扶壁式挡土墙有限元分析

以浙北山区实施的扶壁式挡土墙为例,从其设计情况、有限元建模分析两方面进行研究,得出结论:扶壁式挡土墙适宜在高填方路基防护中使用,可节省项目建设资金。

梁桥倾覆机理、破坏模式与计算方法研究

文章在系统调研多座独柱墩梁桥倒塌现场的基础上,提出梁桥倾覆的3个阶段和4种可能的破坏模式,得出梁桥抗倾覆包括变形体转动、自重和刚体转动三部分,并在对现有倾覆计算方法进行分类的基础上,建立与破坏模式相适应的倾覆计算方法。以浙江上虞春晖桥、哈尔滨三环路鸿福路段和赣粤高速河源出口匝道桥为算例,综合比较各种倾覆计算方法的适用性和准确性。研究结果表明,首先,横向转动到一定角度滑动是梁桥倾覆的主要破坏模式,尤其是对于半径小于一定程度的曲线梁桥;其次,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)中新提出的倾覆计算方法本质上是基于变形体转动,未考虑刚体转动和自重的有利影响,可较保守地计算梁桥倾覆承载力;第三,自重通过箱梁线型或支座尺寸参与抗倾覆,考虑支座尺寸影响的变形体转动倾覆承载力计算结果更接近于实际倾覆荷载;最后,综合考虑变形体转动、自重和刚体转动的几何非线性有限元模型可以较好地模拟独柱墩梁桥倾覆极限承载力。

软弱围岩大断面隧道开挖面变形控制技术研究

文中以浙江野猪山隧道工程为例,对于工程开挖面变形情况展开分析,提出了相应的加固措施,为同类型工程施工提供参考。

双曲拱桥加固设计方案探讨

介绍了增大截面法在加固双曲拱桥中的应用,并采用Midas程序软件对双曲拱桥加固前后的结构受力状况进行仿真分析。结果表明,对现有双曲拱桥进行结构评定并进行合理的加固改造后,可以恢复提高其承载能力,消除交安全通隐患、提高通行能力和服务水平。

多功能沥青改性剂的作用机理及路用性能评价

为解决沥青路面在高温多雨、车辆重载的环境条件下,易产生早期水损害和车辙病害等问题,引入了一种改善沥青砼路面的抗水损、抗车辙性能以及提高施工和易性的多功能改性剂。采用SEM和DSC微观方法以及黏温曲线对多功能沥青改性剂的作用机理进行分析,通过马歇尔试验、车辙试验及冻融劈裂试验对多功能改性沥青混合料的高温稳定性及水稳定性进行了评价,并与SBS改性沥青混合料进行路用性能试验比较。研究表明:多功能改性剂由于分子链较短,密度较大,更能均匀分散于沥青中,且与沥青形成整体性网络结构,显著改善了沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能,从而提高复杂环境下沥青路面的使用寿命和服役水平。

双向水泥搅拌桩技术应用探讨

随着我国国民经济的快速发展,在处理边坡和软土地基问题时,常常采用单向水泥搅拌桩技术。而近年来在单向水泥搅拌桩的基础上,又开发出了一种性能更佳、更利于控制施工质量的双向水泥搅拌桩。本文首先比较了单向水泥搅拌桩与双向水泥搅拌桩的工作原理、施工工艺,同时,最后得出结论:在设计参数相同和工程地质条件相同的基础下,双向搅拌桩技术有很好的经济性和适用性,节约成本、节省施工时间、质量稳定,值得推广应用。

基于双曲线断级配的泡沫沥青冷再生混合料级配优化

基于双曲线断级配模型,对泡沫沥青冷再生混合料级配进行优化,提高了冷再生路面结构的强度与高温稳定性。通过模型计算与力学试验相验证的方法,说明泡沫沥青冷再生混合料采用双曲线断级配进行配合比设计,可提高铣刨料颗粒之间的嵌挤能力,泡沫沥青冷再生混合料的空隙率更小,增强了冷再生混合料的密实性,有利于提高混合料在重载、高温以及雨水等复杂环境下的粘结性和稳定性。因此,采用双曲线断级配模型进行泡沫沥青冷再生混合料级配设计,能够使冷再生路面结构更好地适应重载交通的要求。

独柱墩梁桥抗倾覆承载力计算方法

为了明确独柱墩梁桥的破坏机理并提出有效的抗倾覆承载力计算方法,基于箱梁、支座和桥墩三者之间的相互作用关系,构造了抗倾覆承载力实用计算方法,并通过考虑几何非线性和接触非线性,建立了独柱墩梁桥抗倾覆计算的有限元模型。对上虞春晖大桥采用实用计算和建立有限元模型方法进行了对比研究,并与倒塌现场实际倾覆荷载进行了对比验证。研究结果表明:独柱墩梁桥抗倾覆力矩包括上部结构自重和端部支座反力对转动中心的力矩;采用实用计算方法和有限元模拟得到的倾覆极限荷载与春晖桥现场倒塌实测荷载均较为吻合,验证了实用计算方法和有限元模型的正确性;上部结构线重度对结构抗倾覆有显著影响。