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半主动悬置幅变动特性建模与试验分析
被引量:
12
1
作者
郑玲
刘巧斌
+3 位作者
犹佐龙
庞剑
徐小敏
陈代军
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第14期98-105,共8页
针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算...
针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算法对半主动悬置的主要集总参数进行了辨识,确定了受幅值影响较大的集总参数。其次,根据参数辨识结果,采用幂指数模型拟合了惯性通道液阻的幅变修正系数,应用二次多项式响应面方法获得了橡胶主簧动特性关于幅值和频率的回归方程,最终建立了修正的集总参数模型。修正的集总参数模型不仅能同时反映半主动悬置的幅变和频变特性,还具有很好的预测功能。通过修正的集总参数模型,分析了半主动悬置幅变动特性的产生机理。
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关键词
半主动悬置
幅变动特性
参数辨识
修正集总参数模型
响应面方法
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职称材料
题名
半主动悬置幅变动特性建模与试验分析
被引量:
12
1
作者
郑玲
刘巧斌
犹佐龙
庞剑
徐小敏
陈代军
机构
重庆大学
汽车
工程学院
长安汽车股份有限公司汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室
重庆
长安汽车
工程研究总院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第14期98-105,共8页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-201405)
重庆市自然科学基金重点(cstc2015jcyj BX0097)资助项目
文摘
针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算法对半主动悬置的主要集总参数进行了辨识,确定了受幅值影响较大的集总参数。其次,根据参数辨识结果,采用幂指数模型拟合了惯性通道液阻的幅变修正系数,应用二次多项式响应面方法获得了橡胶主簧动特性关于幅值和频率的回归方程,最终建立了修正的集总参数模型。修正的集总参数模型不仅能同时反映半主动悬置的幅变和频变特性,还具有很好的预测功能。通过修正的集总参数模型,分析了半主动悬置幅变动特性的产生机理。
关键词
半主动悬置
幅变动特性
参数辨识
修正集总参数模型
响应面方法
Keywords
semi-active engine mount
amplitude-dependence dynamic characteristic
parameter identification
modified lumped parameter model
response surface method
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
半主动悬置幅变动特性建模与试验分析
郑玲
刘巧斌
犹佐龙
庞剑
徐小敏
陈代军
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
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