自动点焊接技术在汽车车身制造中的研究

为了解决车身侧壁与车身车轮罩之间焊接困难和输出策略低的问题,控制箱变频器首次成功应用于该系统,实现了自动焊接,取得了不错的成绩它大大降低了工人的工作强度,提高了工件强度。焊接节奏。该项目是该技术在中国的首次成功应用,为项目的未来发展积累了宝贵的经验。

汽车防腐蜡保护技术发展现状及趋势

汽车防腐蜡保护技术是一项有效的汽车外部和车身防腐技术。随着汽车腐蚀法规的日益严格,汽车防腐蜡产品的需求不断增长。本文阐述了汽车防腐蜡应用的必要性;介绍了汽车防腐蜡的种类、性能及应用;展望了汽车防腐蜡保护技术的发展趋势。

汽车覆盖件总成包边不良及解决方法

当代汽车行业发展迅猛,在整车中,包边不良是一项非常棘手的问题,因为其关系着整车外观问题,影响整车的精细化感知及顾客的购买欲,一个拥有漂亮外观的整车能够第一时间抓住顾客的眼球,因此整车厂为了更好的消费者口碑、更好的质量和销量,会把此类外观性问题快速解决,本文系统介绍包边缺陷并结合实际生产过程中的发动机盖总成后角包边不良问题,分析如何解决后角包边不良问题。

浅谈新能源电动汽车总装车间输送设备的选型

汽车生产过程中涉及了多种环节,包括总装、涂装、冲压及焊装,每个环节中都要求使用大量的输送技术。汽车总装是汽车在生产过程中的最后一个环节,在此环节中,要考虑多种问题,比如整车作业的流水化、降低生产的成本并且满足产品需求、整车满足技术的需求及降低工作人员的劳动强度等。

热冲压生产技术应用浅析

面对全球能源危机和环境保护的压力,节能减排已成为汽车制造业的发展趋势,通过使用高强度钢板热成形生产制造技术,同时实现车体轻量化和碰撞安全性,成了近年来汽车制造业研究的热点.热成形技术国内起步较晚,一直处于在各大学或研究院等研究单位试验阶段,但随着汽车企业的介入,热成形技术得到了快速发展,目前热冲压工艺已经应用到汽车生产制造工业,并且实现批量化生产,我公司已经建立了一条热冲压生产线进行批量生产,且可以自行设计和开发热冲压模具.

干式切削的技术特点及应用

干式切削的类型从金属切削原理分析,干式切削由于不采用切削液进行冷却,将面对如何解决加工中温度升高和切屑排出的问题,目前进行加工实践的方式主要有四种。1.全干式切削法全干式切削法也称“高速干切削法”,是在无冷却、润滑油剂的作用下,通过提高切削速度和相应的高进给速度,使切削产生的90%以上的热量来不及传给工件而被切屑带走,工件可基本上保持冷态,因而适合加工容易热变形的零件。

压力机能量与冲压件变形功相匹配研究

由于冲压件冲压过程中只能计算所需的成形力,而压力机往往出现压力、功率过载的情况,导致相关设备的做功不能完全用于冲压件的生产,经济效益低下。本文通过对压力机能量与冲压件变形功的研究,提出了压力机能量参数合理选取的建议,提升了设备经济性。

汽油机控制系统中断缸问题的研究及改进

导致发动机运行过程中断缸的因素主要有两个：驾驶员降扭需求和喷油器失效或出现失火现象。当前的发动机控制系统中，把这两个因素导致的断油模式求或，得到最终的断油模式。本系统优化了断油模式的控制策略，能正确处理喷油器失效导致的断缸问题，解决了当前发动机控制系统中存在的断缸控制问题。

关于换档指示器的试验研究

为了使车辆开发的GSI满足法规要求，在排放试验室进行验证。通过对欧盟认证法规的解读，本文介绍了轻型汽车认证的试验方法，进行了工况测试，说明换档指示器功能满足法规规定，并证实能够达到节油的目的。换档指示器可以为驾驶员提供最佳的换档时机，促进汽车驾驶技术提高，同时获得节油的效果。

基于Simulink模型的汽油机控制系统研究及开发

在传统的转矩系统中，存在多种转矩需求，但并没有一个核心功能协调这些转矩。这就意味着发动机控制系统（EMS）内部转矩需求和外部转矩需求处于同一级别，例如通过节气门的关小或者推迟点火，可以使转矩减小，在每个子系统中，相关需求的优先级都是独立的。这种缺乏核心转矩协调的状况会造成不同需求的相互影响，进而导致不同子系统的标定数据产生很强的相互作用（见图1）。

柴油运动粘度检测能力验证的统计分析

采用稳健统计技术对全国77家实验室车用柴油运动粘度能力验证结果进行统计分析,结果显示满意的为68家,结果可疑或离群的为9家。并对结果出现可疑或离群的原因进行了分析。

车用柴油闭口闪点测量不确定度评定

依据标准方法闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法对车用柴油闭口闪点进行测定。本文建立了闭门闪点测量不确定度的数学模型,分析了不确定的来源,计算了相对标准不确定度分量、合成标准不确定度和扩展不确定度。

模具寿命管理

随着我公司快速发展,产品类型增多,品质不断提升,模具/工装管理水平直接影响了产品质量、成本及生产效率,亟需提升模具/工装管理水平,而寿命管理目前缺少系统指导依据。因此,本文结合我公司实际生产情况,详细阐述了模具寿命管理的内容。

某车型后背门牌照灯装饰板与侧围面差问题分析及优化

某车型后背门牌照灯装饰板与侧围存在面差超差现象。本文从尺寸角度进行分析,通过采用逆向点云拟合对比分析误差来源,并对侧围总成夹具进行非理论调整保证侧围功能尺寸满足要求,同时调整装饰板均值,最终使目标DTS满足设计要求。通过此次分析表明采用点云逆向拟合可以快速找出超差来源并给出对策;同时合理调整零件均值偏移,并控制在1/3公差带之内是后期尺寸综合匹配行之有效的手段。

热冲压自动化辅具结构设计与详解

因热中压工艺的特殊性,自动化辅具在热冲压生产中占有十分重要的地位。辅具设计的好坏决定着生产的稳定性,甚至成为自动化生产及节拍提升的瓶颈。热冲压自动化辅具包含拆垛端拾器、上料端拾器、取件端拾器、激光切割支具、抛丸挂具。面对全球能源危机和环境保护的压力,节能减排已经成了汽车制造业的发展趋势,通过使用高强钢板热冲压生产制造技术,同时实现车体轻量化和碰撞安全性,成了近年来汽车制造业研究的热点。

热冲压工艺应用于车身零件制造

热冲压工艺，又被称作“冲压硬化”技术，专门用于成形高强度钢板冲压件，是将常温状态下强度为500～600MPa的高强度钢板加热到880℃～950℃，使之均匀奥氏体化，然后快速送入内部带有冷却系统的模具内冲压成形，之后保压快速冷却淬火，保压一段时间以保证充分淬透，使奥氏体转变成马氏体，成形件因而得到强化硬化，强度可高达1500MPa。热冲压工艺主要用于车身结构件的生产，

乘用车整备状态质量(重量)测量不确定度评定

根据试验过程中所用设备及测量方法对整备状态下汽车质量不确定度进行评定,分析了测量过程中存在的不确定度的来源,对不确定度分量、合成不确定度及扩展不确定度进行计算。

机床智能化对于加工的重要性

如何不断提高生产效率、降低制造成本，以具有竞争力的价格向客户提供高质量的产品，是众多汽车制造企业关注的焦点。而数字化工厂的建设又是各企业追求的新高。不是所有的“机器人＋数控机床”都属于智能制造，都会对数字化工厂有所贡献。这里的机床要求必须带传感器，具有能感知振动、位移、温度等的能力，或者从某些结构特殊设计的角度，行程有效的补偿机制。

C语言的面向对象实现在车灯软件中的应用

随着汽车LED前灯的功能越来越丰富,集成度越来越高,对于LED前灯控制器的实现加入软件模块已成为必然,但随着软件复杂程度的提高往往伴随着系统缺陷数量的增长。与面向过程编程相比,面向对象编程的封装、多态和继承特性降低了软件开发复杂度,提升了软件的可靠性、稳定性和扩展性。为了降低前灯软件的复杂度,可以在资源有限的单片机中利用C语言实现面向对象编程,以降低开发难度,提升软件质量。

浅谈齿轮轮辐厚度对齿轮强度的影响

随着全球能源局势越来越紧张,不论各行各业,轻量化、小型化设计已成为当前主流趋势。变速器作为汽车核心零部件至关重要,对整车燃油经济性有着很大的影响。而齿轮作为速器中重要的零部件,轻量化及小型化的齿轮设计不仅能够降低变速器整箱重量,而且还能缩小变速器空间。要做到轻量化,齿轮轮辐厚度就成为设计中的关键点。过厚的轮辐起不到减重的目的,过薄的轮辐又会降低齿轮强度导致断齿等问题。本文重点通过对比几个齿轮设计计算标准,分析各种标准对应的不用应用场景,进而指导齿轮设计并得出最优方案。