级钢或ZG230-450铸钢。 (2)16~#、17~#联锁式转动车钩、固定车钩、钩尾框、钩舌及其部分所属零件选用美国的AAR·M-201-84《铸钢件》标准中的E级钢。

C64型敞车法兰接头对密封性能的影响

C64型敞车风制动主管组成,采用Dg32焊接法兰接头,组装后在法兰螺栓完全紧固的情况下,经风压试验时常出现漏泄现象。为了处理漏泄,操作者用乙炔火焰烘烤法兰接头两侧的主管,待主管烤红后,再进一步紧固法兰螺栓,如果还漏泄,就得调换主管或法兰体。

略谈提高货车摇枕侧架质量的途径

摇枕侧架是货车的重要零部件之一,它的质量好坏直接关系到铁路的行车安全。但近年来,摇枕侧架的裂纹、折损现象时有发生。为此,下面就进一步提高摇枕侧架质量的途径谈一些看法。

关于提高13号车钩强度的建议

13号车钩广泛用于我国货车上,多年来,在检修过程中经常需要焊修或更换的零件多半是钩舌,且焊修的部位多。这是因为车钧在运用中,钩舌较钩体和其它件工作条件恶劣,磨损严重。再从静载荷拉力试验报告的数据表1与表2中可明显看出。