高速公路设备管理之思考

针对高速公路设备管理现状,从实际管理工作出发,对高速公路机械设备的管理提出了一些实用的方法,并指出建立良好的管理制度、科学的管理办法、有效的管理措施对高速公路相关企业的经济效益起着至关重要的作用。

高速公路中桥梁施工技术

我国高速公路历经几年的完善和建设取得了瞩目的成绩，目前的高速公路总呈程仅次于美国，成为世界第二大高速公路群．而高速公路在一个国家的战略地位和物流运输中是举足轻重的．需要我们掌握高端的桥梁施工技术，保证其质量。在高速公路的建设施工中，桥梁建设是重点也是难点，而有关桥梁的施工则是高墩施工技术为重点和难点，本文研究的重点就是有关高速公路的桥梁施工技术，并主要分析了高墩施工技术的难点和方案。

公路施工中机电设备管理研究

现代道路施工中,需要投入大量的机电设备,伴随着新技术、新设备的不断推广和应用,机电设备管理的难度日渐增大。为保证施工过程中机电设备的正常运行,本文通过介绍部分典型机电设备管理内容、难点和重点,阐述了公路施工中机电设备管理的方法。

高速公路碳质页岩高边坡加固处治经验谈

高速公路高边坡的治理会直接的影响到工程建设的安全、进度、造价．如果所制定的加固处治方案缺乏科学合理性或者所采用的施工方法和工艺不恰当，就会导致安全事故与经济损失情况的发生．所以，对高边坡加固处治已经成为了当前我们所要解决的瓶颈问题，应不断积累成功的边坡治理经验，确保设计、施工、管理水平的提升，这样．高边坡就实现了安全、经济、实用的目的。本文主要以某边坡工程为例，对碳质页岩高边坡进行了一番研究。

公路大中修养护现状及加强措施探讨

对公路大中修养护存在的技术落后、方法单一、观念陈旧等问题进行了分析,从科学决策、完善养护机制、加强养护管理、培养养护人员等方面,阐述了加强公路大中修养护质量管理的措施,有助于延长公路的使用年限。

连续梁桥平转施工过程稳定影响因素分析

如何确保桥梁平转过程的稳定是平转施工控制的关键,但目前关于桥梁平转过程中影响转体稳定因素的研究还不够系统和深入。为此,以长安高速公路微子立交桥为依托工程,建立数值分析模型,较全面地分析了转体速度、环境风速及墩高等参数对桥梁平转过程稳定的影响。研究表明:桥梁平转过程中的稳定不仅与转速和环境风速有关,而且受转体结构自振特性影响较大,因此应根据其自身结构动力特性判定其最不利的转速和环境风速,并加以避免。

模架与箱梁耦合效应对现浇梁有效应力影响研究

文章针对目前关于预应力混凝土连续箱梁支架现浇施工时模架与结构之间的耦合效应对箱梁有效预应力影响情况还不是很清楚这一问题,以邯长公路微子立交桥为依托工程,建立有限元分析模型,分别研究了模架与结构不同粘贴情况及模板与混凝土之间不同摩擦系数对现浇箱梁有效预应力的影响规律,得出了一些有意义的结论,可为同类工程提供参考。

模架与箱梁耦合效应对预应力张拉时箱梁变形影响研究

文章针对目前关于预应力混凝土连续箱梁支架现浇施工时模架与结构之间的耦合效应对箱梁预应力张拉时箱梁变形的影响情况还不是很清楚这一问题,以邯长公路微子立交桥为依托工程,建立有限元分析模型,分别研究了模架与结构不同粘贴情况及模板与混凝土之间不同摩擦系数对预应力张拉时箱梁纵向和竖向变形的影响规律,得出了一些有意义的结论,可为同类工程提供参考。

桥梁平转施工关键技术及今后研究重点分析

在分析总结国内外大跨度桥梁转体施工现状及实例的基础上,对桥梁平转施工的关键技术进行了分析总结。然后结合我国今后需要建设大量跨线桥问题,为了减少对线下交通的影响,指出将来设计转体施工大跨度连续梁桥是非常必要的,并对大跨度连续梁桥转体施工的研究重点及注意事项进行了分析,可为同类工程的设计、施工提供参考。

大吨位平面转体连续梁桥转体施工和监控要点

桥梁平面转体施工是利用桥梁组成部分为转体结构,将支架预制拼装的梁体旋转安装到位,适用于跨越不间断交通的航道、铁路或公路的桥梁施工。为确保大吨位的平面转体桥转体的安全,转体时应对转体的落架、试转和正式转体中的各种参数进行监测控制。

高性能自密实饰面混凝土的配制与应用

介绍了高性能自密实饰面混凝土的配制原理、原材料的选择,通过混凝土配合比的初步设计、试验调整,配制出满足要求的自密实饰面混凝土,并成功应用在实际工程中,对今后高性能自密实饰面混凝土的推广应用提供了指导。

超声波透射法与低应变反射波法在桩基检测中的一致性研究

为了研究超声波透射法与低应变反射波法在桩基检测中的一致性问题,基于7根代表性基桩检测实例,从检测理论和检测结果上分析了两种方法的一致性。通过对比分析发现,两种方法各有优缺点且有一定的一致性,超声波透射法比低应变反射波法检测效果要好。桩基检测中最好遵照以超声波透射法为主、以低应变反射波法为辅的原则,进行联合检测桩基,可以确保检测结果的可靠度。

橡胶沥青混合料的成型工艺及性能试验

为探讨橡胶颗粒沥青混凝土的成型工艺及性能,采用正交试验法,分别对级配、成型工艺以及橡胶颗粒弹性模量影响其性能展开了研究。

热弹性应力方法检测钢结构模拟分析

基于热弹性应力理论,利用红外热成像技术测试构件表面温度,根据裂缝尖端应力集中原理,由构件表面温度变化趋势定位构件裂缝,为钢桥疲劳裂缝检测提供一种快速便捷的方法。以边长1 cm正方体为模型,施加三维周期荷载,建立有限元模型进行热-结构耦合分析,结果表明在1/2周期时,构件温度达到最大,表明受压达到最大应力状态,最大温度变化为0.253℃,这与理论计算结果完全吻合,且普通红外相机足以满足钢结构达到屈服时应变所对应的温度测试精度。

影响路基压实度的因素

根据多年的工作经验和所学的理论知识,依据事物的辩证关系,针对影响路基压实度的含水量、压实机具、松铺厚度、碾压方式等因素进行了分析,并提出了相应的注意事项,以指导实践。

路基路面压实评价指标试验分析与研究

本文依托长平高速长治环城段路基路面压实评价指标的试验,提出了影响压实度不合格的主要原因及质量保证措施。

某城市立交桥施工膺架结构静力及稳定性分析

以某城市立交工程为例,对工程采用的施工膺架作了简介,从贝雷梁、横向支撑梁、钢管立柱等方面入手,使用大型有限元软件对整个施工膺架进行了全部结构的静力荷载响应与稳定性分析,指出施工膺架的最大沉降位移发生在1/8跨处;贝雷梁与钢管独柱间架设横向支撑梁,可以减少应力集中,有利于整个结构的受力。

钢箱梁受压板肋加劲板弹性屈曲性能研究

为了研究钢箱梁板肋加劲板的受压弹性屈曲性能,按规范要求设计了板肋加劲板算例,分别采用有限元方法与经典理论公式对板肋加劲板的受压弹性稳定性能进行分析与比较。结果表明,当最佳刚度比大于板肋与盖板刚度之比,数值分析结果与经典理论公式的计算结果吻合良好;当最佳刚度比小于板肋与盖板刚度之比后,由于加劲板的实际屈曲失稳形态与经典理论公式的推导假定不再相同,计算结果差异随二者刚度之比的增大而迅速增大;对于钢箱梁中常用的板肋加劲板,盖板长宽比在0~1.5范围内变化,加劲板屈曲应力随比值增大而急速减小;盖板长宽比大于1.5后,加劲板屈曲应力曲线趋于平稳。

预应力桥梁结构耐久性与剩余寿命研究

介绍了预应力桥梁耐久性极限状态的概念及分类,从混凝土碳化腐蚀、氯离子扩散侵蚀、钢筋锈蚀等方面,分析了影响桥梁耐久性的因素,并提出了桥梁寿命的预测方法,有利于我国桥梁建设水平的不断提高。

虹梯关特长隧道快速掘进施工技术研究

虹梯关特长隧道是目前国内第三长大公路隧道,施工过程中通过采用水压爆破、巷道式通风和优化施工组织计划等措施,有效提高了施工进度,创造了人工钻爆法施工单月独头掘进556 m的世界纪录。