我看国际汽车技术年会

从2010年起中国成了世界第一大汽车市场，国人欢欣鼓舞，中国的汽车人也喜上眉梢，但是欢喜之余平心静气地想一想就会得出一个结论——中国还不是汽车强国。不强在那，关键是技术落后，中国汽车工业要由弱变强，由落后变先进，就必须有一个了解先进技术、学习先进技术、研究先进技术、消化先进技术和应用先进技术的过程。而这些的前提首先是要了解先进技术。

平台网纹珩磨——缸孔精加工的利器

所谓平台网纹珩磨，就是通过珩磨在缸孔表面形成细小的沟槽，这些沟槽有规律地排列形成网纹，再由专门的珩磨工艺削掉沟槽的尖峰，形成微小的平台。平台网纹珩磨在缸孔表面形成的这种特殊结构有如下优点：

发动机总成柔性装配线技术的实时监控和有效追溯

发动机装配是发动机最终结构、最终状态、最终精度、最终性能的展示，必须确保零部件数量准确、装配关系正确、装配精度优良，装配质量可靠。优秀的发动机装配线由创新的生产线规划确立，科学、合理的装配工艺实现，先进设备构成。智能网络管理，最后由下线的优质发动机验证。