高速公路全程信息服务系统的研究

针对高速公路沿线紧急救助电话难以维护管理以及行驶车辆难以获得信息服务的问题 ,提出了一种基于数据网络和 GSM通信网络平台的紧急救助与信息服务模式——“交通信息呼叫中心”( Traffic Call Center) .呼叫中心采用 GSM通信平台与路网内的车辆传输信息 ,有效地解决了用户紧急呼救与实时请求服务的信息交互问题 .

智能导航车载系统

为了提高公交系统的运营效率,设计了基于短信服务的智能导航车载系统,分析了导航系统和车载系统的运行原理和功能。采用公交车到站发短信的方式,能够在每个停车站点的电子站牌上显示距离本站最近的车辆到达所需的时间,同时控制中心可对车辆进行实时调度,动态查询车辆的位置区间。实验测试结果表明:该系统设备性能稳定,能够实现运行车辆的有效管理,且投资小,收益快,同时具有一定的扩展性,易于与相关的智能系统衔接。

城市交通仿真面向对象的系统分析及COAD方法

介绍了面向对象方法论 ( OOM)及 COAD注记体系 ,通过仿真实例讨论了 COAD对象交互图、COAD类图、决策表等关键技术在构造系统概念模型时的优点 ,对于 COAD方法中的对象、结构、属性和服务的认定方面提出了一套系统的分析方法和解决思路。

实时模拟固体燃烧现象

为了模拟固体燃烧时产生的火焰及其伴随的物质分解过程,提出一个实时的燃烧模型.为了在模拟速度和视觉效果间取得一个很好的折中,采用一套混合的网格模拟系统;整个空间的热传导过程在一个统一的框架下模拟,因此能够很好地耦合动态的火焰和燃烧的固体.提出了一个改进的燃面更新方案以及一个新的固体表面纹理映射算法,能够生成逼真的结果.还提出了一系列提高模型效率的加速算法.最终实时地模拟出了真实感的固体燃烧现象.

禁左条件下车辆掉头行为仿真模型

围绕城市信号交叉口禁止左转弯(简称“禁左”)管理措施的可行性研究,利用城市微观交通仿真技术,建立了禁左条件下车辆掉头行为仿真模型,为分析禁左的效能提供了科学的理论基础。

宽频带2D相控阵声束特性及脉冲场分析

二维 (2 D)换能器阵列在横向和侧向两个方向上可实现超声波束的聚焦控制 ,在整个三维空间实现聚焦声束的扫描。文章通过对波束采用系统理论仿真的方法 ,确定优化适于医学成象的参数。研究了宽带 2 D阵列波束的频率特性 ,并对阵列阵元尺寸和阵元数对波束特性的影响效果进行了研究。

ETC车道的设计与研究

根据 ETC系统的工作原理、交通工程和道路几何设计理论 ,对路边式 ETC车道的设计进行了研究 ,提出了车道线形、长度及宽度的具体设计方法 ,并给出了 2个适合中国国情的具有 ETC车道的混合收费站模型。

汉语语音拼接技术的研究

汉语语音拼接模块是TTS系统中最基本、最重要的模块。它的功能是根据文本分析、韵律生成的结果从语音数据库中提取语音基元,并将这些语音基元按照某种算法拼接在一起,从而实时地生成适当的语音输出文件。本文主要剖析了采用波形拼接的方法实现汉语语音拼接的技术,阐述了主要模块的开发过程。

高速公路IP电话应用模型

根据 IP电话的原理及应用 ,结合高速公路对广域网络和通信系统的需求 ,给出了在高速公路上实现 IP电话系统的基本应用模型 ,并以此模型为基础对语音的压缩、传输和网络控制进行了分析。结果表明 ,在高速公路上实施

协作权限动态管理的赋色Petri网模型与验证

针对多用户环境中协作权限动态分配与回收,及可靠性验证问题,提出基于活动、角色的协作权限动态管理机制,采用赋色Petri网建立形式化模型并分析.该模型将共享的协作文档和视图空间按照活动序列划分,角色的分配、回收与活动相关联,解决了传统访问控制中授权用户对访问对象具有持久权限的问题.最后,基于状态空间的分析表明,该模型能够实现活动依赖关系,活动角色绑定可达性及协作权限申请中死锁避免等约束条件的验证,能够满足协同设计中变化频繁的协作权限访问控制需求.

浅谈软件开发语言及其设计方法的演变和最新动态

目前,一种新类型的开发语言——面向方面的语言出现了,随着面向方面语言的不断应用,其设计方法必将引起人们的重视而获得发展,文章介绍了软件开发语言的演变过程,。

图形智能化的实现

介绍了一种实现图形智能化的方法 ,并通过实例证明其可行性。

三层交换技术的发展及应用趋势

介绍了三层交换技术的产生及发展,着重论述了三层交换机应用环境的变化以及技术发展趋势。

一种提高HNM模型参数估计精度的新算法

谐波叠加语音模型(HNM)是用于合成高质量语音信号的重要模型之一。本文利用共轭复数的概念,提出了一种提高该模型参数估计精度的新算法,并给出了求解过程。