镇江市公路管理处抓档案管理达标的思路与做法

档案管理达标升级是检验档案工作成效和衡量档案管理水平的重要手段,是实现档案管理规范化、标准化、科学化、制度化的有效措施。通过档案管理升级达标,可以有效促进档案管理人员提高自身知识结构和现代化管理能力,形成档案法制管理、信息智能、高层次服务的格局。 镇江市公路管理处在抓本系统档案管理达标方面做了大量的工作,取得一定的成绩,主要表现在: 1、健全档案管理网络,实施目标管理。

浅析镇江市公路网管理与应急指挥中心建设

作者结合镇江市公路网管理与应急指挥中心的建设,通过分析公路网管理与应急指挥中心的功能设计和实现,对镇江公路网管理与应急指挥中心建设存在的问题进行了探讨,为使镇江市公路网管理与应急指挥中心建设更趋完善提出了若干建议。

镇江公路系统人力资源管理现状和对策

当前公路系统人力资源管理呈现出复杂多变、管理方式方法较为单一等问题,为了符合"加快公路发展,提升服务能力"的新要求,有必要探讨当前公路行业人力资源管理的对策。本文主要提出了六点对策思考,希望有助于改善当前人力资源管理的局面。

镇江公路应急管理脆弱度分析的实证研究

造成道路交通应急管理脆弱性的原因有多方面,如设施、经济、路网、驾驶员性别年龄等诸多因素,而这些脆弱性特征又会导致道路交通突发事件应急管理系统脆弱性成倍增加。本文在建立脆弱性分析框架的基础上,对镇江公路应急管理的脆弱度进行分析,并进行实证研究,以提高镇江公路应急管理的能力。

国省干线公路桥梁预防性养护技术及病害分析——以镇江市为例

为推进国省干线公路桥梁预防性养护技术的应用,基于江苏省镇江市主要国省干线公路桥梁现场检测情况,开展关于桥梁数量、桥型、技术状况和病害的统计分析,建立了桥梁技术状况随时间的历史变化模型。采用分层评定法确定了预防性养护的病害范畴。研究结果表明:镇江市主要国省干线公路桥梁目前的技术状况为开展预防性养护提供了良好的基础;以非线性指数型退化模型作为预测桥梁结构寿命的依据,具有较好的适用性;将预防性养护的对象确定为技术状况为Ⅰ类和Ⅱ类的桥梁,进而可以确定属于预防性养护范畴的病害类型。

镇江市公路冰雪灾害天气分级预警与处置研究

针对镇江地区的冰雪灾害性天气状况,构建以公路管理部门为主体的部门应急管理体系。依循分级预警体系,构建了分级预警响应方式,对部门内外部应急指挥协调与分工逐步明晰,并且依据灾害管理周期模型,对现有管理方式与政策进行了初步整合,尤其在部门分级预警响应、公共沟通治理、量化问责方面做了新的尝试。

镇江市公路网规划研究

从镇江市公路网现状出发,对镇江市现状佘路网进行了定量评价,分析了镇江市城镇等级规模以及城镇空间布局,找出了镇江市现状公路网中存在的问题,分析了镇江市公路网布局影响因素,在此基础上提出了镇江市公路网规剐方案.最后对提出的方案效果进行了综合评价。

低碳生态理念在公路建设管理中的实践与思考

低碳绿色公路是以低能耗、低污染、低排放为标志的节能、环保型公路,为推进低碳绿色公路建设,镇江公路部门积极探索低碳生态理念在公路建设管理中的应用,主动实践低碳公路、绿色交通。文中结合镇江公路低碳生态建设实际,对目前低碳生态建设遇到的主要问题进行分析,阐述了公路低碳生态建设的价值与重要意义,并对实施公路低碳生态建设提出了一些对策。

刍议农村公路工程改造的施工质量管理

经济的不断发展,有效推动了我国农村的经济建设发展.尤其是在农村公路建设方面,相关的建设要求也在不断提高.为了使农村公路能够满足农村经济发展的需求,必须结合农村公路建设的实际情况,积极加强农村公路改造建设工程的质量管理.这样才能保证农村公路改造具有一定的经济效益和社会效益,促进农村经济的快速发展.本文主要通过对农村公路工程改造的施工质量管理进行的分析,针对相关的问题提出了一些措施,希望能够促进农村公路改造工程的发展.

江苏省普通国省干线公路网运行管理服务现代化指标体系研究

文章以普通国省干线公路交通监测数据为基础,对路网运行管理服务现代化指标需求进行分析,建立江苏省普通国省干线公路网运行管理服务现代化指标体系,以便于提高数据利用效率和公路网运行管理服务的现代化水平,为领导决策和公路管理部门提高服务水平服务。

G312镇江城区改线段建设绿色循环低碳公路实践

面对全球性气候变化的严峻挑战,我国政府高度重视节能减排工作,交通运输作为国民经济和社会发展的重要基础,也是节能减排重点领域之一。建设绿色循环低碳公路是我国低碳交通运输体系的重要组成部分,通过对绿色循环低碳理念的分析阐述,将其与公路建设紧密结合,并以G312镇江城区改线段公路为例,阐述了公路建设各个阶段采用的节能减排技术及方法,并核算了项目的节能减排效果。

高沥青层厚比例全深式冷再生在镇江干线公路中的应用

传统全深式冷再生沥青层铣刨厚度宜小于40%,但实际工程中常会遇到沥青层厚度超过40%的情况。通过对镇江市干线公路路面旧料的级配及路面结构层进行分析,进行高沥青层厚度比例下就地冷再生混合料的级配设计,沥青层厚度占总再生厚度比例的60%。利用振动成型法进行无侧限抗压强度试件成型,研究结果表明当水泥含量为3.5%时,高沥青层厚度比例就地冷再生混合料的无侧限抗压强度大于2.5 MPa,满足规范要求。对就地冷再生施工质量进行控制,对施工路段进行取芯检测,再生路面性能满足规范要求,研究成果为高沥青层厚度比例的就地冷再生设计与施工提供了工程经验。

公路运输车辆动态称重检测管理系统的软件实现

本文提出了一种对快速行驶的车辆的重量信息及车牌信息进行采集并匹配,上传,存储,超限判别,报警的软件实现方案。

镇江市快速公路养护技术发展对策探讨

该文结合镇江市快速公路养护管理工作的实际,剖析了该类公路的特点和养护需求,总结了目前养护新技术的发展和应用,提出了镇江市未来快速养护技术发展的对策。

镇江市普通干线公路指路标志信息体系研究

随着社会的不断发展,公路路网的不断完善,干线公路指路标志信息不完善的问题日益暴露,通过对普通干线公路指路标志信息体系的研究,希望进一步规范和完善指路标志信息,优化交通线路,节约交通运行成本。服务人民群众出行。

公路建设单位如何加强施工项目管理

科学的管理是公路项目施工目标顺利实现的根本保证,管理的目标就是通过各种资源的有效组合,使公路施工项目在进度、质量、投资等方面的顺利实现。

对公路电子文件规范化管理的思考

信息时代,电脑广泛应用于办公室,分析当前在公路电子文件管理存在的问题,提出做好公路电子文件收集和归档的对策以及保障体系如何实现规范化管理等。

从镇江公路的今昔对比看发展趋势

介绍镇江市20年来公路建设新取得的成就,公路建设的规模、路网的合理结构、公路布局的优化等辉煌成绩,同时揭示其仍存在公路规模偏小、密度偏低、外公路部门管养公路里程多和质量低等问题;提出今后发展高速公路、实现干线公路现代化和农村公路现代化的发展目标。

基于可靠度的高速公路准临界坡长

为了防止对规范的恶意透支使用,提出了一种基于概率设计的方法来计算准临界坡长.采用结构工程中极限状态设计理念,考虑供给与需求之间的关系,构建系统可靠度与失效概率的数学模型.基于10年事故数据分析及现场追踪采集的381辆爬坡车辆速度变化特征,构建爬坡极限状态方程.利用一阶可靠度方法和蒙特卡罗仿真法分别进行数值计算和抽样仿真,对结果做敏感性分析.研究表明,当前我国《公路路线设计规范》中最大坡长值能够满足轻型车和中型车的爬坡需求,但对于重型车比例较大的高速公路,规范中设计坡长值显得较为严格或苛刻,从而降低了高速公路的运行速度,减少了交通通行能力.利用可靠度理论可以量化对坡长值的选用,获取连续可靠的计算值.

基于技术状况的混凝土公路桥梁周期性预防性养护策略研究

随着现代交通运输的发展,其养护要求也日益提高。长期所采用的必要性养护维修方式已经不能完全适应现代交通基础设施运营和管理的需要,预防性养护是一种转变被动性养护为主动性养护的有效方法。首先,基于某地区国省干线典型公路桥梁需求,通过引入超载系数和分层次评定法,给出了考虑交通强度影响的桥梁预防性养护病害确定方法。其次,建立了桥梁技术状况退化模型,并依据某地区长期监测数据确定了退化模型参数取值。此外,给出了4种不同的周期性预防性养护策略,推导了4种不同周期性预防性养护策略下桥梁技术状况退化预测表达式。最后,开展了桥梁全寿命周期预防性养护费用分析,建立了预防性养护的开始时间和间隔时间优化模型。在上述基础上,以某国道公路桥梁为例,进行了工程案例分析,给出了预防性养护方案。研究结果表明,预防性养护不但可以提高桥梁结构的技术状况,而且能够减缓劣化的速率,从很大程度上延缓桥梁由2类桥进入3类桥的时间。相比于传统的矫正性养护,预防性养护在经济效益和社会效益方面都有着明显的优势。