基于MoldFlow的汽车导风板注射模优化设计

基于MoldFlow技术,对汽车导风板通过流道系统、填充、保压和翘曲分析,进行了一模两腔注射成型工艺优化的研究,确定了最优工艺。采用了2个浇口位置和保压时间为4s设计方案,完成塑件成型周期为26.82s的高质量生产,可为该类型注射模设计提供参考。

一种车门内饰板注射模结构创新设计

受车门钣金加工精度、门内饰板注塑变形、零部件装配等各种因素影响,通常在各车型试生产阶段,门内饰板与车门钣金周圈存在1~3mm间隙,严重影响内外饰品质感。考虑车门钣金设变成本较高,一般采用门饰板加胶方案来改善间隙。门内饰板加胶在模具上通常有两种调整方案:一种是型腔烧焊,型芯CNC;另一种是型腔不变,型芯放电。型腔烧焊后门内饰板会存在后期皮纹砂眼、皮纹光泽度不一致的风险;型腔不变,型芯放电会导致分型线在产品中间,局部无法做皮纹;不管选方案一还是方案二,门内饰板都存在外观不良问题。为解决上述问题的困扰,找出了一种新型模具结构来代替传统的模具结构,获得了较好的效果。

关于门内饰板模具悬浮顶杆板机构的研究

介绍了长安某车型门内饰板模具基本结构,其中动模悬浮顶杆板结构是区别于常规模具的关键。通过UG仿真模拟,研究动模悬浮顶杆板及相关部件运动过程,可为类似塑件的模具设计提供参考。

前三角窗装饰盖注射模嵌件定位机构设计

介绍了长安某车型新型前三角窗装饰盖注射模的嵌件定位机构,该机构是实现不锈钢亮条嵌入前三角窗装饰盖的关键,分析了模具结构和成型过程,可为类似产品的注射模设计提供参考。

汽车模具组合的拓展应用

介绍了几种模具新型组合方式,通过模具组合优化减少模具数量,降低前期工装投入和后期生产及维护成本,从而提高模具利用率和塑件竞争力,同时为其它类似塑件要求的模具设计和应用提供参考。

隐藏式安全气囊框注射模设计

介绍了长安某车型搪塑仪表板总成内的隐藏式安全气囊框模具设计,分析了影响气囊爆破的因素;介绍了模具结构设计要点,如何在模具设计时规避气囊爆破风险,可为类似塑件的模具设计提供参考。

仪表板注射模简化二次顶出机构设计

介绍了长安某车型仪表板模具的顶出结构,其中动模简易二次顶出结构是区别于常规模具的关键。该模具结构和顶出过程,可以帮助理解仪表板模具中特殊二次顶出机构,为螺钉柱提供更多的顶出方案,可为类似塑件的模具设计提供参考。

带顶出的大行程滑块结构的研究

介绍了长安某车型的中控箱注射模的滑块结构,其中斜导柱和油缸共同驱动同一大行程滑块是区别于常规模具的关键,为大行程且需要设计项出机构的滑块提供新的设计方案。

中控箱本体注射模滑块上斜顶抽芯结构设计

介绍了长安某车型中控箱本体模具抽芯结构,其中后部滑块上布置斜顶复杂抽芯结构为本次研究关键部分。通过UG仿真模拟,阐述了滑块上布置斜顶的运动过程,为类似塑件结构的模具设计提供参考。

显示屏面板注射模膜片定位机构设计

介绍了长安某车型显示屏面板IML注射模的膜片定位结构,该结构是实现显示屏面板嵌膜片的关键;并介绍了模具结构和成型过程,可为类似产品的注射模设计提供参考。

一种深腔注射模结构设计

介绍了一种新型深腔注射模结构设计,并对比传统深腔注射模结构,阐述各自优缺点,为质量要求高的深腔塑件注射模提供一种新的模具设计思路。

一种成型带孔位双翻边塑件的斜顶及弹针结构

介绍了长安某车型门内饰板某翻边塑件的模具基本结构,其中斜顶弹针是成型双翻边内孔位的关键,通过UG仿真模拟及角度计算等,研究直顶加斜顶结构结合弹针成型的运动过程,可为类似塑件的模具设计提供参考。