多功能沥青改性剂的作用机理及路用性能评价

为解决沥青路面在高温多雨、车辆重载的环境条件下,易产生早期水损害和车辙病害等问题,引入了一种改善沥青砼路面的抗水损、抗车辙性能以及提高施工和易性的多功能改性剂。采用SEM和DSC微观方法以及黏温曲线对多功能沥青改性剂的作用机理进行分析,通过马歇尔试验、车辙试验及冻融劈裂试验对多功能改性沥青混合料的高温稳定性及水稳定性进行了评价,并与SBS改性沥青混合料进行路用性能试验比较。研究表明:多功能改性剂由于分子链较短,密度较大,更能均匀分散于沥青中,且与沥青形成整体性网络结构,显著改善了沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能,从而提高复杂环境下沥青路面的使用寿命和服役水平。

试谈道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策

在道路桥梁施工的过程中,裂缝会对其造成很大的危害,这就需要充分研究道路桥梁的裂缝问题,对裂缝产生的原因进行控制,进而做出预防措施,尽可能的降低裂缝发生的可能性,确保道路桥梁工程的正常施工与使用。本文主要就裂缝问题进行了分析,并提出了预防对策。

探究道路桥梁施工软土地基处理对策

软土地基处理属于系统性工程,需要展开多方面调查与研究,要按照工程勘测结果以及具体结构施工要求,制定出与公路桥梁今后发展相符合的软土地基处理方案,保证地基处理技术选择与应用质量,进而达到理想化地基处理效果,确保道路桥梁能够得到高质量应用,其作用能够在地区经济发展以及交通发展中发挥到最大,进而为我国国民经济稳定发展做出一份贡献。鉴于此,本文通过分析道路桥梁工程项目中软土地基的特征,从中提出表层处理法、强夯处理法、加载换填法、抛石挤淤法、粉喷桩加固处理技术、软土地基加筋法等几种软土地基处理技术策略,以期促进道路桥梁施工的顺利开展。

基于双曲线断级配的泡沫沥青冷再生混合料级配优化

基于双曲线断级配模型,对泡沫沥青冷再生混合料级配进行优化,提高了冷再生路面结构的强度与高温稳定性。通过模型计算与力学试验相验证的方法,说明泡沫沥青冷再生混合料采用双曲线断级配进行配合比设计,可提高铣刨料颗粒之间的嵌挤能力,泡沫沥青冷再生混合料的空隙率更小,增强了冷再生混合料的密实性,有利于提高混合料在重载、高温以及雨水等复杂环境下的粘结性和稳定性。因此,采用双曲线断级配模型进行泡沫沥青冷再生混合料级配设计,能够使冷再生路面结构更好地适应重载交通的要求。