基于LCA的低碳干线公路耐久性路面性能研究——以G312镇江城区改线工程为例

本文基于“寿命周期评估”的理念,从低碳角度出发,结合国省干线公路的特征,采用LCA的决策方法从长期性能、经济、环境等多个方面开展低碳路面结构的关键技术应用研究。在工程实践中结合G312镇江城区改线段,选择合理的干线公路路面结构,开展试验段铺筑与长期性能观测,进一步提高路面结构对于重载交通的适用性,验证路面结构的使用效果,延缓后期大中修改造时机。为类似工程树立典范,对于推动低碳公路的建设发展具有重要的促进作用。

镇江路网形态对市域经济高质量发展的影响分析

路网形态的空间变化能够映射城市发展的演变过程。文中基于镇江市域内路网形态的演变规律,分析了镇江目前路网形态的局限性和镇江路网形态对经济发展的影响,进而提出政策建议,为镇江市域经济高质量发展提供科学决策和理论支撑。

新型碎石化再生水稳在农村公路大中修养护中的应用

水泥路面作为农村公路典型的路面结构,具有体量大、线形复杂、距离构建筑物近等特点。为解决传统碎石化对周围构筑物影响大、再生均匀性差等问题。基于环保和资源再生利用理念,研发新型碎石化再生设备,同时研究再生水稳机理。研究结果表明,研制的新型碎石化再生设备XLZ2305C可实现旧水泥路面的均匀破碎。提出了旧水泥路面再生机理和再生水稳工艺流程。依托农村公路提档升级工程,进行了新型碎石化再生水稳工程的应用,且再生水稳基层质量均满足规范要求。新型碎石化再生设备的再生效率高、再生水稳基层质量好,针对大体量的农村公路养护工程,具有较好的推广应用前景。

基于Bisecting K-Means聚类的公路交通流状态划分方法

为了缓解交通拥堵,提高出行效率,交通部门需要对交通流状态进行分类识别以确定交通状态。基于K-Means聚类算法进行公路运行状态划分易受到初始聚类中心点选择的影响,因此本文在K-Means算法的基础上进行改进,将BisectingK-Means应用于公路运行状态的划分,各交通状态中心点的距离较远,避免了初始聚类中心会聚到一个交通状态,一定程度上克服了K-Means算法陷入局部最优值。

橡胶沥青路面双层同步就地热再生技术应用研究

针对采用双层同步就地热再生工艺对公路橡胶沥青上、中面层废旧料进行利用的技术问题,观测了原路面上面层SMA-13(沥青玛蹄脂碎石混合料)和中面层Sup-20(Superpave沥青混合料)的橡胶沥青性能,分析了再生剂用量对沥青针入度、软化点的恢复效果。通过室内试验对比了沥青含量、直投式高黏度改性剂掺量对沥青混合料高温性能、抗水损害性能等的影响,提出了再生橡胶沥青混合料性能提升方案。在实际工程中进行了双层同步就地热再生工艺验证,现场试验表明再生沥青混合料的性能得到了有效提升,路表功能良好。研究结果可为我国新一代沥青路面就地热再生养护技术的发展提供参考。

水泥厂拌冷再生水稳碎石技术应用研究——以312国道镇江句容段改扩建工程为例

以312国道镇江句容段改扩建工程为依托,研究水泥厂拌冷再生水稳碎石在国省干线公路改扩建工程中的应用。通过对水泥厂拌冷再生水稳碎石的施工配合比设计、施工工艺以及质量控制等方面进行研究,为以后水泥厂拌冷再生水稳碎石基层的施工提供一定的参考。

国省干线公路养护信息化管理平台探究

本文分析了国省干线公路养护信息化管理的现状和基层养护工作的一系列问题,按照公路管理部门对国省干线公路规划、建设、养护的管理需求,通过建设公路养护信息化管理平台,实现公路养护信息管理WEB应用系统的可视化、图形化管理。该平台不仅为基层公路养护部门提供日常管理功能,也为公路养护提供了决策参考,进一步提升养护管理部门管理效率,推进整体公路信息化系统建设。同时也为上级公路管理部门管辖范围内的公路养护综合管理和评价决策提供依据。

机器视觉下的普通国省干线公路落物识别

普通国省干线公路运行过程中,受到客观因素与主观因素影响会存在各种落物,包括从车辆上掉落的轮胎、钢管、生活垃圾以及其他物品等。为了降低此类落物的影响,提高管理效率,需要增强对此类物质的识别。本文以此为出发点,概述了普通国省干线公路落物识别的重要性,剖析了普通国省干线公路落物识别技术流程,并以此为基础,分别从图割法、MOG2算法、YOLOv5+阈值法、KCF跟踪与识别四个方面,对其具体情况进行了讨论。

普通干线公路布局规划思路的分析探讨

干线公路在地方交通体系的建设和发展过程中发挥着积极的引领和带动作用,因此对干线公路进行科学布局,能够有效提高现代交通体系的运行效率并保障国民的出行安全。文章重点就普通干线公路对于不同地区发展起到的作用、干线公路布局的特点以及科学布局的方法进行了探讨。

普通国省干线公路机器视觉车辆停车检测研究

普通国省干线公路运营过程中,运行车辆速度快、数量大,发生违规停车事件后,不仅会占用行车道路,也会造成一定的风险,增加交通事件发生概率。新时期随着对机器视技术的多元应用,可以较好的实现对车辆停车情况的智能识别。文章以此为出发点,概述了普通国省干线公路机器视觉,剖析了车辆停车检测的作用。并在此基础上,分别对适用于停靠车辆目标识别的YOLOv5识别技术与适用于停车目标跟踪及检测的Deep Sort监测技术,进行了具体讨论。

土工编织袋防护膨胀土路堑边坡的应用研究

膨胀土滑坡和工程边坡失稳滑坡以浅层胀缩裂隙控制的滑坡为主,分隔技术就是将引起坡体水分变化的外界因素与坡体分隔开来,有效地阻止胀缩裂隙发育,增加膨胀土边坡的稳定性。土工编织袋能有效地阻止水分变化,是典型的分隔技术。土工编织袋分隔技术起到分隔水分变化因素、反压护坡抑制膨胀变形、增强坡体的作用。提出考虑膨胀力的膨胀土朗肯土压力理论,建立土工编织袋防护膨胀土边坡的设计方法;依托广西崇(左)-爱(店)高速公路膨胀土路堑边坡防护的应用示范工程,构造膨胀土边坡防护的土工编织袋组合单元,提出膨胀土边坡防护的土工编织袋方法;根据膨胀土路堑边坡防护工程中土工编织袋的破坏案例,解析土工编织袋的破坏形式。

基于深度门限堆叠长短期记忆神经网络的交通流量预测

深度学习和大数据技术在交通流量预测中越来越流行,深度神经网络也已应用于交通流预测。此外,由于模型结构不良,参数优化技术不合适,交通流预测缺乏确定性而不准确。本文所提方法通过将多个简单的递归长短期记忆(LSTM)神经网络与时间特征相结合来克服这些问题,以使用深度门控堆叠神经网络来预测交通流。为了加深模型,已使用无监督的逐层方法来训练隐藏层。隐藏层表示通过捕获多个级别的信息来提高时间序列预测的准确性。此外,论述模型结构、随机权重初始化和堆叠LSTM中使用的超参数对增强预测性能的重要性。

SBS改性沥青热储存衰减影响因素研究

为了研究SBS改性沥青在加热储存后性能衰减的影响因素,本文结合室内试验模拟施工过程中的储存过程,研究不同类型SBS、橡胶油以及稳定剂对SBS改性沥青针入度、软化点和延度衰减规律的影响。试验结果表明:随着高温存储时间的增长针入度、软化点和延度都有所衰减,加入稳定剂的SBS改性沥青性能衰减的最少,存储稳定性最好,加入线型SBS比加入星型SBS的改性沥青性能衰减更少,存储稳定性更高。

钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用

道路桥梁工程作为我国城市基建工程,在社会进步中起到重要的作用。为了促进我国现代道路桥梁建设水平的提升,必须积极引入创新的施工材料和施工技术手段,解决传统道路桥梁施工中存在的不足。钢纤维混凝土材料的出现为道路桥梁建设提供了全新的发展方向。为了满足现代道路桥梁施工的多元化要求,提高道路桥梁建设质量,文章对钢纤维混凝土进行了概述,分析了道路桥梁施工中应用钢纤维混凝土的注意事项、应用要点以及应用流程。

镇江公路高质量发展分析

交通是建设现代化经济体系的先行领域,加快建设交通强国是推动行业高质量发展的内在需要。公路作为交通的"先行军",为适应经济社会发展需求,支撑交通强国建设,首先要做到高质量发展。从镇江公路高质量发展的必要性为切入点展开论述,通过对镇江公路当前存在问题进行分析,提出镇江公路高质量发展的实施路径。

BIM模型数据标准在道路工程中的研究与应用

BIM模型数据标准在道路工程中的应用被日益重视。首先,研究现有BIM标准体系框架和建设理念,分析国内外标准体系的发展规律,总结标准体系建设方法;其次,提出道路工程信息分类编码的原则和方法,分析建设工程国际标准推荐的分类框架,结合现有分类编码标准和道路工程特点,对道路工程进行基于OmniClass的分类编码,形成道路工程构件、道路工程属性、道路工程病害、按形式分道路单项工程和按功能分道路单项工程五个分类编码表;最后,结合工程案例,阐述了分类编码体系的应用方法和应用价值。

钢渣沥青混合料路用性能研究与应用效果评价

为探讨钢渣沥青混合料的路用性能,选取钢渣沥青混合料作为研究对象,通过室内试验分析水稳定性等性能。结合南京某快速路改造工程,测定钢渣沥青路面试验路段压实度等指标,在工程完工后两次跟踪观测,综合评价钢渣沥青路面的工程应用效果,并对钢渣材料应用于沥青路面建设的社会经济效益进行了分析。研究结果表明,钢渣沥青混合料路用性能较普通沥青混合料有一定程度的改善,可有效提升道路使用品质,具有良好的社会经济效益。

水泥稳定钢渣碎石配合比设计和技术性能研究

随着绿色低碳交通理念的提出,钢渣的研究与利用日益受到人们的重视。在公路工程中合理地利用工业废渣,适应了时代发展的方向,使其变废为的同时也降低了对自然资源的消耗。其中将钢渣作为石料应用于路面的基层,是钢渣高价值利用的发展方向,既可丰富公路工程建筑材料,也是环境友好的绿色化建设手段。文章主要通过对水泥稳定钢渣碎石混合料、普通水泥稳定碎石混合料配合比和各项技术性能的对比分析,确定了水泥稳定钢渣碎石配合比设计方案,为水稳钢渣用于道路基层提供了技术依据。

基于探地雷达的路面隐性病害检测与识别研究

概述了探地雷达现场检测布置方式和关键参数的设置,并基于专业Reflexw数据处理软件,对原始数据滤波处理方法进行了详细探究,结合工程实例中积累的大量雷达检测图像,着重对沥青路面典型隐性病害特征进行分析,并通过现场取芯,验证了探地雷达识别的准确性。研究结果表明,使用探地雷达可有效实现对路面结构内部隐性病害的无损探测。

抗冰冻材料在桥面铺装中的应用研究

国省道干线公路冬季积雪结冰是严重影响行车安全的问题。鉴于传统除冰雪方法普遍存在效率低、费用高、环境污染严重等问题,提出用掺加冻结缓解剂MaFilon(MFL)的方式进行沥青路面主动抑冰除雪。结合镇江市某桥面铺装工程,从MFL抗冰冻原理分析着手,开展抗冰冻沥青混合料配合比设计、路用性能研究和工程应用效果评价。研究结果表明,掺加MFL的抗冰冻沥青路面各项路用性能指标均满足工程要求,可为类似工程提供参考。