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加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略
被引量:
6
1
作者
隗寒冰
秦大同
+1 位作者
陈淑江
段志辉
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2012年第6期626-631,共6页
针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热...
针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热学原理,利用集总热容法建立三元催化器动力学模型,在此基础之上,在Matlab/simulink环境下建立了整车动力学模型并进行了仿真计算,分析了上述2种控制策略对油耗和排放性能的影响,最后将仿真与试验结果进行了比较.结果表明:2种控制策略均能增大废气传递给三元催化器的热量,缩短催化器起燃时间,有效改善混合动力汽车冷起动阶段的排放.
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关键词
混合动力汽车
三元催化器
冷起动
能量管理
起燃时间最优控制
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职称材料
题名
加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略
被引量:
6
1
作者
隗寒冰
秦大同
陈淑江
段志辉
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆交通大学机电与
汽车
工程学院
长安新能源汽车有限公司
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2012年第6期626-631,共6页
基金
国家"863"计划项目(2006AA11A107)
重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)
文摘
针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热学原理,利用集总热容法建立三元催化器动力学模型,在此基础之上,在Matlab/simulink环境下建立了整车动力学模型并进行了仿真计算,分析了上述2种控制策略对油耗和排放性能的影响,最后将仿真与试验结果进行了比较.结果表明:2种控制策略均能增大废气传递给三元催化器的热量,缩短催化器起燃时间,有效改善混合动力汽车冷起动阶段的排放.
关键词
混合动力汽车
三元催化器
冷起动
能量管理
起燃时间最优控制
Keywords
hybrid electric vehicle
three-way catalyst
cold start
energy management
light-off optimum control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略
隗寒冰
秦大同
陈淑江
段志辉
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2012
6
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职称材料
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参考文献
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