低浓度乙醇重整燃料发动机空燃比控制系统的设计与试验

利用发动机尾气余热对低浓度乙醇进行催化重整,生成一种富含H2、CO等可燃性气体的发动机替代燃料。由于重整反应过程中,温度、流量、乙醇浓度等因素会对重整产物的组分造成影响,使燃料的理论空燃比发生变化,设计了一种低浓度乙醇重整燃料发动机空燃比控制系统,对发动机的空燃比进行实时调节,并在低浓度乙醇重整燃料发动机上进行试验。试验结果表明,空燃比控制系统基本达到了设计的预期效果,降低了发动机的排气温度,提高了发动机的燃料利用率。

基于贝叶斯理论的自学习模糊综合评判研究

在目前多专家故障诊断系统采用的模糊综合评判方法基础上,根据某特定故障的理论诊断结果及实际检测、维修结果,利用贝叶斯理论,对特定故障下各专家的初始权重集进行实时更新,实现了模糊综合评判的自学习,提高了诊断的准确性.最后给出了方法在"康明斯柴油机故障诊断专家系统"中的应用实例,验证了方法的有效性.

折褶滤芯过滤阻力的数值模拟与分析

由于滤芯折褶结构过于微小,再加上温度和环境等因素的存在,运用试验测试这种方法来研究折褶滤芯的过滤阻力有一定弊端。采用CFD技术对过滤器进行数值模拟,观察流体在过滤器内腔中的水流现象,分析其通过滤网时的流动状态,找到了二维数值模拟方法误差大的原因,并采集十个折褶滤芯的样本点,拟合出理论计算与数值模拟的相对误差曲线。结果表明,对于折褶滤芯而言,采用三维数值模拟方法得出来的过滤阻力误差不到5%,这对滤芯的设计和选型具有指导意义。

载荷-强度相关的机械零件动态可靠性分析

基于经典的Miner累积损伤理论,在假设零件载荷加载历程服从随机过程的情况下,得到了随载荷加载而退化的强度模型;将该模型应用于载荷-强度干涉,得到了零件的动态可靠度,并基于蒙特卡罗仿真方法,介绍了其具体的实现过程;最后在假设载荷加载历程服从Gamma过程的情况下,通过实例验证了方法的有效性。