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题名汽车悬架双活塞阻尼减振器特性研究
被引量:3
- 1
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作者
陈双
梁海林
王一臣
王建
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机构
辽宁工业大学
锦州立德汽车减振器有限公司
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出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第6期26-29,共4页
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文摘
对普通液压阻尼减振器内部结构进行改进,从而提出一种适用于汽车麦弗逊悬架的双活塞阻尼减振器。建立了双活塞阻尼减振器的等效液压系统模型,对其阻尼特性进行理论分析,并对采用不同类型浮动活塞总成的双活塞阻尼减振器进行示功特性试验。试验结果表明,双活塞阻尼减振器在伸张行程中可以产生附加阻尼力,使减振器具有更好的减振功能,提高了汽车在恶劣行驶工况下的平顺性。
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关键词
悬架
双活塞阻尼减振器
性能
附加阻尼力
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Keywords
Suspension
Double-piston damping shock absorber
Performance
Additional damping force
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分类号
U463.335.1
[机械工程—车辆工程]
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题名液压限位缓冲结构在汽车减振器上的应用
被引量:2
- 2
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作者
陈双
梁海林
王一臣
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机构
辽宁工业大学
锦州立德汽车减振器有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2013年第12期29-31,55,共4页
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文摘
在分析普通双筒式减振器结构和工作原理基础上,提出一种加装双活塞液压限位缓冲器的汽车减振器,并对其工作机理进行分析;建立了具有液压限位缓冲结构的汽车减振器等效液压系统模型,对其阻尼特性进行分析。分析结果表明:在汽车减振器内部加装液压限位缓冲结构,可以产生附加阻尼力,使减振器具有更好的减振功能,有效地提高汽车恶劣行驶工况下的平顺性。
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关键词
减振器
液压限位缓冲
双活塞
附加阻尼力
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Keywords
shock absorber
hydraulic limiting buffer
double piston
additional damping
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分类号
U463.335
[机械工程—车辆工程]
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题名基于模糊PID控制的半主动空气悬架系统研究
被引量:4
- 3
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作者
王天利
熊金胜
陈双
薛玉斌
章桂林
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
锦州立德汽车减振器有限公司
苏州市奥杰汽车技术有限公司
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出处
《辽宁工业大学学报(自然科学版)》
2014年第2期114-116,119,共4页
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文摘
以空气悬架系统为研究对象,建立了半主动空气悬架的1/4车辆模型及白噪声的路面激励模型,将模糊控制理论和PID控制方法结合起来设计模糊PID控制器,并利用Simulink对建立的动力学模型进行平顺性仿真分析。从最终的结果可以得到结论:与传统PID控制的空气悬架相比,模糊PID控制的半主动空气悬架能更好地提高车辆的行驶平顺性。
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关键词
空气悬架
模糊控制
PID控制
平顺性
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Keywords
air suspension
fuzzy control
PID control
riding comfort
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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