道路交通网络与小城镇形态演变的关系探讨

结合区位理论，对小城镇土地利用形态和道路网络形态的关系进行了研究，目的在于确定道路交通网络对于小城镇发展的影响及作用，并针对性的提出小城镇形态演变与道路交通网络的演变关系。

谈轨道交通对城市发展的影响

在分析城市轨道交通运输特性的基础上，结合西安市城市发展现状和城市轨道交通建设规划，从城市交通、城市用地、城市景观、城市结构等方面，探讨了影响西安市城市发展的因素，验证了西安市建设城市轨道交通的必要性。

路缘石对汽车碰撞中央分隔带护栏的影响分析

通过在ADMAS中建立多自由度三维汽车模型、护栏模型等，模拟汽车与护栏碰撞的过程，并对比了有、无路缘石条件下的仿真结果，发现路缘石的存在对汽车碰撞影响很大。

针对Vissim模型仿真结果的差异性研究

使用微观仿真模型Vissim对一个简单信号交叉口进行多次仿真，以交叉口车辆通过率和延误为指标，分析了其差异性产生的原因，最终得到了仿真结果的差异性和仿真次数之间的关系。

高速公路路径识别技术研究

对高速公路路径识别主要技术进行了阐述，分析了路径识别技术方案选择的影响因素，为各省市高速公路联网建设提供借鉴。

城市快速路入口匝道控制探讨

在分析城市快速路交通控制的必要性的基础上，对传统的城市快速路的入口匝道控制作了介绍，着重分析入口匝道控制的全局最优控制，并对解决全局最优控制中的“维数灾”问题作进一步的探讨。

京珠北隧道群运营环境综合评价

以京珠北隧道群广东韶关段为实例，运用层次分析、模糊评价理论，提出隧道群综合评价的一套方法，为今后高速公路隧道的评价提供借鉴。

城市货运交通枢纽布局方案模糊评价研究

分析并确立了城市货运交通枢纽优化布局评价的指标体系 ,提出了定量指标、定性指标隶属空间确定的方法及指标权重向量的确定方法 ,建立了城市货运交通枢纽模糊评价的数学模型。