汽车渗碳钢预先热处理综述

在汽车生产中，齿轮是必不可少的基本零件。齿轮质量的优劣，尤其是后桥齿轮变速箱齿轮，时常出现总成装配困难、噪音大及齿面磨损等问题。齿轮渗碳淬火后变形波动是影响总成质量的原因之一。在影响渗碳钢变形的诸因素中，人们的注意力往往集中在渗碳淬火方面，而容易忽视锻坯预先热处理对变形的影响。通过对现生产质量问题的分析，我们认识到，渗碳钢锻件毛坯预先热处理获得的显微组织和硬度对切削加工性能和渗碳淬火的变形规律有重大的影响，应给予足够重视。

汽车零件热处理对热处理设备发展的希望

进入“十一五”以来，我国的汽车工业得到突飞猛进的发展，每年以百万辆速度递增，特别是随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，轿车和载重货车的发展速度更加迅猛。据资料介绍，2006年一汽集团共销售汽车120万辆，今年预计将销售135万辆，社会总需求近800万辆。

浅谈多用炉热处理渗碳工艺及应用

渗碳处理是指为增加钢件表层的含碳量和形成一定的碳浓度梯度,将钢件在渗碳介质中加热并保温,使碳原子渗入表层的化学热处理工艺,通过渗碳工艺处理,能够有效提高零件强度和耐磨性,延长零件使用寿命。多用炉热处理渗碳工艺通过“加热-渗碳-磨削”的处理流程,确保产品的硬度、韧性、过盈量达到相关加工标准,为企业创造了经济价值。文章首先对渗碳工艺进行了分析,随后结合实际工作经验,对其具体应用进行了简单概述。

等温正火对汽车齿轮渗碳淬火变形的影响

随着汽车行业飞速发展，对汽车齿轮质量要求愈来愈高，因此，寻找一种新的预先热处理工艺愈来愈得到齿轮行业重视，通过对不同材料齿轮毛坯采用等温正火处理，发现毛坯显微组织均匀，硬度波动范围小于25HB，晶粒度为6～8级。本文着重对等温正火处理工艺对汽车齿轮渗碳淬火变形的影响。

抓住“十一五”发展机遇,提高企业整体水平

2005年9月在无锡召开的“中国热处理行业厂长经理会议”上，中国热处理行业协会发布“热处理行业‘十一五’发展规划纲要和2020年设想”。通过学习纲要我们了解到行业竞争正在进一步加剧，但是也面临巨大的机遇和挑战，如何在激烈的市场竞争中立于不败之地，是对每个热处理企业的严峻考验。做为一个热处理专业加工企业，我们将采取以下具体措施，

“用户第一”经营理念的真诚诠释

首先感谢《机械工人》杂志和全国的广大用户对我们一汽嘉信公司产品的信任和关注。能够获此殊荣，说明我们的品牌形象已经在用户心中打下了深深的烙印。更让我感到欣慰的是，在国际品牌竞相进人中国市场之时，还有这么多的用户始终在关注我们的自主品牌，国货精品，我觉得这是把我们自主品牌做大做强的无穷动力。

等温正火（调质）生产线

2006年4月12日，北内锻造厂揭牌暨北内建厂57周年厂庆之际，本刊记者应邀参加庆典，在参观厂房时长春一气嘉信热处理电镀科技有限公司的等温正火（调质）生产线正在调试，2006年6月该生产线正式投入使用。该等温正火（调质）生产线有正火处理和调质处理两方面的用途，正火处理可获得晶粒度符合要求并且均匀一致的珠光体类型的组织，达到所需要的力学性能。调质处理使工件处理后获得所需要的均匀的金相组织及优良的力学性能。