镇江市常规公共交通服务指数构建

针对目前公交服务质量评价重模型、轻应用,重效益、轻感受的现状,提出了基于乘客切身感受的公交服务质量指数构建方法,以镇江市为例,探讨了该方法的实用性。

镇江市建立绿色循环低碳交通运输体系的战略思考

交通运输作为国家能源资源消费和温室气体排放的重点行业之一，是国家推进生态文明建设与绿色循环低碳发展的重要领域。加快转变交通运输发展方式，构建“低能耗、低排放、低污染、高效率、高效能、高效益”的绿色循环低碳交通运输体系。实现交通运输可持续发展，已成为资源节约型、环境友好型建设的客观需要和必然选择。 一、绿色循环低碳交通运输发展存在的主要问题 “十三五”是镇江交通运输快速发展的重要时期，尽管镇江市交通运输行业节能减排工作取得了较为显著的成绩，但与全面落实“五位一体”总体布局、建设现代山水园林城市、美丽镇江、生态镇江、打造国家低碳城市的更高要求相比，镇江市绿色循环低碳交通运输发展形势依然严峻，任务仍然十分艰巨，面临着一些问题与挑战，还存在一定的差距与不足：1．综合交通运输、城市公共交通对绿色循环低碳发展的促进作用有待进一步增强。

生机和活力的源泉——镇江市交通系统思想政治工作纪实

在新形势下，交通思想政治工作必须创新，努力提高主动性，把握主动权；以理想信念为思想政治工作的核心内容，拓展新的工作方法和手段，增强其适应性、针对性、有效性和科学性。

镇江市域公路网规划研究

通过对镇江市现有公路网的分析 ,指出了存在的问题 ,并对镇江市规划年的国民经济和交通量进行了预测 ,结合镇江市总体发展战略规划 ,运用容量限制多路径分配方法 ,提出了镇江市公路网 2

镇江交通在沿江开发中的战略构架

论述了镇江在区域经济和沿江开发中的突出地位、重要作用,镇江交通必须在沿江开发中抢占先机、谋划胜机、大有作为;从构筑镇江公路主骨架、过江通道、农村公路网、内河水运网、客流和物流枢纽建设等方面,提出镇江交通的新构架。

努力构筑现代化交通的框架——镇江“九五”交通建设成就回眸

“九五”期间交通建设加快、交通市场更趋规范；深化投融资体制改革和质量创优活动，确保优质精品工程；公路主骨架初步建成，航道通过能力有所提高，新港区建设迈出第一步，站埠形成网络。

城市高架道路下匝道地面联结段交通分析与评价

研究了大城市的高架道路下匝道地面联结段的交通组织状况 ,将不同联结段按车流交织分类 ,并分别给出相关的模型 ;

交通管制下的路段特性函数研究

针对我国交通管制现状 ,利用南京市道路交通调查资料 ,研究了路段交通管制下的交通流特性 ,建立了机非隔离的交通性道路。

城市交通系统降低燃油消耗的重要性分析

城市交通系统燃油消耗是造成城市环境恶化的主要污染源之一 ,城市交通的发展必然会使得燃油消耗增加、环境恶化 ,更重要的是制约了城市经济的发展 ,文章提出了降低城市交通系统燃油消耗的主要措施 ,全面阐述了降低交通系统燃油消耗与城市经济可持续发展的关系。

浅析交通城建项目工程造价控制

工程造价控制是交通部门实施交通城建项目建设过程中的主要管理职责之一。通过对交通部门所实施的综合性道路工程在设计、招标、施工、结算阶段的工程造价控制的系统分析,有针对性地提出相应的工程造价管理措施,以满足不断变化的建设市场的实际需要,让有限的投资发挥最大的效益。

策应江苏大交通 促进地方大发展

论述在“长三角”经济一体化、公路交通一体化和沿江开发、大桥建设的大背景下,镇江应做好大交通公路网规划、内河航道规划、扩容龙门港工程、发展物流和完善农村公路网建设规划方案,以促进地方的大发展;打造三级交通网络、加大投入、加大市场建设力度,以服务经济发展需要,拉动经济持续有效增长。

构建绿色交通浅论

交通运输系统作为现代国民经济中的一个重要组成部分，对于维持宏观经济的健康发展，保证人民的生活质量，以及合理控制生态环境污染都起着举足轻重的作用。建立有效的交通系统不是一件容易的事情，它需要综合考虑土地使用、城市规划和其他许多社会经济因素。随着信息时代的到来，人口的膨胀和不断恶化的环境，使现代交通系统面临着严峻的挑战。

地方交通基础设施建设管理探讨

分析地方交通基础设施建设管理的现状 ,对建设管理的内涵进行探讨 。

积极稳妥地推进交通企业改革

对四种不同类型的交通直属企业采取不同的改革措施，改革的核心是把握产权制度，将产权重组和机制创新相结合；注重配套，提高企业改革调整的实效。经过改革调整，企业经营状况有明显好转。

浅析运用市场机制 探索经营交通之路

交通大发展，资金问题成为工程建设的关键。交通部门只投入、没产出，制约了交通的再发展。因此，需探索新的模式，以实现新的跨越。运用市场机制经营交通，讲究投入与产出、投资与效益。将市场机制、原则进一步引入交通投融资工作中去，聚集资金，拓展思路，解决制约资金的瓶颈。挖掘交通基础设施的内在经济价值；经营交通主要通过市场化运作来实现。

多级混合工作流及软内核引擎在数字交通中的研究应用

阐述了工作流技术在数字化交通建设中的研究与应用,分析了工作流系统的组成结构,提出了工作流引擎的数学模型和设计。

从镇江公路的今昔对比看发展趋势

介绍镇江市20年来公路建设新取得的成就,公路建设的规模、路网的合理结构、公路布局的优化等辉煌成绩,同时揭示其仍存在公路规模偏小、密度偏低、外公路部门管养公路里程多和质量低等问题;提出今后发展高速公路、实现干线公路现代化和农村公路现代化的发展目标。

主路车流车头时距服从M3分布下支路混合车流的通行能力

以可接受间隙理论为基础，利用概率论的方法，对以大车和小车两种代表车型组成的混合车流进行分析；建立了无信号交叉口混合车流的通行能力模型；发展了无信号交叉口单一车流理想条件的通行能力理论．