基于MADYMO的前碰撞混合Ⅲ型假人胸部压缩量损伤分析

用MADYMO分析工具建立了简化的混合Ⅲ型假人胸部模型,探讨了胸部压缩量的影响因素并划分了胸部碰撞的敏感区域。整车的约束系统分析进一步明确了安全带佩戴位置对胸部压缩量的具体影响。

可计算厚度方向应力的壳单元

在板料成形数值模拟中通常使用壳单元,然而,传统的壳单元在计算“回弹”(弹性恢复)变形时精度很差,其原因之一是由于这些壳单元忽略了厚度方向的应力而代之为平面应力条件。为了改善这个缺陷,本文提出的壳单元,通过构造厚度方向的二次形函数引入厚度方向的变形,使得三维本构关系可以不经任何改变被直接使用,并且壳上、下表面的载荷对厚度方向应力的影响也能较好地表现出来。通过几个数值算例证明该壳单元对弹塑性大变形问题分析是有效的。

圆管弯曲加工过程的数值模拟

采用显式有限元分析软件LS -DYNA ,对于圆形钢管的弯曲加工过程进行数值模拟。圆管弯曲加工模型是常见的回转引伸弯曲加工方式 ,并在分析模型中考虑了阻止钢管在弯曲加工过程中起皱和截面扁平化的芯轴 ,以及为了防止钢管弯曲的外侧的壁厚过分减薄在钢管的末端加上压力。通过数值模拟得到管壁的最大减薄和增厚部位 ,并讨论了芯轴的摩擦系数和钢管末端的压力对管壁厚度变化的影响。

汽车企业如何制定专利战略的研究

本文通过对专利战略的分析描述，提出了汽车企业在进行专利战略的研究过程中，应该注意的事项和采取的主要措施。并力图通过本文展示专利研究在企业的重要性，提醒企业在重视其他战略研究的时候，不要将专利战略的研究遗忘。

汽车的进出方便性

本文介绍了汽车进出方便性研究的方法以及在汽车设计时对进出方便性上一般应考虑的项目和基本原则。

薄板弯曲问题的理论分析

本文主要讨论汽车车身上常用的薄板材料的弯曲问题，分析其变形的特征、平衡方程以及相应的边界条件，为薄板的结构分析提供理论基础。

发动机凸轮轴后端盖密封失效分析及优化

本文针对某型发动机开发试验中出现的凸轮轴后端盖密封失效问题，应用非线性有限元软件ABAQUS对后端盖、密封垫以及缸盖组成的整体系统进行了数值模拟，得到了后端盖的变形和密封垫的压力分布。对比试验结果，可以得知密封失效的主要原因是后端盖刚度设计过低。因此，在此分析结果上对后端盖进行了结构优化，并进行了仿真和试验验证，结果表明，经优化后的凸轮轴后端盖能满足密封要求。

轿车惯性参数统计分布规律及其相互关系

本文基于对美国国家公路交通安全委员会的大量轿车惯性参数试验结果，采用了归一化处理方式对原始数据进行处理，在处理后的样本空间中进行统计分析，得到了轿车惯性参数分布的统计概率。文章中还对上述统计结果之间的关系进行了相关性分析。